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タイヤを交換してから500kmちょっと走行しました。履く前のイメージは、RE050より乗り心地や静粛性は高いがグリップはかなり落ちるというものでした。しかし実際に走りこんでみると、乗り心地も静粛性もRE050と同じぐらいに感じます。ただ、グリップは想像以上に良くてRE050に比べても遜色はないように思えます。

サーキット走行をするならいざ知らず、街乗りメインでたまにお山を流す程度では十分過ぎるタイヤです。デザイン的にも私好みで値段もBSよりも安く、摩耗性も国産物よりもあるようですので、コストパフォーマンスは高いと思われます。

これでスタッドレスも夏タイヤもミシュランになりました。かと言ってそれ以外のタイヤがダメだとは思いません。あくまで自分の求めるものにマッチするタイヤなので、私の中ではベストチョイスだと感じました。





ステアリングも使い込んだので軽いインプレをしたいと思います。車に乗るにあたり、ステアリングがドライバーに与える印象は大きなものがあります。同じ車であってもステアリングが違うだけで、別の車を運転していると感じてしまうと言っても過言ではありません。

小径化によりステアリングレスポンスがクイックになるので、キビキビ走るようになります。運転が好きな方なら楽しいと感じることでしょう。インテリアとして見ても、高級感＆スポーティ感が増して所有している満足度は高いです。

ネックは値段だけですね。この値段が高いと思うか妥当だと思うかは、人それぞれだと思います。私的には、高いけどその価値はあるなと感じました。






最近は仕事でストレスが溜まっているので気分転換が必要だと思い、久しぶりに車の動画を作ってみました。今回の撮影は妻に協力してもらいました。

haseshu...「動画を撮影するから手伝って」

妻...「b4sapporoさんにしてもらえばいいでしょ」

haseshu...「今回はイメージが違うんだ。すぐ終わるから頼むよ」

妻...「仕方ないな～」

haseshu...「今回はステアリング捌きの絵がほしい。派手なマニュキアをして、ATノブを持つ時は
○○○を握る感じでエロく頼むよ」

妻...「何言ってんの！そんなこと言うならやめた！」

haseshu...「すいません。ノーマルでお願いします(+_+)」


ということで作ってみました。
今回は製作時間45分の超手抜き作品ですが、雰囲気は伝わると思います。

動画の最後の方で車が止まる手前から少しずつアップにして、ビバンダムくんを正面にして終わった絵にしているという細かい拘りも見逃さないで下さい(笑)

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じっくりとセールスマニュアルを読んできました。内容は既に掲示板に書かれている方がいますので、ここでは敢えて書きません。

純正エアロ仕様の画像があったのですが、それがとてもカッコ良かったです。ローダウンして19インチを履かせたら、かなりキマるだろうなと妄想してしましました(^^)

燃費に関しても排気量アップ、馬力アップ、車重アップしているにも関わらず10モード燃費はATターボで12.0でした。しかも実用燃費では現行型を上回るとのこと。

車格がワンランクアップしたレガシィに期待大です。5月20日に発売予定みたいなので、今からとても楽しみです。


前回作成した「どこよりも早いインプレッサSTiインプレ動画」が恐ろしい再生数になっています。
「良かったよ、面白かったよ」というご意見をたくさん頂きましたので、今回の新型レガシィでも発売と同時に作成したいと思っています。

「どこよりも早い新型レガシィインプレ動画」をどうぞお楽しみに(^^)

お気に入りのホイールである「YOKOHAMA KREUTZER SERIES Xi 」です。どこから見てもカッコいいぜ！と思って見ていると...











キズが...(@_@)
下地まで出ている...(@_@。




先日のボディの凹みに続いてホイールまでも(+_+)
ショックです(涙)

みんカラがリニューアルを行ったので、それに伴いスタイルシートを新しいバージョンに変更しました。アクセスカウンターも無事に移動出来ました。見やすさを最優先して、ヘッダーは幅を狭め画像は小洒落たものを使いました。

いつもはレガシィ関係のページしか見ないのですが、今回はスタイルシート変更方法を勉強するために色んなページを覗いてみました。

素晴らしいレイアウトで参考になる方もいますし、何じゃこりゃという方もいました。センスって大事だとつくづく感じました。




今後もちょこちょこ弄っていきたいと思います。

カッコ良いホイールを履いたレガシィと並んで写真を撮りました。やはり黒にダーク系は似合いますね。シンプルながら存在感のある5本スポークです。実際に見ると画像以上に良い感じでした。







17インチと18インチの違いはありますが、設定は同じでホイールが8J＋48、リアのみ5mmのスペーサーを噛ましている仕様です。車高は指一本半というところです。色々と試してみましたがレガシィにおいては、この設定が一番キマるというのが私の結論です。この辺はオーナーのセンスが問われる部分でもありますね。