NA&MT(アイろん)のブログ一覧

V12Vantage購入直後は乗り心地の硬さ、維持費に関する不安から泣き言を言っておりました。 ・ハグドライブスリムクッションのおかげで腰痛は解消 ・タイヤを、おそらくゴムが硬化していたであろうポテンザからFALKEN AZENIS FK510に変えて、乗り心地がソフトになり、長距離運転も可能に ...
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以前から気になっていた718のTransverse strutを981に流用すると走りが718に近づくという件について調べてみました。 前回のブログにも書きましたがオプション満載の981GTSからスッピン仕様の718に乗り換えた時に、素人の私でもわかるほどの改善がありました。それから981Spy ...
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私、Boxsterを3台乗り継いで今の981BoxsterSpyderにたどり着いています。 乗り換え理由は以下の通り 1台目　981 GTS PDK ↓ MTにしたい！ 2台目　718（982）2.0L MT ↓ やっぱり水平対向6気筒がいい！ 3台目　981BoxsterSpyder 最初 ...
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一般道の荒れた路面でもストレスはない乗り心地、高速ではターボのような爆発的な加速はないけれど、扱いやすい素直な加速、峠に行けば自在に曲がるハンドリングを楽しめる。公道のあらゆる場面で十分な快適性を保ちつつ、スポーツカーとしての刺激も味わえる非常にバランスの良い車だと思います。
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V12Vantageの購入を具体的に考え出したのは、一年前のちょうど今頃だったと思います。仕事で疲れた体で970Panamera s e hybridをモーターで走行しながら「ああ、滑らかで気持ちいい。これは車のEV化は止められないな」と思ったと同時に「今のうちに12気筒、乗っておきたい」と思った ...
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自粛要請されているGW期間中に旅行、外出する事については色々な考えがあると思います。私は予定していた2泊3日の一人ドライブ旅をキャンセルしました。目的地の隣県が緊急事態宣言対象である事や変異株の実態がよくわからない事もありましたが、一番のキャンセル理由は天候不順。天気予報によると雹が降る可能性も指 ...
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2009年に発行されたこの雑誌、発売されたばかりのV12Vantageのレビューが掲載されていました。一部抜粋すると ーーー（ここから）ーーー「通常走行ではむしろV8ヴァンテージよりもサスペンションストローク感などはスムーズに感じられるし、（中略）、バネレートはV8よりもハードな設定だが、サスのス ...
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まだV12Vantageを購入して間もない頃、危うく衝突事故を起こしかけたことがありました。その日は今日と同じような雨の日でしたが、首都高に差し掛かる頃には雨もやんで時々小雨が降る程度に天気は回復していました。 まだ慣れないV12Vantage、速度は法定速度きっちりとは言い切れませんが、常識的 ...
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車メーカーが規制に縛られず、好きなように車作りができた時代の最高傑作だと思います。 維持費に不安はありますが、長く大事に乗りたいと思っています。
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急にDBXが欲しくなりました。 DBXのレビュー動画は以前からよく見ていて、どの評論家も大絶賛していました。それに影響されたわけではありません。 コロナ禍で溜まった鬱々とした気持ちがDBXを買うことによって晴れるのではないか、いやすぐにDBXが買えなくてもこれを目標にすることで今の仕事に張りを取り ...
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