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あずきいもの愛車 [マツダロードスター]

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整備手帳

作業日：2022年9月18日

純マニ交換

Item: 純マニ交換
Author: あずきいも

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以内

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※素人の整備です。

マキシムマニが割れてしまったので、いったん純正エキマニに戻します。

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この車にはタワーバーが付いているのでまずはそれを外していきます。

14mmのディープソケットを使用します。

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私の車には純正のエアクリが付いているのでこれも外していきます。

インテークジョイントを外し、
12mmで緑のボルト＆ナットを外します。
黄色のクリップを外し、青のセンサーを外します。
赤をプラスドライバーで緩め、ボックスを取ります。

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ジャッキアップし、ウマをかけます。

ついでに下回りチェック。

結果
・ミッションカバーのボルト脱落＆カバーを擦ってしまい変形
・オイルパンからオイル漏れ？
・補強バー歪み
・補強バーに穴

......。

かなり落ち込みましたが作業続行。
ミッションカバーは4つのボルトで留まっているのでそれを外します。(10mm)

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マキシムのステーを外します。

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触媒側のナットを外します17mmです。

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最後に触媒側を外します。
そこそこのトルクで締めてあるので、CRCやラスペネを吹きかけ、ロングラチェットで緩めました。
ここも14mmのディープソケットです。

最後にO2センサーを外して完了です。

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取れました。
ここまでで1時間。想像以上にスムーズにいき、これには思わずあずきいも氏もニッコリ。

次に純正エキマニを取り付けていきます。

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ガスケットは

EX. マニホールドガスケット
BPD3-13-460

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ガスケット
Z520-40-305

です。

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エンジン側ガスケットはこの向きです。

ここからは正しいやり方が分からないのでテキトーに行きます。
(ここまでもﾃｷﾄｰですが気にしないでください...、素人なので。)

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下側から。
赤丸2つを外し、ステーと共締めします。
17mmです。

と簡単に書いていますが、ステー上側が難所。おそらくロングラチェットなどが無いと取り付けは難しいと思います。

ちなみにあずきいもはここでエキマニを頭の上に落とすという失敗をしています。
2人以上で作業をすることを推奨します。

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触媒側も締めます。

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赤丸3つのナットを締めます。14mmです。
ここはどの順番でやるのが正解かは分からないです...。

完了。
エアクリなどすべて戻し、エンジンをかけて廃棄漏れがないかなどをチェック。

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廃棄漏れしてる、と思ったらここでした。

確認不足。

作業時間は10時間ほどでした。
色々ミスをしているのでかなり時間がかかってしまいました。

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※追記　O2センサー外し

ボルトを外します。

センサーを引き抜きます。

レンチでセンサーを外します。

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