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カゲカロの"マークさん" [トヨタマークII]

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整備手帳

作業日：2018年8月7日

センダーゲージ修理（但し失敗・・・）

Item: センダーゲージ修理（但し失敗・・・）
Author: カゲカロ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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キーをONにすると、燃料の残油表示が点滅し、２分位してゼロ表示になってしまいました。４００キロ程の走行では、残り４分の１はあるはずなのに・・・。完全にセンダーゲージがおかしいと疑い、修理してみる事にしました。

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トランクを開け、配線されているグロメットを外すと、コネクターが２つ出てきます。燃料ポンプとゲージに繋がる配線です。両方外していきます。

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ゲージ本体をタンクに固定しているビスを外して、全体を取り出します。

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本体のカバーを外した所です。
フロートの浮き沈みで、中央にある端子が左右に動きます。ここの抵抗値を読んで、燃料の残量を表示する仕組みです。

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長年の汚れ等経年劣化によって、ここの通電性が落ちてくると、抵抗値をしっかり読み取れなくなってしまいます。そこで、接点部分をキレイに磨いて、ちゃんと通電するようにしてみました。キャブクリーナーに浸して綿棒で擦ると、先端が赤茶ける程、汚れが落ちてきました。

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それでももっとキレイにするべく、ピカールを使って、丹念に磨いていきます。抵抗が断線しないように、十分注意を払って作業しました。

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最後に、端子からの電気信号が、キチンと配線まで流れるように、導線を１本追加しました。
ここまでやって、テスターで針の動きを見てみたら、フロートの上下でリニアに動いてくれたので、「もう大丈夫だろー！」と思って車に戻しました。

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・・・が、表示はアカンままでした（涙）

ボディ側で端子を短絡させたら、メーターはMAXまでしっかり表示したので、恐らくメーター本体は壊れていないはずなのですが。。。

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この記事へのコメント

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just-away

2018年10月7日 22:10

はじめまして！！
自分も同じ症状で悩んでいます。
解決策は見つかりましたか？(^^)

コメントへの返答

2018年10月7日 22:16

ようこそいらっしゃいました～♪

ここの仕組みは、超アナログな構造ですから、キチンと電通さえあれば問題なく動くハズなのですが・・・。
そう簡単には断線する事もないと思いますので、もう一度しっかりテスターを使って稼働の様子を見てみたいですね。

・・・出来れば新品が良いんですが、もうないですものね～（＾＾；

just-away

2018年10月7日 22:26

そうなんですよねー新品があれば飛びついて買いたいところですね！！
オクにたまに出ている状態の良いものは2、3万いきますからね(笑)

全く同じ症状なのですが時々正常に戻るんで
何が悪いのかさっぱり分かりません(*_*)

コメントへの返答

2018年10月7日 22:32

中古でも、そんな値段が付くんですか！？
・・・それだけ多くの人が困っている証拠ですね～。

そうなんです、私のもエンジンを掛け直すだけで戻ることがあるので、ほとほと困っています・・・。取り敢えずは、センダゲージのリベンジを図ってみるつもりです！

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