唯一無二。 - オデッセイハイブリッド

マイカー

唯一無二。

えもん@RC4
ホンダ / オデッセイハイブリッド
ハイブリッドアブソルート・ホンダセンシング EXパッケージ_7人乗り(CVT_2.0) (2016年)
- レビュー日：2024年8月27日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: ⚫︎外観
⚫︎走行性能
⚫︎積載性
⚫︎装備
⚫︎燃費
不満な点: ⚫︎内装、収納
⚫︎乗り心地、静粛性
総評: 総じて満足！
比較的背が低い+後席スライドで走りもそこそこ低燃費！で、ウィークポイントを目を瞑ることができるのであれば十分にオススメできます。
ハイブリッドの宿命、純ガソリン車のようなリニア感や吹け上がりの心地良さはありませんが、そこは環境性能とトレードオフ。我慢ポイントです。

デザイン: 5; 外装は主張しつつも落ち着きのあるデザイン。
後期の風格ある外観は魅力的ではあるが、前期中期の前から後ろまでバランスの取れたスマートなデザイン。

内装はRBオデッセイのような先進感、派手さはなくシンプル路線で、落ち着いている。
収納が少ない！せめて2列目以後にほしい！
2列目ドア前下にあるドリンクホルダーの位置はイケテナイ！ドアポケットに水筒入れててスライドドア開いたら、ボディが負けた…
エアコンパネルの静電スイッチ方式はHMIデバイス的にはトピックだったのかもしれませんが、自動車という乗り物に用いること自体がナンセンス。ブラインドタッチは慣れません、というかできません。
電動シートはメモリー機能がほしい！というか手動で無問題！
AC100Vソケットは非常に便利！停電時、自宅のトイレ稼働に一役置きました。
走行性能: 5; トルクフルなハイブリッドシステム。
30kgfxm超の大トルクで2t近い車体をぐいぐい引っ張ります。モーター駆動メインのストップアンドゴーは速いですが、エンジンメインの高速域からの加速は普通。
車体サイズの割に小回りが効く。
低重心コンセプトもあり、街乗り、高速、峠どこでもどっしり安定した走りが可能。
無くて損はないオートクルーズ機能。多少鈍臭い笑
乗り心地: 3; 純正足、社外足どちらにしても2列目以後の乗り心地は他の方も言われているようにお硬い様子。
良く言えばスポーティ、決してそういうキャラの車ではないところにギャップ。
根本的な足構造の問題か、車重の割にサスストロークが絶対的に足りてない感はあります。
エンジンは始動停止がはっきりわかるレベルでガラガラブルブル。もう少し大人しかったら良し。
積載性: 5; 大人6人がしっかり乗れる。7人目（3列目中央）は流石に子どもサイズ。
3列目をくるりんぱで格納すれば、電動ママチャリもが載る！
燃費: 5; なんと言っても低燃費。重量級ボディにして、コンスタントに15km/l以上は走ります。
価格: 4; オデッセイも高くなりましたね…
故障経験: メーカーOPナビ故障、交換。