光軸調整不可の謎とファン作動チェック。(備忘録)

昔社外Frバンパーに換装して、さらにフォグを自分でLEDに付け替えてから片側の光軸下がりが気になっていて、自分でバンパーを下ろさずにトライするものの上手くいかなかったので、何がダメなのかを探ろくとDへ。
ついでにヘッドライトも念の為光軸調整と、ヒューズ交換後疑念のあったラジエターファン作動確認をしてもらいました。

結論としては、車種によってはフォグに調整機構がないタイプも存在する模様。
BKアクセラの角形フォグ車はそのようです。
多分、丸型も同様かと。
どのネジを回してもリフレクターが動くどころか本体が外れたワケですね。
フォグは光軸がズレていても車検には通るとDより。

左右のネジ穴をZ軸方向に拡張すれば(本体そのものを動かすイメージ)多少は調整効くでしょうが、FRPに負担が行きそうなのでやめておくことにします。
NISMOや無限のようなワークスメーカー品とはワケが違うので、形状品質は保証されていませんからね(苦笑
あくまでも純正PPと社外FRPが同じと考えちゃいけませんってことでw

右側は膝関節ら辺の光軸だけど、左側は拳一個分下がる…w
黄フォグにするまで気づきませんでした。

しょうがないので、ヘッドライトは僅かな変化ですが、基準値ギリギリの高さにしてもらいました(LED化は熱問題や取付部スペースからして不可と判断し、ハロゲンのまま)。
ハッキリ言って、直視しても全然眩しくないです。

最近のミニバン、ハイト系、デフォルトが眩しくてしょうがない。大してローダウンもしてないのに。
何かしら規制が必要と感じているのは私だけ？

ヒューズを交換してからお山を走った後にファン作動チェックをしても一切回っていないのが気になっていたので、ついでにチェックしてもらったところ、フツーに回ったそう。
作動温度が100°らしいですが、山を走った程度の負荷では回らないんだろうか。
バンパー開口部拡大により、冷却も十分すぎるくらいに効いているのかと思われます。
とりあえず一安心。

費用はかかりませんでした。
なんか、申し訳ないな。w