Yu !のブログ一覧

こんばんは♪


かくかくしかじかで、
本日、仕事を終えてから
ウイングを純正に戻しました。


※画像は六甲撮影時のもの







「あの羽着けてくるんやったら、私電車で行こうかな(　´д)」






とか言われちゃったら、戻さざるをえないｗｗｗｗｗｗｗｗ










































(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ












































まぁせっかく外したので、着ける前に比較写真を撮ってみましたよ(・∀・)



あんまり純正と無限の比較写真はないと思うので、
購入を検討されている方は参考にどうぞ☆








①上からの写真





横の長さからして、全然違いますよね。













②横からの写真





こっちの方が大きさの違いがより分かるでしょうか？


形状も３Dになり、風洞実験にて導き出された純正を凌ぐダウンフォースの発生、
そして見た目にも迫力のウイングです！


無限は筋肉質、純正はスマート。


どちらも甲乙つけがたい…（；＾ν＾）ぐぬぬ…


脱着は5分で出来るし、３つのスタイルを交互に楽しむのもアリ…か…？(笑)


















あなたはどれ？（＾ω＾）


なんてね♪(´∀｀)













































予定していたよりも早い切り上げでしたが、これにて耐久テストは終わりにします(´・ω・｀)





さぁ、気を取り直して、お次は塗装だ！(ﾟ∀ﾟ)

こんばんは♪


本日は、
先日からちょくちょくブログに現れている、
ニューウイングのエピソードを少し＾＾

過去のブログにも書きましたが、
5月の頭にオフ会をした時に、
お友達のシノRさんからサプライズで託されたのが、
写真の「無限カーボン可変ウイング」でした。



破損したまま倉庫に眠らせてあったものを、私に知らせずに持ってきて下さったのです！




与サプライズ好きの私が、完全にしてやられました／(^o^)＼




ということで、譲り受けた時の状態はジャンク品。



「直して使えるんやったら、使ってよ。
無理やったら返してくれたらいいから＾＾」



と、何とも優しい提案をして下さり、是非とも直して使いたい！という強い気持ちが生まれました。


ウイングの状態ですが、具体的には、ウイングを倉庫にぶつけられて、
羽の部分は頑丈なので割れなかったものの、
衝撃がFRP製のマウント部分に逃げてしまい、真っ二つ…。


ステーを支えているネジ穴部分も損傷している状態でした。




シノRさんも当時は復元を考えたそうです。


ただ、無限に問い合わせるも、マウント部分だけの販売はしておらず、
板金屋さんも加工例が無く、負荷の掛かる部分ということもあって、
完璧に直るといった回答は得られず、結局お蔵入りしてしまったそうです。


シノRさんは保険で新しいものを手に入れられたので、
次第に倉庫にあったウイングの存在も記憶から薄れていき…(笑)


今年に入って、私とシノRさんがリアルで出会い、


「無限ウイングいいないいなー！」


と、私がハシャいでいるのを見て、思い出されたのでしょうか(；´∀｀)


後日、プチオフの時にサプライズで持ってきて下さったのです！


正しく、「掘り出し物」だったわけです♪





さて、私の手に渡ってからは、すぐに復元に向けて動き出しました。


間もなく、いつも世話になっているディーラーに出向き、状態を説明。


いつも塗装やエアロ関係をお任せしている腕利きの板金屋さんに持ち込んでもらいました。


預けてから2週間ほど経ったある日、ディーラーから一報が入り、



「仕上がって戻ってきました！」



と、報告があると、すぐさまディーラーへと駆けつけました！　　　　　┗(^o^ )┓三










真っ二つに割れていたマウント部分が…





見事に復元！下地処理されて戻ってきました！












穴が潰れて使い物にならなかったネジ部分も…





しっかり修復！









修復に二週間を費やしたのは、マウント部分の素材がどうやら普通のFRPではなく、
高強度でかなりしっかりしたモノで、無限のクオリティが逆に仇になったとのこと…(；・∀・)


壊れ方もあったのでしょうが、高い技術を要する作業だったようです。




しかし、成形して終わりではありません。


ウイングのマウント部分で、掛かる負荷の大きい部分です。


パテで成形してあるため、強い力が加わると割れてしまう可能性も否定できないため、
板金屋さんの社長は、


「とりあえず、これで様子を見て。それでOKなら色を塗る時に請求させてもらうから(笑)」


値段を聞いても、「う～ん…」と、直した本人も決めかねている様子(；・∀・)


まぁ技術料のウエイトが大きい案件ですし、この部分を直してくれっていう人も
ほぼいないでしょうから(笑)前例がないという意味でも値付けは難しいようです。















そんなこんなで、


耐久テスト、始めました！










角度はMAX起こして、出来るだけ負荷のかかる状態で使用しています。


もうかれこれ2週間以上、装着して走行を繰り返していますが、破損は見受けられず、
本来であれば両面テープで固定しなければいけないところも、
現状ボルトオンだけで使えているため、恐らくこのまま問題なく使用出来るでしょう。


シノRさんから引き継いだことで、現在、ウイング本体とマウントがシルバーで
彼の愛車の名残が残っています(笑)


耐久テストが終われば、これをいよいよ塗装します！


他の人と同じはイヤ！なので(笑)、一ひねりするつもりです♪

























しかし、最大の問題は、












女性ウケが悪いこと…












これに尽きます…ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!


ただ、女性から白い目で見られるだけなら我を通せるんですけどね…。


一応対策は講じてありますので、それで誤魔化そうと思います(・´з`・)




そんなこんなで、まだまだ発展途上のYu ! 号でした(´・ω・｀)























そろそろ、愛車紹介の「上品なチューン」というくだり、消さないと怒られるな…ｗｗｗｗｗ

こんばんは！


先日、オークションで

「無限」「DC5」

で検索をあてると、
写真のカタログが出てきました。




このカタログ、
HYPER LEV INTEGRA No.5の
38-39ページにも記載されており、
一部を抜粋すると、



-公道用だけでなく、インテグラワンメイクレース車両用の競技用パーツも
開発していることもあり、無限がリリースするDC5用パーツは
実にバリエーション豊かで、点数も豊富。その数は100点を優に超える。
その全てを記載し、特徴や価格のみならず、
「なぜこのパーツを開発するにいたったか」といった事柄にまで、
無限のDC5用パーツカタログには言及されている。
もちろん本誌にも多くの無限パーツの情報は掲載しているのだが、
DC5オーナーなら、この無限カタログもぜひ手に入れるべきだ。-

HYPER LEV ホンダ・インテグラ No.5 より、一部抜粋



こんなこと書かれたら、欲しくなっちゃいますよね＾＾；

特にこのカタログを探していたわけではなかったんですけど、
偶然の出会いと、価格も高くなかったので衝動買いしてしまいました！


表紙・裏表紙を除いて10ページのボリュームで、内容は非常に濃いです。


多くのパーツが写真掲載されていたり、サスペンション内部の構造や
補強パーツの荷重入力の伝わり方、ツインループマフラーの仕組み、
エアクリボックスの吸入空気抵抗の低減グラフ、
リアウイングの角度に対するCD・CL値の変化などなど、
わずか10ページと思われるかもしれませんが、ここには書ききれないほどの情報が詰まっています。


DC5がリリースされた当初のカタログですので、残念ながら廃盤商品もありますが、
このカタログを眺めていると、気分がワクワクしてきます。


その内容から、速く走ることに対する想いが伝わってきます。


これほどまでに、DC5に情熱が注がれていたんだと思うと、10年以上前のこととはいえ
とても嬉しく思う反面、このご時世、現状を顧みた時に、寂しさを覚えます。


現在の車に、ここまでの情熱を注いでパーツ開発しているんでしょうか？


無限というブランドが錆び付く前に、早く新たなTYPE Rが産まれることを切に願います。











さてさて、先日到着したパーツは昨日取り付けました！







DC5乗りにしかこの変化は気付かないだろうと決め込んでいましたが、
本日、同乗者にいち早くチェックされました(；´Д｀)













同「あれ？これ着けた？」







私「うん、着けたというより、加工品と交換しただけよ」































同「えっ、こんなん着いてたっけ？（＾ω＾）」






































純正スカッフプレート、空気すぎｗｗｗｗｗｗ



















ということで、やはり光沢がある分、高級感はアップして、女性にもウケは良かったです(´∀｀)










※ウイングはダメ出し食らいました(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)







対策は考えてあるので、今のところ我慢してもらおう…(´・ω・｀)










週末は雨ですね…。







関東の某御方の呪いか！？(；・∀・)






オフ会出来るといいのですが＾＾

こんばんは。



すっかりブログの更新頻度が落ちてしまった
私です(；´∀｀)



お友達回りも全然出来ていなくて、
大変申し訳ないです(；´Д｀)






でも、実はみんカラはやっていました。


近々、私が立ち上げたグループでの初オフ会が控えていまして、
そちらの更新がメインになっていました。

仕事が忙しいのは年中のことですが、その合間に色々やるもんで
全く回っていません(笑)


企画・立案は中々楽しいもので、充実はしています。

ただ、他人を巻き込む以上、中途半端はいけませんし、
貴重なお時間を頂けるからには、楽しんで頂ける内容でないと、私も納得出来ません。






プレッシャー…(；・∀・)







でも、時間をかけて準備していたので、ようやくひと段落しました。



なので、車も仕上げに入ります！



タイトル写真、何か分かりますか？


右が純正、左が加工品です♪


ドアを開けると必ず目に入る部分なので、
カーボン調プリントがされたスカッフプレートでプチオシャレしてみます(・∀・)


これで、以前に交換したサイドパネルとお揃いになります♪↓





(スカッフプレートはまだ純正です)





加工品は柄もキレイですが、光沢が出るので高級感・質感アップになります！


純正加工品なので、フィッティングはもちろんバッチリ！そしてリーズナブルです＾＾


長く乗るつもりなら、こういった細かい部分のモディもオススメです(｀・ω・´)ｂ


今風も装えますしね(笑)




そして、これに加えて、





・○○ウイング(バレバレｗｗｗ)


・あっと驚く一点モノ





を引っさげて、参戦します！


あとは当日晴れることを祈るのみ！



文章がぐちゃぐちゃですみません…(´・ω・｀)



疲れてますｗｗｗｗｗｗ


眠りますｗｗｗｗｗｗｗ


(^o^)ﾉ ＜ おやすみ～zzz

こんばんは！


先日のブログでも少し触れましたが、
新舞子サンデー前夜祭では、
新たなパーツの装着も控えていました♪





それは…












猛牛のしっぽ！






出会いは、先の3月10日、FD2＆DC5合同オフのとき。

現地へ向かう編隊走行中に、「しっぽ」を装着したRRとFD2が追い抜きをかける…


横を駆け抜け、トンネルに消えていく…


甲高い咆哮の反響音だけを残して…



そのエキゾーストノートにヤられました(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)



「なんだ、あの音は…(；ﾟДﾟ)」




これまで、マフラーの排気音には全く頓着がなくて、程よいサウンドであればよかったし、
興味も無かったんです。

どうせ、望む音は出ないんだ、と諦めもあったのかもしれません。


しかし、その音を聞いて、いや聴いて、完全に魅了されてしまいました。

オフ会の現地に着いたとき、すぐに聞きましたもん、

「これ、どこのマフラーですか？」って(笑)



聴くたび痺れる排気音♪

海外のスーパーカーと呼ばれる高出力車にのみ許されるような、
力強いエキゾーストノートに魅了されていく一方で…。

手にしたい気持ちが日に日に強くなっていきました。




そして、様々な出会いがあり、ご縁を頂いて、


なんとっ！


私のDC5のために、ワンオフで作成して頂けることになりました！





実はFD2用のものは作成例があり、型もあることから、
ツテを得てオーダーすれば数日後には出来上がってくるらしいのですが、
DC5ではこれまで作成例が無く、FD2とも構造が違うため、
現車合わせの完全なワンオフで作成して頂きました！




これが完成後の取り付け写真です！




もちろん、溶接や曲げなど、全てハンドメイドの至極の一品！








サイレンサー内部のパンチングステン、肉厚のフィニッシャー。

これも社外マフラーにはない、唯一無二のデザインですよね。

そしてこの構造こそが、あの音を生み出すヒミツなのでしょう。








サイドからの出方♪

少し出ているくらいがチョイ悪でカッコいい！？(笑)









上から見ると、ディフューザーのフィンと大体同じ部分ですね。

バンパーが後ろに張り出しているせいもあって、
無限のマフラーだと5cm以上奥に引っ込んでしまっていたので、
余計に迫力が増しています♪








リアビュー♪

無限マフラーだとバンパーの位置と少しズレがありましたが、
バンパーのマフラー出口にピッタリと合わせて頂きました！

派手すぎず、むしろ純正感漂う佇まいがジェントル(´∀｀)







ちなみに、「猛牛のしっぽ」というネーミングですが、
このファクトリーは元々、「F」や「L」といった海外のスーパーカーメインで
エキゾーストシステムを作られています(もちろん全て手作り！)


で、私のDC5用のワンオフマフラーのサイレンサー兼フィニッシャー部分ですが、
径こそ性能に合うように小径化されていますが、(それでも100パイ！)
ムルシエラゴ用に作成されるものをそのまま使っています！

ということで、勝手に「猛牛のしっぽ」と名付けてしまいました(笑)



見た目のことばかりお伝えしましたが、このマフラーの一番の特徴は、



何といっても排気音！



これまでDC5に適合する数々の社外マフラー音を聞いてきましたが、
音質はそれらのどれにも当てはまりません。

近いものもありません。

「甲高い乾いた咆哮がまとまっている」とでも言いましょうか…

上手く説明出来るボキャブラリーが私にはありませんが、
言葉では到底伝えきれない魅力がこのマフラーにはあります！(と、逃げておきます＾＾；)


職人様が長い年月をかけて計算し、
弾き出された数々の結果の集大成


と言えば少し大袈裟でしょうか？

そして装着後、初めてエンジンを始動する時も、全く気にも留められていない…。

しかし、その背中が、「出る音は聴かずとも分かっている」と語っておりました(；´∀｀)

「音」への妥協なき追及の行き着く先が、このマフラーなんでしょう。


「素晴らしい」の一言に尽きます。



性能面ですが、私は無限マフラーからの換装となりましたが、低速トルクの落ち込みは一切無し。

パワーに定評のある無限製からの交換でもデメリットを感じず、
更に完全なストレート構造になったことで吹け上がりが良くなり、
回転の上がり方が非常に軽快！


ハイカム時も淀みなく吹け切るため、音との相乗効果で運転していて気持ちのいい、正に


究極の一本に仕上がりました！


この場で快音をお伝え出来ないのが残念ですが、
お会いした際には是非この音を聴いてやってくださいね(´∀｀)


そして、魅了されてください！

そしてそして、作ってもらってください！！（笑)




諦めていた音、そして、理想としていた音を手に入れることが出来ました。

出会いが導いてくれた、思い出深い一品となりました。

今回も、素晴らしき出会いに感謝です♪