クラッチレリーズシリンダーOH

以前マスターシリンダーをOHしたので今回はレリーズシリンダーをOHする事に。
本当は同時にＯＨの予定が３年以上過ぎてる。
放置し過ぎて思った場所に部品が無く探すのに手間取りました。(笑)

ピストンを抜くSSTもブレーキOH用のSSTと一緒に収めてると思ったらこれまた違った場所に。

部品とSSTが見つかったのでレリーズシリンダーを外す準備を。
養生テープでゴムシートを取り付け。

下側から。
レリーズシリンダーを外した後に写真を撮ったのでフルードが流れた跡があります。

ＳＳＴを使って自転車用の空気入れでピストン抜き。
げっ、サビサビ？

上手く撮影出来て無いけどシリンダーの中にサビは無く綺麗でした。
ピストンの茶色はサビじゃなく変色したグリース？

しかしロッドはサビが多いです。

シリンダー、ロッド、ブリーダスクリューを掃除。
ブリーダスクリューを外してもスチールボールが出て来ない・・・？
ブリーダスクリューを確認すると先端が尖ってるタイプだった。
気になったので調べてみるとNA8C Sr.2の途中から0259-33-691→GA5R-33-691に変わってた。
安心したので組み立て、画像は何だか綺麗に見えます。(笑)

シリンダー取り付け用の道具を準備。
外す時は固着が有るかもと1/2のエクステンションとスピンナーハンドルを使ったけど固着も無く無駄に重いだけだった。

シリンダーの上側は20N·m、下側はメガネレンチを使って10キロぐらいの力で、配管は13N·mで締め付け。

エア抜き中。

LOWの位置でエア抜き終了。

MAXまでフルードを補充。

ブリーダスクリューからシリコンチューブを外す時にフルードが少し飛び散った。
用意していたプチ洗車機でフルードを洗い流し。

フルードで汚れたSST(笑)と注射器をプチ洗車機で掃除。

パーツクリーナーでSSTの水分を除去。
使った道具を片付けてOH完了。