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やっと動画が完成しました。今回の撮影は少し足を伸ばしてみました。山、海、空、川、草、木、自然と対話しながら走りを楽しみます。大自然とレガシィの絡みをお楽しみ下さい。


※動画の公開は終了しました。

先日の動画オフの時に撮影した物でPV～Photograph～を作成しました。今回のテーマは大自然とレガシィです。伸び伸びとなっていましたが、やっと公開の目処が立ったのでお知らせします。


公開日10月30日～11月1日です。二泊三日の限定ですので、お見逃しのないように(笑)

お友達のM迷人さんのご厚意により、みんカラで評判の良いパーツである STiフレキシブルタワーバーの実験をしてみました。STIフレキシブルタワーバー、STIストラットタワーバー(三点止め)、STI Genomeストラットタワーバー(二点止め)という三本のストラットタワーバーを付け変えて試乗し、効果を検証するというのが趣旨です。


テスト車両であるb4sapporoさん号と私の車は、足に関してはほとんど完成している仕様です。STIパーツで言えばb4さんのはサポートフロントキット、フレキシブルロアアームバーが入っています。私の方はフレキシブルロアアームバーは入っていません。

ストラットタワーバーが入っていない車にフレキシブルタワーバーを入れて良くなるのは当然です。今までのストラットタワーバーと比べて良くなるのか?交換する価値はあるのか?というのが興味のある所です。

文章で書くよりも動画で見ていて頂いた方が伝わると思いましたので、簡単に編集をしてみました。





(STI本家)









(レガシィ動画倶楽部)
こちらから


私の車には合いませんでした。コーナーリング性能が格段に落ち、乗っていて怖かったです。限界も低くなりタイヤの鳴る速度域が低くなってしまいました。乗り心地に関しても明らかに良くなったまでにはならなかったので、普通のストラットバー以上の優位性を見出す事は出来ない結果となりました。

逆に二点止めのGenomeよりも三点止めのSTIの方が良いことも分かりました。私の車には、ガッチリ系の方が合うということが分かったのが収穫です。

ただ装着パーツやオーナーの好みにより左右されることなので、STIIフレキシブルタワーバーがダメということではありません。私には向かなかったということです。今回は面白いオフとなりました

haseshu家を襲った風邪も本日でやっと全員の熱が下がり、ひと段落がつきました。ただ、私の体調もまだ完璧には戻っていなくて、頭も身体もキレが戻りません。そんな時にオフのお誘いが来ました。家族から2時間以内ならOKとの許可を得たので、強行参加してきました。



参加者は主催者であるM迷人さん、第一部主役のSUBARU-BHさん、そして大御所のb4sapporoさんです。第一部はアーシングオフ、第二部はフレキシブルタワーバー実験オフという二本立てです。ちなみに私は第二部のみ参加させて頂きました。

みんカラで大絶賛のパーツであるSTiフレキシブルタワーバー。私も発売時から気になっていました。私は既にタワーバーは装着しているので、取り替えてどうなのかという疑問が常に頭にありました。今回はやっとその答えを身をもって出すことが出来ました。

これに関してのSTiばりの動画を後日アップしますのでお楽しみに(笑)

仕事から帰ってくるのが遅くなってしまい、アップするのがこんな時間になってしまいました。今回はツーリング編ということで、こんな感じで走ってきましたというのが伝わればと思います。それぞれの車が活躍するのは、次回のPV編となりますのでお楽しみに。

ちなみにこの動画で使っている静止画は全てヒロリンさんによる撮影です。


※動画の公開は終了しました