ステアリングホイール交換(とパドルシフト有効化) 前編

V8にしかついてないパドルシフトを我々のディーゼルにも装着します。

必要なもの
・パドルシフト対応ステアリングホイール
・パドル 左右 (純正) LR139904,LR139905
・パドルシフト対応ワイヤリングハーネス (純正) LR142723
既存のステアリングホイールがヒーター付きでない場合はこれらに加えて
・ステアリングヒーター対応スイッチパック
・ステアリングヒーター対応スイッチリング
が必要になるようですが、私はわかりません。

ステアリングホイールはHuntersPrestigeやAliExpressで好きなのを買えば良いと思います。
私は フラットボトムのカーボンアルカンターラを選びました。
https://huntersprestige.com/collections/interior-accessories-90/products/defender-l663-sports-steering-wheel
他の純正パーツはLR CentreかScuderiaCarPartsがよいでしょう。
https://www.lrparts.net/
https://landrover.scuderiacarparts.com/part-finder/landrover/defender

それとコーディングを行うための機材が必要です。
GAP IIDTool G4 (fw build171以降)で可能です。

PowerfulUKの動画もわりと参考になります。
https://www.youtube.com/watch?v=d01DuQrTFYo

バッテリーのネガティブを外します。
運転席の床下にあります。
動画ではポジティブ外してますが普通はネガティブを外すような気がします。

ステアリングを取り外します。
ステリングを外しやすい位置に切ってから作業します。

ステアリング裏の穴に長めのアーレンキー突っ込んで押し上げると簡単。
その際、穴の奥は薄い樹脂で覆われているのでまず尖ったものでぶっ刺す必要があります。

動画見ながらやったらわりと簡単です。


これでホーンパッド(AirBag)が浮くので慎重に外します。
ホーンパッドのハーネスを外したらもう終わったようなもんです。

ホーンパッドの裏です。
黄色のコネクタで車両側のスイッチリングとつながってます。
スイッチリングというのはウィンカーレバーなどがついてるあたりの部品です。

取り外し直後の比較。

左のパーツをばらして、新しいステアリングに移植します。

この金属のプレートがホーンスイッチの役目をしてるみたいで、裏にバネが3つついてます。
このプレートとバネ含めて移植します。
ハーネスフレームもこれについてます。

気づきにくい場所に小さな端子が刺さってたりするので忘れずに外します。
これらを外すとハーネスフレームにアクセスできるようになります。

ハーネスのコネクタをスイッチパックから外します。

これは右側でコネクタが2つ。
スイッチとヒーターのコネクタと思われます。

左側はコネクタが一つ。

外したハーネス

購入したパドルシフト対応ハーネス。
パドルシフト用の白く小さいコネクタが2つ増えてます。

外したハーネスはもう必要ありませんが、ついてるバネは使うので忘れずに移植します。

外したネジやコネクタを同じようにつけていくだけ。

ちなみにステアリングのベゼルは電導性があり、アースを取るようになってます。

パドルシフトのコネクタも忘れないように接続しましょう。

これはヒーターのコネクタ。

これはアースかな。

車両に戻して終わり。

このステアリングホイールのカーボン部分はレジンで覆われており、ツヤツヤになっています。
取り付け時は夏だったので気が付かなかったんですが、冬になってヒーターを付けてみるとこの部分だけは暖かくなりません。
これはちょっと盲点でしたね。

次はパドルシフトの有効化ですが記事を分けます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3276789/car/3322532/8017399/note.aspx