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軽いは正義 - YZF-R3
マイカー
軽いは正義
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箱根外輪山
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ヤマハ / YZF-R3
不明 (2025年) -
- レビュー日：2026年9月22日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
軽い。 全開しても制御できる「そこそこ」なパワー。 明るい色。 2気筒のトラクション。
練習の成果が出やすい「ヘタは乗るな」バイク。
- 不満な点
-
マット塗装は掃除が大変。
ブレーキが弱い。 腱鞘炎になりそうになるくらい弱い。 金型精度が悪いらしいのでタンクのパーティングラインが目立ちます。 やすいので仕方がない。 ヘッドライト脇のDRLモドキの装飾灯は対向車からの視認性向上に全く役に立ちません。 前方方向指示器を車幅灯にしたほうが安全上マシになると思います。 - 総評
-
箱根朝練用ですが、たまに第2東名で浜松方面へ出かけます。 メータ読み130km/hでも余裕なのはありがたい。
ホームページに色々書いたヤマハ YZF-R3記事はこちら
- デザイン
- 4
-
明るい色がとても良い ただマット塗装は掃除が面倒。
パーティングラインが目立つ、廉価版感たっぷり。 - 走行性能
- 4
-
全開しても免許は消えにくいでしょう。
ブレーキがあまりに弱いのでパッドとロータは替えました。
ブレーキ強化した
リアサスがリンク式でないところはびっくり。 - 乗り心地
- 4
-
純正サスは もう少しなんとかならんか？
ですがローシートを付けてシートにどっかり座らないので、膝が動くうちは無問題。 そんなに前傾でもない。 尻がいたいという人は乗車姿勢が悪すぎと思われ。 膝を使うのだ。 - 積載性
- 5
-
GIVIのツアーバッグを付けたので120L以上あります。
- 燃費
- 5
- 異常に燃費が良いです
- 価格
- 4
-
100万円以下で買えるのはありがたい。
装備と工具で周辺への投資が、車体超えの金額になるのは安いバイクのお決まり - 故障経験
- クラッチスイッチが今一つで発進時にエンストすること度々。
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