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こんばんは。

本日は年内最後の公休日ということですが
朝から自室の大掃除…。

普段は居ることの少ない部屋なのに
なぜか物だけは溜まっていきます…。



まぁボタン一つで自宅に荷物が届く便利な時代になったのが原因でしょうか。
(※本人の体たらくが原因です)


午前中は自室の空きスペースを増やして、午後は出たゴミを載せて整美工場へ。


でも…


一番邪魔だった交換後のブレーキローターのみ引き取れないということで
お持ち帰り…。

かなり重い上にスペースを取って邪魔なんですよね。
ディーラーで換えてもらったのに、車を引き取りに行った時に
ご丁寧にトランクルームに入れてあるのを見た時は驚きました。
処分しておいてくれるものじゃないの…？


その後、ラーメンを食べたり、今晩の食料品を買ったり
冬物の服を色々買ったり(これは衝動買い(=_=))
年内最後の洗車に行ったりしてきました～。

今月は休みの日でもなかなか家でゆっくり出来る日が無かったですね(＾＾；


あ、ホイール交換をしてから初めての洗車だったのですが、
間に雨が降ったこともあり、やっぱりどろんこになってました…。

特に後輪の純正ローターは錆びやすくなっているので
やっぱり無限製に換えようかなぁと画策中デス。


奇麗にしたついでに、添付のステッカーをホイールに貼り付けてきました♪

元から貼ってあった「RAYS」と対角線上の位置にペタリ。

奇麗になった後、遠めから眺めたりしていましたが、
やっぱりこのホイール、typeR にベストマッチですね！

自分の車のことながら、メチャクチャかっこよく見えてしまった…。
(ノロケてスミマセン☆)

そういえば CE28N J time attack の受注受付は今日まででしたね。

狙われてる方は急いで注文しましょう！！






今年も独り身でクリスマスの夜が更けていく…。

まぁもう慣れっこだよね… (-。-)





自分へのクリスマスプレゼントも買えたし




ま、いっか(笑)




※ちっともよくありません。



明日からもがんばろ～！　(^o^)／

こんばんは。

そういえばホイールを購入した際に、
限定モデルということで
ステッカーが別添されておりました。

写真の4枚です。
ホイールの本数分ですね。


本来ならばホイールのリム部に貼るべきものなのですが、
日の丸のようなデザインが白に映えてカッコいいので
ボディに貼るのもアリかな、と思っています。

ホイールに貼るとやっぱり損傷も早いだろうし…。



学生時代は車に色々なステッカーを貼ることにステータスを感じていましたが
今は自分の腕の未熟さを自覚しているので、ステッカーチューンは
一切しておりません。
無限のエンブレムなども持っているんですけどね…。


貼るとしたらドアミラーの下部か、サイドウインカーの辺りでしょうか。

うーん、でもコーティングする時なんかは外さないといけないだろうし…。

普通には売っていないステッカーなので4枚っきりなんですよね。
もったいぶり症の私は貼り付けることに戸惑いを感じているのであった…。

いっそのこと、ホイール出荷時に貼り付けてくれていればよかったのに… Orz


皆さんならどこに貼りますか？

今日は何やら書きまくってますが
年内は本日含めて残り二日しか休みがないので
書きためておかないといけません(=_=)

まぁホイール変えて high なだけかも
しれません(笑)


さてさて、では別アングルから。

リムのレッドリングとバルブがレッドなのは元からこういった仕様です。
いかにも限定モデルらしい派手な演出ですね。

ロックナットは RAYS のジュラルミンロックナットセットです。
3色から選べましたが、迷いに迷った挙句(ホイール購入決断よりも迷いました)
レッドにしました。
キャリパーも赤いし、サイドの typeR デカールも赤いので統一感が出るだろう
ってことで…。
悩んだのはちょっとチャラい感じがするかな～と思ったのですが、
同メーカー製ということでバルブとナットが全くの同色で加工も同じだったため
統一感が更に増し、結果的に良かったと思います♪

センターキャップも購入。高さのあるハイタイプを選択しました。
ハイとローの違いなんて比べてみないと分からないくらいの違いだと思います。
とりあえずセンターが錆びてしまうのを防ぐために装着しました。



- CE28N を装着してみて -


超軽量鍛造ホイールということですが、やっぱり出だしの軽さは
体感出来るレベルですね。
スーっと頭が出ていくので加速力は上がっていると思います。

後は先にも書いたことですが
ハンドルが軽くなり旋回が楽になりました。
コーナリング中はタイヤが踏ん張っているイメージも掴めます。
ただしタイヤとの同時交換なのでこれはタイヤの恩恵かもしれません。
いや、相乗効果と思いたい…(・・;)

後はやっぱり個性ですよね！
typeR と巡り合うこと自体稀ですが、このカラーリングのホイールを履いた
車と出会ったことはまだありません。

限定モデルで、
チャンピオンシップホワイトで、
レッドリングで…

非常に車を選ぶカラーリングなので選択するのはtypeRユーザーが大半かと
思います。
生産は今年のクリスマスで終了するので今後増えないことも稀少性を高めて
いますよね。
他者との違いをアピール出来る部分なのでこの要素は大きいです。

「自分だけのtypeR !!」みたいな優越感…

コレなんですよ！(痛いですか？汗)

フェラーリのようなスーパースポーツを買えない一庶民の私には
この程度の優越感で十分なんです。

まぁまだまだ発展途上ですけどね♪


さあ、明日からの出勤がますます楽しくなってきました！



これからも末長く宜しく頼むよ、my インテR !! (> 0 <)b

ではでは、初の全体像お披露目といきましょう♪

まずは分かりやすいサイドから。

純正と比べるとスポークが細く、
リム際まで伸びていないことから
インチダウンしたかのように
見えるかもしれませんね。


大径感はなくなってしまったかもしれませんが、
スポーク形状が純正よりもレーシーで、別の意味で迫力はあると思います。


・軽量化

・今後の維持費を考えて(タイヤの)

・ブレーキローターを大きく見せるため

・乗り心地をこれ以上損なわないため


上記の観点から純正と同径の17inch をチョイス。

感じ方は人それぞれだと思いますが、私は好相性だと思います♪

さて、同時交換したタイヤですが
タイトルの通り

AD07 ADVAN Neova

にしました。




みんカラの先輩方のレビューを拝見していると、スポーツラジアルでは
「R1R」と「Neova」の装着率が高く、評価も高いので
奮発してみました。

ホイールと同時交換でしたのでどちらの恩恵かは分かりませんが
ハンドルが軽くなり、非常にコーナリングし易いです。

またコーナリング中は足が路面に吸い付くような感触がし、
車全体が一体となって曲がっている印象を受けます。

乗り心地もよく、以前は細かい段差でも突き上げていたのですが
交換後はタイヤがしなやかに衝撃を吸収してくれます。

皆さんがおっしゃっているロードノイズに関してなのですが、
これは前タイヤから変わらず、私は違和感を感じません。

むしろスポーツカーならインフォメーションとしてこれくらいの音があって
いいと思います。
オーディオを高音質で楽しみたいって人には不向きですかね＾＾；

満足度は高いですがお値段も高い…。


面倒で書いてこなかったパーツレビューですが、
そろそろ書いてみましょうかねぇ。

正月の三が日辺りで検討してみます♪