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funfun_mogulの愛車 [スバル WRX STI]
更にリアバンパーから静電気を取り除こうとしてみる
6
左右両方やりました。<br />
<br />
で、試走してみたのですが、<br />
<br />
・クラッチ操作が更に楽ちんになった<br />
いやホントにスムーズに繋がるのですよ。もう以前には絶対に戻れません。というか戻りたくありませんww<br />
<br />
・ハンドルがめっちゃ軽くなった。<br />
片手で余裕でハンドル切れるようになりました。<br />
低速でも片手でハンドル切れますね。<br />
<br />
・低回転域でのトルクが更に上がった<br />
もうエンストはしないだろうというレベルまできました。<br />
右折待ちの交差点で突然対向車に譲られた時に慌ててクラッチ繋ぐ必要に迫られたときのエンストの恐怖が無くなりました。<br />
<br />
自分の場合はリアバンパー全体からの静電気を受け取るアルミテープが既にあるので体感が高かったかもしれませんが、この対策はクリップ部分に導電性アルミテープを折り返して貼り付ければフレームとも接触しますので、フレームからの静電気対策だけでもできるかもです。<br />
ジャッキアップやスロープを使う必要もないので、もしよければ試してみてください。
左右両方やりました。

で、試走してみたのですが、

・クラッチ操作が更に楽ちんになった
いやホントにスムーズに繋がるのですよ。もう以前には絶対に戻れません。というか戻りたくありませんww

・ハンドルがめっちゃ軽くなった。
片手で余裕でハンドル切れるようになりました。
低速でも片手でハンドル切れますね。

・低回転域でのトルクが更に上がった
もうエンストはしないだろうというレベルまできました。
右折待ちの交差点で突然対向車に譲られた時に慌ててクラッチ繋ぐ必要に迫られたときのエンストの恐怖が無くなりました。

自分の場合はリアバンパー全体からの静電気を受け取るアルミテープが既にあるので体感が高かったかもしれませんが、この対策はクリップ部分に導電性アルミテープを折り返して貼り付ければフレームとも接触しますので、フレームからの静電気対策だけでもできるかもです。
ジャッキアップやスロープを使う必要もないので、もしよければ試してみてください。
カテゴリ : 外装 > エアロパーツ > 調整・点検・清掃
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2021年05月23日

プロフィール

「[整備] #500ハッチバック タイヤ履き替え [ yokohama : BlueEarth-GT AE51 ] https://minkara.carview.co.jp/userid/3290636/car/3367023/8404574/note.aspx
何シテル?   10/19 10:44
2019年11月に生産終了間際に WRX VAB 購入しました。 ●STI PARTS ・フレキシブル タワーバー フロント ・フレキシブル ドロース...
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