原動機油交換など

　オイル交換1年間さぼってました．日頃ショートトリップはほとんどしないので，これからは年1でもいいかな？
　\500ばかり価格も上昇．それでもカインズオイルはお財布にやさしい．

　こんな時じゃないと開けないエンジンフード（汗）．ついでにちょっと見ておきましょう．
　まずはプラグ．プラグホールにオイルが入り込んでいないかミラーで確認したのち，プラグを外します．
　摩耗が進んでいますね．次回は交換ですね．

　たまには圧縮も見ておきましょう（値は冷間時のため参考値）．
　　1番11.1kg/cm2
　　2番10.5kg/cm2
　　3番11.4kg/cm2
　気筒差1kg/cm2ぐらいなので，まあいいでしょう．またの機会に暖機状態で測定してみましょう．

　その他，ベルトの張り具合や損傷の有無，等々確認して異常は見られなかったので完了です．

　エンジンフードのパッキン，一部破れているのがずっと気になっていました（嘘：ずっと放置だったでしょ）．
　チジミもあるので，交換したいところですが，確かオワコンパーツだったので．．．．欠品で困るのはウェザストリップ類のゴムなんですよね．流用もたくさん数当らなければならないし，個人で生産するにはロット数バカにならないし．．．

　．．．ゴムか．とりあえず接着にチャレンジ．自転車で培った技能を活かします（笑）．

　予想外にもうまくいきました．きれいに裂けていたからでしょうね．おかげで破断部分はほとんどわからない程度になりました．

　最後に，パッキンは脂分が抜けていそうなので，うっすらグリスを塗布してふたを閉めます．

　222,352kmなり

　ちなみに，E07Aの測定は次のとおりです（修理書から要約）．

①暖機状態（電動ファン2回程度回るぐらい）にする
②燃料ポンプヒューズを抜く（これ大事，抜かずに測定すると，最悪車燃えます）
③ディスビセンタコードを外してアースに落とす（端子をエンジンの金属部分に接触させておく）
④コンプレッションゲージを取り付け，スロットル全開で数秒クランキング（各気筒同様に行う）

標準値　14.0kg/cm2，250r/m
限度　9.5kg/cm2，250r/m
気筒差　2.0kg/cm2

（写真　出典：本田技研工業株式会社 整備資料課）