おりっちのブログ一覧

昨日は恒例のトラップさんの走行会でタカスに行ってきました！

いい天気過ぎるくらいの快晴で絶好のアタック日和でした(　´∀｀)






今回は静岡より汁きぃさんも参戦！

遠路はるばるお疲れ様でした(・∀・)

そしてノーマル足での1分3秒6・・・


恐れ入りました(o_ _)ｏ))


ついこの間出したばっかの3秒台をこうもたやすく出されるとさすがに凹みますね（；^ω^）







今回は参加台数がやや少なかったためかCクラスでの走行でした・・・

走り出すまでは今までで一番緊張したかも(；・∀・)


結果的には楽しく走れてよかったですが☆




1本目

この間取り付けたデフマウントサポートバーがどんな働きをするか確認する感じで走行開始。

いい感じで立ち上がりのリアトラクションがかかるようになりました！

すげぇと思うと同時にもっと早く付ければよかったなと(；´∀｀)


コンスタントに3秒台で周回できて1本目ラストのアタックでベスト更新の1分3秒023が出ました。

今回はガソリン計算ミスってこの時点でかなりの量が入ってたんでほぼ2秒台が出ると確信しました！






2本目

1本目はガソリン減らす目的で結構アタックしたけど2本目は2周アタックして2週クーリングの繰り返し。

そして3回目のアタックで1分2秒911が出ました！


今回の目標達成でかなり嬉しかったです♪






3本目

2秒台が出てすっかり満足しちゃってかなりのリラックスモード（笑）

1週アタック1週クーリングの繰り返し。

これ以上は無理かなぁって思ってたら3回目のアタックでさらに更新の1分2秒761が出ましたｫｫｫｫｯｫｫｫｫｫΣ(´▽｀ﾉ)ﾉｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫ

動画を見返すと最終コーナーのミスと最後のシフトミスでコンマ何秒かはロスしてそうな感じでした。

LAP+で確認しても2秒9のときのほうが後半は速かったです。






前回の3秒台入りで0.8秒更新、今回の2秒台入りで0.7秒更新


2回の走行でベストを1.5秒更新と何か調子良過ぎで嫌な予感がします（笑）


この勢いで1秒台へ！とか思いたいとこなんですがここらでちょっと車のメンテナンスに時間をかけてみたいと思います。


不安なとこも多いので（；＞＜）


それに自分の勝手な予想ですが2秒台から1秒台への壁はかなり高いような気がします・・・





ベスト車載

昨日は汁きぃさん主催の走行会『汁走Ⅵ』へ参加のため愛知県のオートランド作手ALTへ行って来ました！


関係者の皆様お疲れさまでした！





23日朝からのため22日仕事終わってから夕食と風呂を済ませて22：00ころ出発してどこだったか忘れたけど長野のどこかのPAで限界が来て就寝・・・目覚ましもセットせずに（笑）


4：30頃に奇跡の起床(；・∀・)


たぶん睡眠時間3時間くらい・・・


とりあえず顔洗ったりなんだりして再出発して時間ぎりぎりになんとか到着！



距離にして約400キロの道のりでした(;´ρ`)





初走行ということで走行前に汁きぃさんの車に同乗させてもらいましたが、実際自分で走ってみるとタカスとのあまりの違いに何をどうしていいのか混乱状態にｗ



その後自分の車を運転してもらったり、同乗走行させてもらったりして感覚がつかめてきたら何かむちゃくちゃ楽しくなってきて、31秒台前半まで来たんで何とか30秒台に入れたいと思って頑張るも道中の疲れ＆眠気により本人の気力が限界のため叶いませんでしたヽ(´Д`；)ﾉ


ベストは92週走って31秒176でした。


ベスト走行動画　※カメラの設定ミスで暗くなってしまったのと雑音入ってしまいました(；´Д｀)




行き帰りは疲れたけどめっちゃ楽しかったです♪


汁きぃさんには色々良くしていただいて本当にありがとうございました！


絡んでいただいた方々もありがとうございました！楽しかったです♪


また是非参加させてもらいます(´∀｀)



絡めなかった方々もまたよろしくお願いします！





ちなみに帰りは金沢経由で帰ったんで若干距離が伸びて往復で約1000キロの旅でしたｗ

久々の平日休みということで昨日はタカスに行ってきました！


今回はベスト更新する気で気合入れていきました(； ･`д･´)

というのも先月エボの友達がコソ練行ったときに３秒３というタイムを出してきて、僕のベストは４秒２だったんでかなりの精神的ダメージを受けたからなのです(´･ω･`)



あと先月車検の際にちょっとだけ仕様変更しました。


・フロントキャンバー　３度半→４度

・タイヤ　AD08→Z１☆

・イケヤフォーミュラーのタイロッドエンドを装着



あとは前に一度異音が発生してたんでフロント左右のハブとハブベアリングの交換をして、ついでにロングハブボルトに換えて5mmのスペーサーを入れました。






・１枠目


諸事情（？）により１枠目はタイム計測なし（笑）
GPSロガーのみで走りました。

他にも何人か来てたんで電光掲示板にタイムが出ないからおかしいと思ったかもしれませんね(；´∀｀)

リアルタイムでタイムが分からない状態で走るのは初めてだったんで変な感じでしたね。



走り始めてすぐフロントの入りが良くなったのがわかりました。

が、

いきなり問題発生！


ピピレーダーが反応しない！？（謎爆）


インプに標準装備の設定した回転数になると赤く光ってピピッってなるやつです(；´∀｀)


車検のときにバッテリー端子外したんで設定が戻ってたようで・・・



走行中は設定が変えれないようになってるんで一旦戻って設定しようかと思ったんですがエンジン音でだいたい分かるからいいかぁと軽いノリでそのまま走りました（笑）


案の定何の問題もなく走れました。

一応タコメーターはチラチラ見てましたが(；´∀｀)


タイムが分からないんでとにかく走ることだけに集中して終了。



走行終了後早速プリントアウト。


なんかこういうのもドキドキ感あっていいなぁとか思いました（笑）


結果は

ベスト　１：０３．９０７（仮想ベスト１：０３．５７８）


でした。


暫定的ですがこの時点でベスト０．３秒更新＆３秒台入り！





・２枠目


２枠目は普通にタイム計測しました。

が、今度は痛恨のGPSロガー積み忘れヽ(;´Д｀)ﾉ



インラップ後２週は４秒台前半が続いて１週クーリングをはさんで

３回目のアタックで


１：０３．４６８


１枠目ベストよりさらに０．５秒短縮してトータル０．８秒更新しました！


その後も安定して３秒台で走れたんですがそれ以上のタイム出ずに終了。



結果的に友達には０．１秒届きませんでしたが自分的には大満足な結果でした。




２枠目はロガー積み忘れたんで１枠目のデータと４秒２のときのデータを全体的に見比べると


セクション１　　変わらず
セクション２　　０．３秒アップ↑
セクション３　　０．１秒ダウン↓
セクション４　　０．３秒アップ↑
セクション５　　０．１秒ダウン↓
セクション６　　０．３秒アップ↑


２コーナーとゲッチャンでタイムを縮められたのは良かったんですが影山とグリップエンドでの０．１秒ダウンは原因究明が必要ですね。


というかそれ以前に僕は影山とゲッチャン、特にゲッチャンが苦手なのです(；´Д｀)


友達や他の方のロガーデータを見ても圧倒的にセクション３とセクション４が遅くて、０．３～０．４秒は遅いです。


今後の課題はこの二つのコーナーの攻略ですね。

それができないと２秒台は見えてきそうにないです(；´Д｀)


久しぶりに車載貼ります。

今日は（もう昨日ですが）TOLAP'さんの走行会に参加してきました(・∀・)

今年初走行＆前回のTOLAP'さんの走行会以来の走行です(；´∀｀)


天気はこの上ないほどの晴天で絶好のアタック日和でした♪




1本目

久々の走行のため様子を見ながら徐々にペースを上げていき感覚が戻ってきたところでアタック開始！

最初のアタックでいきなり自己ベスト0.2秒更新の1分4秒5がでました(´▽｀)

これはイケルかと思いきやその後タイムが伸びず走行終了ヽ(;´Д｀)ﾉ




2本目

赤旗中断のため走行時間が短かったことと、路面のオイルにびびってしまってベストタイム1分5秒0で終了（；＞＜）



3本目

なかなかクリアラップがとれず1本目のタイムを上回れず終了かと思った最後の最後でクリアラップのチャンス！

ここぞとばかりに勝負をかけ本日のベスト1分4秒2が出ました(≧∇≦)

自己ベスト0.5秒更新です♪




今回はブレーキングとステアリングを特に意識して走行してみました。

冬眠中いろんな方の車載動画を見て頭の中で何度もイメトレをしていたのでその成果があったのかなぁと自分で勝手に満足してました(；´∀｀)


あとひそかに今更ながらですが取り付けたコイツ↓の効果もあったかな（笑）


シュロスの4点ハーネスも導入しての初走行でした。

やはり体が固定されると全然違いますねぇ。

今までよく走ってたなと思いました（汗）



また車載動画と今回はGPSロガーでデータも取ったので合わせて分析して3秒台入り目指します♪

昨日はトラップさんの走行会に参加してきましたヽ(´ー｀)ノ

前回初参加で土砂降りだったのですが今回は良すぎるほどのいい天気でした♪


関係者の皆さまお疲れ様でした！




今回は普段外してないリアシートとリアウイングを取っ払ってちょっと軽量化してみました（笑）


見慣れない外観でちょっぴり新鮮でした(≧∇≦)ｂ




軽量化の恩恵はありました！


乗っててわかるくらいお尻が軽くなって、加速の伸びがかなり良くなってました。


バックストレートの５０ｍ看板手前の信号でシフトインジケーターのアラームが鳴っていたので。


前回までは５０ｍ看板まで踏んでても鳴ったことはなかったですね。




でもコーナーの挙動がシビアでアクセルオンで結構リアが流れて思うように走れませんでした(；´Д｀)



それでも一応２枠目でベスト０．１更新の１分４秒７がでました！




軽量化のおかげですかね（笑）



結果的にはとりあえず良かったですが課題はまだまだ多いです。






それで３枠走って何事もなく終わったなぁって片付け始めてたんです



が！




最後の最後で事件が起こりましたヽ(;´Д｀)ﾉ





３枠目、僕は何となく残り１分半ほどでチェッカー待たずに走行を止めました。



そしたら止めた直後の周回でエボ９の友達が影山に吸い込まれました。




僕は何も知らずに片付けしてて、皆ぞくぞくと戻ってくるのにとなりに来るはずの友達が来なくてもしやと思ってコース見に行ったらビンゴでした(；・∀・)



そのときはよく見えなくて普通に突っ込んだ程度にしか思ってなかったんですが、気になって休憩室のモニター見に行ったらかなり深くて、当たってるんじゃないかなぁってことで事態は急変！



怪我が無くて良かったです。



車のほうは左フロントの損傷が一番ひどくてドアに小さな凹みとかすり傷がある感じでした。



それでも中身には損傷は無さそうなので良かったです。



本人はかなり凹んでおりましたが(；´∀｀)



復活待ってるよ～。




それで突っ込んだ原因のほうがよくわからなくて本人曰くブレーキが全く利かなかったみたいです。


３枠目は友達のほうに車載カメラを付けていたのでバッチリ映ってるんですが、


ブレーキ踏んでシフトダウンしてとわりと冷静な感じがするんですがステアを切って車が向きを変えた瞬間スリップ状態になってそのまま・・・って感じでした。



特にブレーキングポイントが奥すぎるっていうわけでもない感じなんですが、僕にも友達にもよくわかりませんでした（汗）



気をつけないといけませんね。






友達には悪い気はするんですが、僕的にはベスト更新できたし一人暮らしにはありがた～いラーメンをいただけたのでとっても楽しい走行会でした♪