haseshu.のブログ一覧

約一か月ぶりのブログとなります。毎日でもブログを書く気持ちはあるのですが、仕事が忙しいのと身体の調子がイマイチなので、パソコンを立ち上げるのも気合が必要な状況です。



病気の新しい手帳が届きました。薬も今までと違うものに変えてみました。座薬も毎日さして、薬代だけで一日1000円を超えます（汗）こんな状況ですが、気持ちだけはポジティブに毎日頑張っています。職場では辛い顔は出さない、トレーニングも続け、休みの日には車と対話したり、釣りに行ったり、ドローンを飛ばしに行ったりしています（その代償で一日中寝ていることも）。

不健康というハンデを逆にモチベーションに変えています。困難だからこそ達成感がある、辛さがあるからより一層の喜びがある。そんな気がしています。逆境に打ち勝てた時に、また成長できることでしょう。




パソコンを新しくしました。今までの物でも普通に使うには十分なスペックでしたが、いかんせん趣味の動画編集には厳しい環境でした。我慢して騙しだまし使用していましたが、綺麗な動画を作りたいのと普段の自分に対するご褒美でポチってしまいました。

CPU　　　 Core i7-8700K
メモリー 　 32GB
ストレージ SSD650GB HDD3TB
グラボ　　 GeForce GTX1060 6GB
モニター　 27インチ

結構、良いスペックだと思うのですが、これでも4K編集でエフェクトを重ねるとコマ落ちしてしまいます（汗）簡単な編集では今までと違いスムーズに動くので、とりあえずは満足しています。
編集ソフトも「Grass Valley EDIUS Pro 9」にグレードアップさせたので、今まで以上に環境は整いました。あとは勉強あるのみ！難しい～。でも地道に頑張ろう。




先日、５１０＠ふぉれさん、りこたろうさんと三台でオフをしました。この三台に共通していることは、ビルシュタインのショックが入っていることです。フェンダーから見える黄色いマークが目印です（笑）お互いの黄色を見てる画。　

それぞれの車を交互に乗る試乗会は楽しかったです。それぞれの車に味があり、オーナーの思いが伝わりました。身体はクタクタでしたが、オフをして良かったと思うひと時の素晴らしい時間に感謝。

ビルシュタインを入れてから約6万km走行しました。流石にビルシュタイン、私のハード調教でもいまだに良い走りをしてくれます。ヘタリも少なく、まだまだ使用可能という感じです。今まで、フォレスター用の色々な足を試乗させて頂きましたが、乗り味、耐久性、値段を考えるとビルシュタインがベストチョイスだと思っています。人それぞれ価値観や感じ方は違うので一概には言えませんが、私にとってはこれが正解でした。


チューンチップにハマってしまって続々装着しています。



ラジエター用。低速トルク重視の物と高回転に効果がある二種類があるのですが、両方とも装着しました。ヤバい♪明らかなレスポンス＆トルクアップ。



エンジン用。こちらもトルクモリモリに♪
まだまだ良くなる雰囲気なので、更に増殖させていく予定です。





走行距離が7万kmを突破したので、プラグ交換をすることにしました。チョイスしたのはHKSです。
点火系は、オカダプラズマダイレクト、 Ignite VSD alpha 16v を入れており、今回のレーシングプラグでコンプリートです。点火系も重要なポイントで効果もあるのでおすすめです。なかなか時間を作れないので、交換は来月の下旬ぐらいになりそうです。これまた楽しみ♪




心の洗濯をしに渓流釣りに行きました。あっという間に夏がやって来ました。魚達も活性化し、餌を貪欲に食べる時期です。



黄金色に光る37cmの岩魚。美しい。
たくさん釣れましたが、家に持って帰るのは20cmの2匹のみです。あとは魚体に傷をつけないように優しくリリース。もっと大きくなるんだぞ～。




持ち帰った岩魚は燻製にして、楽しみにしている父親と娘にプレゼントです。燻製作りの腕も上がりました。やはり何事も経験と勉強、それに尽きます。

トレーニングに励んでいます。ベンチプレスで上げれる重量も少しづつアップしています。職場で女の子に上腕二頭筋を見せて、「凄い」と言われてご満悦（笑）正直、苦しいですが、変化していく自分の身体を見ると、何事も努力は報われると再認識。



加圧シャツも揃えました。何もしていなくてもキツキツで苦しいのですが、身体を動かすと更に締め付けられて厳しくなります。周りからは、「何でそこまでやるの？」「何を目指してしるの？」と呆れられていますが、カッコ良い身体になりたいのと、自分自身との戦いというメンタル強化の両部分があります。

どんな時も自分に言い訳をしてはいけない。今日できない事は、これからだってできない。明確な目標を持って、苦しみながらも進んでいかなければならない。そう、仕事や人生と一緒なんです。






タイヤをADVAN Sportに交換して1000kmちょっと走行しました。パーツレビューに書いているので、インプレは割愛しますが、フォレスターに履けるスポーツタイヤとしては私的には、このタイヤがベストバイです。




相変わらずこんな道無き道も走っています。さすがにこういう道を走る時はバースト、スタックの危険を感じてしまいます。渓流釣りのシーズンも始まったので、もう少ししたらBFGoodrichに交換するつもりです。何回ローテ出来るかな（汗）




時間のある時に撮影に行ってます。先日は水質ランキング日本一に何度もなっている一級河川
「尻別川」に行ってきました。札幌やその近郊の河口は汚くて匂いもしますが、写真は河口付近なのですが、流石にとても綺麗です。

この川の支流が私のよく行く釣り場なのですが、やはり水質の違いを感じます。そこに住むイワナですから美味しいのは当然ですね。久し振りにイワナの燻製が食べたくなりました。今年こそは50cmオーバーを釣りたいと思っています。




ドローンはいつも車に乗せて行きます。大空には夢がある。




そんな私の2018年の早春から初夏までの動画をまとめてみました。大自然の中をフォレスターで走り回り、初めての山菜採り、林道走行は楽しかった。山奥にある滝や湖、ダムはとっても綺麗で雄大で感動です。


新型が発表されたフォレスターですが、ノーマルで280馬力あり、ストレートもコーナーリングも楽しめて、悪路も安心して走れるこの型が現時点でも私の全ての欲求を満たしてくれる車です。

先日、娘が修学旅行に行きました。私の頃とは違いリッチな旅行に驚き。以前のブログでも話したことがあるのですが、20年前に一緒の職場で働いていた後輩の息子と私の娘は同級生です。

家も近くて小学校でクラスも同じになったこともあり、運動会では何百人もいる中で隣の席になったこともあります。

そして中学３年生になり、また同じクラスになり、今回の修学旅行でも同じ班となり、バスの席も隣になったとのこと。世の中にはあり得ない偶然ってあるものです。



偶然と言えば、先日、毎年恒例の若かりし頃にドライビングテクニックを磨いた峠（今は廃道）に聖地巡礼に行きました。何故か分かりませんが、毎年一度この場所に来てしまいます。多分、その光景を見ると昔の自分を思い出し、やるぞ！という気持ちにさせてくれるからだと思います。





年々路面も荒れてきて自然にどんどん還っていってます。



この峠をよく走ったFC3Sのミニカーを持って行き撮影しました。タイヤのスキール音、焼けたタイヤの匂い、エンジン音、マフラー音が蘇ります。

撮影を終えて下山した後、ニュータイヤにしたこともあり札幌湖周辺のクネクネ道を流すことにしました。ドローンも持って行ったので、途中、車を停めて空撮をしていると見覚えのある車が駐車場に入って来ました。




真っ赤なFC3Sでした。今、札幌でFC3Sはまず見ることはありません。実際、私が見たのは５年振りぐらいです。しかも、ミニカーまで持ち出して撮影に来て、その日に間近で見ることが出来るなんて...。こんな偶然ってあるものなのですね。

嬉しさと興奮からオーナーさんに声を掛けました。50代前半ぐらいの方で、この型のセブンが好きでずっと乗っているとのこと。距離は7万kmちょっとで綺麗な車でした。平成2年式のGT-X。色は違えど、まさに私が乗っていたのと全く同じでした。

その当時、購入する際に黒か赤で迷ったのですが、最後まで悩んだ末に黒にした経緯があります。
やっぱりこの車は赤が似合うなと改めて思いました。今見ても美しくてカッコ良かった。感動。
ロータリーエンジンにいつの日かもう一度乗りたいな(^^)



この思い出の峠をあの時、走っていた目線で見たくてドローンでで峠を攻めました（笑）
Mavic Proは地表からの距離を計算して勾配でも同じ高度を保つ設定が出来ます。ですからまさにコックピット目線の画が撮れます。ただ、コーナーリングの綺麗な操縦は超難しくて綺麗なラインは描けませんでしたが、雰囲気を味わうことは出来て満足です。





心が浄化出来て、また頑張るぞ！という気持ちになれました。未来が一番大事ですが、昔の思い出も大事にしたいな。

最近また仕事が忙しくなっています。一日の半分は職場に居る日が続いています。体調も体力も低下しているので、ちょっと辛いかも（汗）でも正直、私の変わりは居ないのでやるしかない。

単に仕事だけなら任せられる人間はいますが、それ以外のデリケートな部分を担当出来る人材が居ないのが悩みの種です。

ただ、芽は出ているので、それが唯一の救いです。自分を成長させることが好きですが、自分がきっかけになり周りが成長してくれる方が喜びは大きいです。






（尻別川）





（コックリ湖）


疲れてクタクタで休みの日はゴロゴロしていたいのですが、時間が勿体ないので自然と触れ合いに行っています。




お友達のhiraりんさんがタケノコを送ってくれました(^^♪
新鮮でとても美味しかったです（感謝感謝感謝）








トレーニングジム(100kgセット)が到着しました。自宅でベンチプレスが出来るなんてテンションMAXです。32年前にも初めてのバイトの給料でバーベルセットを買ったのですが、実家に保管してもらっているうちに、親に処分されてしまった苦い思い出があります。




ダンベルだけは残っていたので、今までそれを使っていたのですが、何とそのオモリが今回のセットに使えるではありませんか（感動）32年前のウェイトとのハイブリット仕様でトータル110kgセットになりました。この光景を見るとその当時の事を思い出します。




アン・ルイス・・・カッコ良い曲を歌っていました。
特に詩が良かったなー。

「FOUR SEASONS」
人の心は変わるものさ変わるから美しいとも言えるよ、色即是空、空即是色、深いね不思議だね。

「美人薄命」
美人薄命そう言うじゃない、だから生きてる今がすべて。たとえ千の指で誰に口説かれても、あなたしかいらない。

「KATANA」
刀を振りかざせ、あなたにそれができるなら私でどうぞ試し切り、刀を振りおろせ死の際で感じたい
命拾いはさせないで。

「あゝ無情」
ねえ私素敵でしょ、ケバさがいいでしょう、悪いけどよくモテてます。

etc
こんな歌詞は今は書く人はいないですね。でも妙に心に響きます。

トレーニングをする時のBGMはこの時代の曲をかけています。





2月の下旬にドローンを木に引っ掛けてしましました。計6回も回収作業を行いやっと回収することが出来ました。自宅から車で二時間半の場所なので、時間もガソリン代も体力も奪われました（汗）
その模様の動画です。



二か月間、雪の中で埋まりながら無事に救出出来たことは奇跡だと思います。
故障もないので、これからもガンガン空撮をしていきます。





久し振りに取り付けたチューンチップが効果があったので、同社のオイル添加剤を入れてみました。



エンジンが全域において気持ち良く吹け上がってくれる様になりました。これまた効果がありました。とても滑らかで雑味が取れた印象です。次はラジエターに装着する物を試してみる予定です。車の調子が良くなると心の調子も良くなります（笑）

タイヤが到着しました。ADVAN Sport V105 235/55R18 です。今まではV103だったので違いが楽しみです。本当はADVAN NEOVA AD08Rを履きたいのですが、サイズがないので仕方ありません。
オフロード用のBFGoodrich T/A KO2との併用なので、何とか3シーズン持ってくれたら良いのですが...。


ニュータイヤの匂いを嗅いでイキそうになりました（笑）新しいタイヤは最高にテンションが上がります。

時代はエコへ向かっています。車も馬力など関係なく、燃費がどれだけ良い車を作るかというのが国産メーカーの方向性です。タイヤも然りで、グリップはどうでもよく、転がり抵抗優先の燃費を上げる方向です。

ただ、私は速い車が好きです。今までの車歴を考えても遅い車程、すぐ手放してきた経緯があります。タイヤもグリップが最優先。燃費は関係なく、どれだけ路面を噛んでくれるかを一番大事に考えています。若者の車離れも含め、私みたいなスタンスの人間には厳しい時代になったものだとつくづく感じます。



何だか車と対話をしたくて、久し振りに「チューンチップ」を取り付けることにしました。考えて見れば、もうかれこれ4年ぐらい遠ざかっていました。今から12年前にチューンチップという存在を知り、それからその不思議な効果が面白くてハマりました。




その当時はオカルトと叩かれましたね（笑）確かに効果の無い物が巷には溢れかえっていました。そしてほとんどのオカルト販売会社は消えていきました。その中で生き残ったチューンチップ。これは本物と言えるのではないでしょうか？

その当時、アンチからの言葉は、「効果あるんならメーカーが採用してるだろ」が決まり文句でした。
時代は流れ今や天下のトヨタがアルミテープを効果があると採用しています。まさかこんな日が来るとはビックリです。

車のチューンが趣味な私としては、いじる優先順位は当然、コンピューター、マフラー、足回りが優先になります。いくらチューンチップが効果があるにしても、それらのパーツより先に付けることはありません。

ただ、チューニングパーツの少ない車や、弄り倒した後にはチューンチップのお世話になります。Myフォレスターも仕上がったので、もうやることはないなと思っています。でも車を変化させたいという思いはいつも持っているので、今回も試してみることにしました。




チョイスしたのはAir(Ultima)という物です。エアーフィルターボックス外部、スロットル部、インテーク管、インマニ管等に装着するチップです。まずインテーク部に付けてみました。取り付けた翌日に走ってみると、車が前に出る力が強くなっています。高回転まで回してみると今までよりも綺麗に吹け上がります。

今までのチューンによりノーマルとは段違いの高回転域での吹け上がりでしたが、更に良い感じになってくれました。これは面白いと思い、次にスロットル付近に2個目を取り付けてみました。すると更にレスポンスが良くなり、高回転が鋭くなりました。ちょっとチューンチップを舐めていました。放置していたこの4年間に、ここまで進化しているとは...

こうなると火がついて、まだ良くなるんじゃないか？と思いインタークーラーにも装着してみました。取り付け二日目に車に乗ってみると、またまた更にグイグイ前に進む感じになってくれました。特に高回転の迫力が増しました。う～ん、面白い(^^)こんなので何で走りが良くなるんだろう？

色々と取り付け場所を試行錯誤しているのですが、現時点ではインタークーラーの上部、下部、スロットル付近にしています。値段も安くて、何せオカルトパーツでありながら返品可能な所が商品に自信を感じる部分です。楽しいので、久し振りに色々なチューンチップを試してみようかなって思ってます。



会社の後輩がレヴォーグを購入するか迷っているとの事だったので、私の担当営業マンのいるディーラに行きました。本人の希望は1.6 STI Sportとのことだったので、見積もりと試乗をさせてもらいました。実際に試乗したのは1.6GT です。

試乗コースは決まっているとのことですが、なるべく車が少なく、性能を確かめれる場所にしてもらいました。レヴォーグももう少しでフルモデルチェンジです。熟成の後期型はやはり進化していました。人気があるだけにカッコ良くてイイ車ですね。




しかし、私には物足りなさを感じてしまうだろうなと心の中で思いました。車の好みはオーナー次第なので、何が正解かは人それぞれです。自分が良いと思うことが答えです。次に私が興味のあるWRX STIを試乗させてもらいました。久し振りに運転するMT。それだけで興奮して我慢汁です（笑）

レヴォーグと同じコースを走りました。いや～、楽しい！最高です♪やはり自分に嘘はつけません。前回のブログで、フォレスターが今まで乗ってきた車で一番と言う評価となりましたが、本当はこういう高回転型のエンジンで車高も低い速いMT車が一番所有したい車です。こういう車が一台とオフロード用に安い中古のジムニーの二台持ちが今の目標です。

帰宅後、妻にパンフレットを見せて話をすると爆キレされました（汗）子供達が大学を出るまでは夢の実現化は無理でしょう😢でも絶対にMT車を所有するぞ！と心に誓った一日でした。男は黙ってMT。MT最高。この気持ちは、今までもそうでしたが、これからも変わることはないでしょう。