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調音施工当日、今日は父の日ですが何かイベントが準備されているはずもなく、独り朝7:00に自宅を出発。予定より早く着きそうなため、海ほたるで時間調整をして木更津にあるショップ(https://www.focal-audio.jp/lp/choonsekou/)に到着。

作業前に施工予定時間は４時間を予定しているが、車種によっては６時間程度かかる可能性があると説明を受けました。
こちらからはV12Vantageの独特のパーキングブレーキ（フライオフ式）の操作説明をして、車を預けて木更津アウトレットで時間を潰して連絡を待ちます。

４時間経過したあたりでショップの方から「もうしばらくかかりそうです、慣れない車なので」と連絡があり不吉な予感がしましたが６時間で無事作業は終了。フロント側はインナーフェンダーカバーの裏側に遮音材を貼り付け、リアはボディ側に貼り付けたそうです。

先に結論をいうと
「前方からのエンジン音にはあまり差を感じないが、後方から聞こえるエギゾーストノートは今までよりはっきりと聞こえるようになった。ロードノイズの軽減は確実に感じる。」
です。（R3.6.23追記。エンジン音もクリアに聞こえるように感じました。）

今までは舗装状況の差によってロードノイズの差を強く感じていましたが、施工後はその差が少なくなったような気がします。（R3.6.23追記　悪路ではやはり大きいロードノイズのこります）。また今まで聞こえなかった停車時のブレーキ鳴きがかすかに聞こえるようになりました。ロードノイズが大きい環境の方が、そして低音の方が減音効果が出やすいのかなと推測しています。まあでもブレーキ鳴きは一時的なものかもしれません。

時間はかかりましたがアウトレットで時間も潰せましたし、作業経過をちゃんと写真に撮って見せてくれて丁寧な作業をしていただき、なによりロードノイズ軽減を実感できたので有意義な1日を過ごせたと思います。

ちなみにこちらのショップではAston Martinに関しては現行型のDBSに調音施工の実績がありましたが、VHプラットフォームのVantageは初めてだったそうです。そしてVHプラットフォームのVantageは他の車に比べてかなり作業が大変だったらしく、今回私は通常価格で施工していただきましたが、今後V8やV12Vantageに作業をする場合は値上げが必要とおっしゃっていました。

またPorscheに関しては実績は981ボクスターのみですが、おそらく911も施工可能だろうとのことでした。車種やタイヤの種類によって効果に差はあると思いますが、一定の効果はあると思います。興味のある方は是非。

V12Vantage購入直後は乗り心地の硬さ、維持費に関する不安から泣き言を言っておりました。

・ハグドライブスリムクッションのおかげで腰痛は解消
・タイヤを、おそらくゴムが硬化していたであろうポテンザからFALKEN AZENIS FK510に変えて、乗り心地がソフトになり、長距離運転も可能に。（とはいっても981ボクスパの方が乗り心地はソフトです。）

この２つの対策によりV12Vantageを手放すことなく、その走りを味わう事ができています。タイヤ交換直後に乗り心地が改善しただけでなく、そこから走行距離がのびるごとにさらにV12Vantageが体に馴染んだかのような感覚があります。新車で慣らし運転が終わる頃に乗り心地がマイルドになるという話を聞きますが、しばらく走るせていなかった中古車でも同じような現象が起きるのでしょうか。錆び付いていた足回りが走る事で蘇ったのか、自分の余計な力みが取れただけなのか。

そんなわけでV12 Vantageライフに大満足しているわけですが、ロードノイズの大きさには少し不満を持っています。もちろんこの車に静寂は求めていませんが、大きめのロードノイズがV12サウンドとエギゾーストノートの邪魔しているため、なんとかならないかなと思っていました。

そんなある日、Twitterで「調音施工」なるものを発見。調音施工とは「ホイールハウス内のインナーフェンダーカバー裏側を中心に遮音材の施工を行う」ことらしく、みんカラでもいくつかそのレビューを見かけました。

問い合わせをすると今週末には施工ができるとのことで、早速予約。現在、ショップ近くの木更津アウトレットで暇つぶししながらこの記事を書いています。さて、その効果はいかに？

後半に続く。