リプロ＋リア（ショック、スタビ）交換のレビュー

CX-60のリコールと共に、リプロとリアのショックアブソーバ、スタビライザーの交換をして頂きました。
交換後、まだ慣らし100キロですが首都高速を走っての感想です。

尚、私のクルマは、
①CX-60先行予約初日のMHV購入申込（超・初期型）
②群馬でのフロントの"カスタム"施工
に続き、
③リアのショックアブソーバ、スタビライザー交換
の順に手を入れています。
（あとAutoExeさんのローダウンスプリングにしています。）
これは人柱としての感想報告で、誰かのためになれば幸いです。

■結論
結果としては、通常速度域の走行（60キロくらいまで）では、まっすぐ走ってもカーブを曲がっても体感の違いは大きくありません。やはり前にこちらに書いた②の効果が非常に大きいです。
今回の③は、高速域＝時速70-90キロでカーブを曲がってるときに"前よりリアが多少大人しくなったかなぁ〜"という点が好印象です。このため「なお良くなった」という手応えですね。首都高速を走っても全くポヨンポヨンしませんから。

これで前車CX-5に追いついて、直進安定性やボディ剛性諸々の意味ではCX-60の方が上になったなぁ、という評価です。いやぁ、CX-60いいですよ。ディーラーのみなさま、ありがとうございました。

あとは前車CX-5にも付けていたAutoExeさんの「モーションコントロールビーム（パフォーマンスダンパー）」を付ければ微細なノイズすら無くなるので完璧…と思います。

AutoExeさん、開発がんばってください！
お金貯めて待ってます。

芝浦PAの無人ラーメン（笑）