初愛車です - 180SX

マイカー

初愛車です

tatami?
日産 / 180SX
TYPE-S (1997年)
- レビュー日：2020年8月26日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：2
乗り心地：3
積載性：5
燃費：4
価格：3

満足している点: リトラ(ここ重要)でスタイリッシュでFRで廉価な5ナンバーハッチバッククーペというパッケージングの最後の存在という点。
アフターパーツや部品互換性が圧倒的に高いのも魅力。
不満な点: TYPE-SなのでP/Wレシオは凡も凡、そのくせ燃費も特別いいかと言われるとそうでもない…というあたりでしょうか。見た目と操ってる感を楽しみましょう。
あと面積のわりにUVカットが全然できてないガラスなので暑いですめちゃくちゃ。ワルぶるつもりがなくてもスモークフィルム推奨したいところです。
総評: 国産ではRX-7かMR2、外車ではC5コルベットやらポンテアックファイアバードやら…という曲者揃いの中、｢お手ごろでなるべく高年式なリトラ(ここ重要)車に乗りたい！｣となるとこの車がほぼ唯一の選択肢になるのではないでしょうか。
スカイライン系共々とにかく当時イケイケな日産の恩恵を目一杯享受している存在なので、(旧車乗り思考ですが)部品の数はまだまだ十分。弄るもよし、維持するもよしだと思います。

デザイン: 5; 見た目に関しては他車に乗り換えた今も大好きです。
ノッチがやや残ったロングノーズボディとCピラーが隠れるグラスtoグラスのウィンドウ配置は『曲線的なリトラクーペ』という点で同時期に競合していたRX-7やMR2とはまた違った住み分けができており、特にサイド・リアクォータービューで顕著に思います。
また自分の個体である後期型のリアコンビランプは丸目4灯式であり、これがまたいい感じのアクセントになっています(お尻のセクシーさはFDもかなりのものがありますが)。
内装はS13系と同じで可もなく不可もなく、車格相応といったところでしょうか。
走行性能: 2; ☆2ですがあくまでドノーマル+NA仕様での評価となります。あしからず。
ただでさえ乗用車レベルのエンジンにいい音出すためにとマフラーでも換えればさらに下がスカスカ、信号発進では現行一般乗用車たちに置いていかれます。
足まわりも純正ではふにゃふにゃなので純正にこだわらないor振り回したいなら下げて固めたほうが楽しいと思います。
乗り心地: 3; 足回りが純正ならまあ当時の値段帯相応くらいではないでしょうか。まあまあということで☆3です。
ただスポーティクーペなので｢一般車で言う良い乗り心地｣の感覚ではないと思います。
あとドアはサッシュレスなので｢バンッ！｣と閉まる感じです。良いか悪いかは置いといてなんともスポーティカー感はあります。
積載性: 5; 後席を倒し前席を前に出せば175cmが斜めにギリギリ脚が延ばせる程度のスペースが確保できます。ハッチバックの利点は大きいです。

↑寝袋と枕
他にはタイヤ6本同時やエアロ一式+工具箱なんかも積んだことがあります。
後席に人間が乗る場合はリアゲートの傾斜がモロなので170cm～はうつむき状態になります。
5ナンバークーペでまともに車中泊ができるとは思わなかったので、☆5です。
燃費: 4; SR20DE、BLITZエアクリ、柿本改マフラー、スペア下ろし、荷物10kg程度、体重90kg一人、2000rpmでシフトアップ、減速時はシフトダウンやや多用くらいの条件で

通勤(往復35km)→9～10km/L
高速道路→13～15km/L
程度でしょうか

まあいかにもな見た目のわりにレギュラー10km/L～なら文句は無いでしょう。いちおしとまでは行きませんが☆4は付けてもいいと思います。
価格: 3; なにやらシルビア系列はここしばらくでずいぶん高くなってるみたいですね…一昔前なら｢先輩から○万円で買った｣｢タダで貰った｣なんて話が出るレベルの扱いだったという話を聞いたことがありますが、今では10数万kmほど走っていても｢5MTである｣｢ターボである｣というだけで軽く100万円を超える値段が付けられているようです。
それだけ個体数が減っている貴重なクルマだとも言えるので、今買うのであれば3桁万円でも相応であると思うのが健全でしょう。実際に自分の個体も80万円相当の下取り価格を付けていただきましたし、値段に関してはまあまあに思えます。
故障経験: エアコン：送風口切り替えとエアミックスドアのアクチュエータが死にました。当時の流行りだったらしいフルオート式のため結構厄介です。正直車が車だけにこういう部分はアナログ式のほうが信頼度高くて助かるのですが…
電装：オルタネータの発電量が微妙な感じでした。ACオン+ナビ+ちょっとした電飾くらいで走行中に電装まわりが落ちたことがあります。
燃料系：フューエルポンプ付近の不具合か冬場の朝はエンジンかけるのに1分くらいスターターと格闘してました。