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2020年11月19日 イイね!

アストンマーティン 鍵

アストンマーティン  鍵洗濯機からズボンを取り出してポケットを確認すると、そこにはアストンマーティンのプラスティックキーがありました...。またやってしまった...。

以前他の車種のキーでも同じことをしでかしたことがあります。メルセデス とポルシェではその後の動作に問題はありませんでした(注:動作保証はできません、たまたま私は運が良かっただけかもしれませんので真似しないでください)

さて、アストンマーティン のプラスティックキーはどうでしょう。私はなにも考えずリモコンのキーを押しましたが(←これ、一番やってはいけなかった)V12Vantageはウンともスンとも答えてくれません。おそらくプラスチックキー内部が乾燥していない状態でボタンを押した瞬間に回路がショートしたと思います。いや洗濯機に洗われていた時点ですでに鍵は死んでいたかもしれません。

納車の時、中古車販売店のセールスの方から
「こちらのクリスタルキーはかなり高価で落とすと大変なので大事にしまっておいて、プラスティック製のスペアキーを普段利用する方が多いです。」
「了解しました。僕もクリスタルキーは大事にしまっておいて、スペアキー で運転します。ちなみにこのキー はいくらするんですか?」
「あー、どうでしょう。正確な価格は正規ディーラーでないとわからないですが...」
その時はキーの値段なんてそんなに深く考えていませんでしたので、しっかり確認はしませんでした。

その後ネットで調べるとクリスタルキーの値段が40万とも50万ともいろんな情報が錯綜していて正確なことはわかりませんでした。まあ、今回私が必要としているのはプラスティックのスペアキー 、アストンだから多少高いかもしれないけどせいぜい一桁万円だろうと思い、正規ディーラーに電話で問い合わせると

「工賃入れて18万円弱となります」
「....(心の声:思ってたんと違う、違いすぎる)」

思っていた金額の3倍近い金額を提示され私は心折れそうになりましたが、冷静を装って
「あー、スペアキー 思ったより高いんですね。話は変わりますが、近いうちに車検を控えておりまして、ちなみにそちらでお願いするといくらぐらいかかるでしょうか(確か納車時は20万円ぐらいと聞いていたような気がする)」
「そうですね、交換する消耗品の内容によっても変わりますが基本40万円ぐらいになることが多いです」
「...(心の声:思ってたんと違う、違いすぎる、パート2)。そうですか、ありがとうございます。少し検討しますので、購入することになったらその時はよろしくお願いいたします。」ボディに2発強烈なパンチをくらった私は最後の力を振り絞ってそう言い残して電話を切りました。

嗚呼あぁAston Martin、なんて恐ろしい世界に私は飛び込んでしまったのだろう。V12Vantageに一目惚れして購入したのはよいものの、たかがプラスティック製のキーが18万もするなんて。この世界から引き返すなら今のうちかもしれない...。キーを洗濯したのは私の過失や偶然ではなく、早くここから立ち去れという神のお告げ、必然なのかもしれない、いやそうに違いない。

このV12Vantageを売って乗り心地がいいPanameraに乗り換えようと一度は本気で考えましたが、ガレージのV12Vantageはあまりにも格好いい。大人気ないことは自覚していますが、格好いいとしかいいようがありません。見るたびに手放したくないと言う気持ちが強くなります。せっかく縁があって購入した車、もう少しできることはやってみようという気持ちに。

タイヤをFK510に変えて乗り心地問題は解決し、DB11を試乗して自分が求めているのはV12Vantageであることを確認し、維持費に多少の不安は残るもののV12を長期保有する方向性が自分の中で見えてきたため、スペアキー を購入することにしました。

DB11試乗後にキーの見積もりをもらうとプラスティックキーは以前電話で聞いた通りの値段。そしてクリスタルキーは思ったより安くプラスティックキーとの値段差はおよそ3万円。意外と安いじゃないですか!冷静に考えれば20万強ですからそれなりの値段なのですが、以前のネット情報で40〜50万と思っていたので安く感じてしまいました。プラスティックキーをダメにしてから、この重みのあるクリスタルキーをコントロールユニットに差し込む感覚も運転の重要な一部になっています。これを軽いプラスティックに戻したくないし、軽いとまた洗濯機に放り込んでしまいそうな気がしたため、もう一つクリスタルキーを購入することにしました。イギリス本国でのCOVID-19再流行の影響で納期は未定。ところでこのクリスタルキー、電池交換はどうやってやるのだろう?

注:キーに限らずパーツの値段はその時々変動するため数年後にこの記事を読んだ方には参考にならない可能性があります。
Posted at 2020/11/19 23:33:53 | コメント(2) | トラックバック(0) | V12 Vantage | 日記
2020年11月01日 イイね!

V12 Vantage 初ロングドライブ

V12 Vantage 初ロングドライブV12 Vantageを購入して4ヶ月、ドライブコースはもっぱら近所の一般道たまに首都高を経由して都内をブラブラするだけでした。と、いうのもタイヤをファルケンFK510に履き替える前に北関東自動車道ドライブを2回したのですが運転中はそれなりに楽しかったものの、帰宅後にとてつもない疲労感に悩まされてそれからV12 Vantageで長距離のドライブをする気になれずにいました。今回ファルケンのおかげで乗り心地が改善したため、紅葉狩りを兼ねて去年よく行っていた みなかみ へのドライブに出かけました。

関越自動車道を途中で降りて利根沼田望郷ラインを経由して みなかみ を目指します。路面からの突き上げはそれなりに感じますが苦痛に感じるほどではありません。V12 Vantageは素晴らしい車ではあるのですが、自分にはいろんな意味で我慢を強いる忍耐力が必要な車でした。いつか維持する気力が萎えてしまうんではないかという不安を感じていましたが、タイヤ変更の効果は期待以上で目的地に到着する前にその不安はすでに払拭されていました。(維持費に関する不安はまた別の問題です...)

目的地に到着して少し早めのランチを食べ終わると、まだ体力に十分余力があるためこのまま帰宅するのではなく少し寄り道をしたくなりました。紅葉狩りに来たのですがまだ見頃には早かったようだったため標高の高いところを目指す事にし、関越を沼田まで戻って国道120号で中禅寺湖を目指しました。利根沼田望郷ラインよりも舗装状態が悪い国道120号でしたがそれでも乗り心地は許容できる範囲内の突き上げに抑えられていました。

中禅寺湖にリッツ・カールトン日光ができたことを思い出してちょっと見学することにしました。なにも考えずに門を通過するとエントランスでベルマンが誘導してきました。しまった、宿泊者と勘違いされている(そりゃホテルですからね)。ちょっとまずいなと思いつつ正直に今日は宿泊ではなく見学であることを伝えると、快く案内してくれました。「すばらしいお車ですね」とベルマンが声をかけてくれました。もしかしたらアストンでなければ門前払いだったかも?「紅葉の人気時期であったりGoToトラベルの影響で予約が取りづらいですね」とこちらから話しかけると「COVID-19の影響で満室にならないように予約を制限している」とのこと。ベルマンに鍵を預けて、和服の案内係の女性に1階施設の一通りの案内をしてもらい、レストランのメニューをいただいて帰ってきました。

今日1日で一般道、高速道路、峠道など合計360km前後走りましたが、以前のようなぐったりとした疲労感はなくこうしてブログを書く気力も残っています。ファルケンFK510のおかげ様様です。
Posted at 2020/11/01 22:13:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | V12 Vantage | 日記

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バッテリー上がりや突然死は、純ガソリン車の12Vバッテリー(補機類)でも普通に起こりますしね。PHEVだからって、そこまで特別にビビる必要はないんじゃないでしょうか。」
何シテル?   03/07 05:51
981ボクスターをきっかけに車道(くるまどう)にはまりました。 FIAT500CをきっかけにMTにはまりました。 そしたらボクスターを3台乗り換えたり、V12V...
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