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こんにちは～。

諸事情(前回のブログ参照)により、
本日、相棒が一時帰宅しました。

メインのパーツがまだ着いていない状態ですが、
それ以外に依頼していたチューンは
一通り終わっていました♪


写真は以前ブログでもちらっとお話したパーツで…


J's Racing製のリアロアアームバーです(´∀｀)

街乗りで体感出来るほどの効果は無いかと思われますが(リアタワーバーも着いてますし)
みんカラレビューでの高評価や、チラ見せによるリアビューの引き締め効果を狙っての装着です。

他には

・エンジンオイル交換
・MTオイル交換
・フロントガラス交換(保険適用)

のメニューも完了していました。

続きは１週間後くらいからの再開になりそうです。



さてさて、1週間ぶりに相棒のステアリングを握ったわけですが…


こんなにステアリング重かったっけ！？(；ﾟДﾟ)

こんなに排気音や振動が大きかったっけ！？(；ﾟДﾟ)

こんなに足硬かったんや…(；´Д｀)


などなど、フィットと比べて乗りにくさ満開でした(笑)

慣れって怖いっ（；＞＜）


まぁ逆に言えば、フィットが本当に良く出来た車で。

出足はスムーズだし小回りがきく。

車内は広いし乗り心地もいい。

中高速の加速はてんでダメですが、それを求めるのは酷な話ですよね。

タウンユースでは敵無しの使い勝手の良さ。

私が借りているのはＧＤ型ですが、現行のＧＥ型は一段と進化しているのでしょう。


しかしtypeRとでは走りの質が別次元(当たり前)

街乗りの利便性では完全にフィットに軍配が上がりますが、
走りの力強さ、コーナリングの安定感・楽しさ・乗っている時のワクワク感など、
走りに関する全てにおいてtypeRが凌駕しています。

これだからやめられない(・∀・)


確かに「不便な車」ではありますが、所有欲を満たす魅力がたくさん詰まった車です。

時代背景に背いた車ですが、それでも私はこの車に一生乗りたい。

改めてそう感じた本日の再会でありました。