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とうやんの"嫁カー" [スズキ ハスラー]

   

整備手帳

作業日：2023年12月12日

プラグ交換　

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
プラグ交換　
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嫁カー兼、我が家のメインであるハスラーターボ。
7万キロを超えてきたが、プラグ交換したことないな……ということで、🍆ナスも入ったところで交換することに。
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純正は ILMAR7A8 、同じNGKのイリジウムMAX LMAR7AIX-P を準備。
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ターボモデルのため、エアクリーナーボックスを外します。10㎜のボックスレンチでボルト3本と、プラスドライバーでホースクランプ1ヶ所緩めれば外れます。
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プラグ交換　
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イグニッションコイルに付いているコネクターを抜いて、10㎜のボックスレンチでボルトを外せばコイルが抜けます。あとは14㎜のソケットかプラグレンチでプラグを外します。
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プラグ交換　
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焼け具合はこんな感じ。３本とも同じような焼け具合でした。
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プラグ交換　
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新しいプラグを取り付けて、あとは元に戻すだけ。ちなみにプラグは手締めで止まった所から1/4回転締めるとのことでしたが、実際には1/8位になりました。
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プラグ交換　
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一発始動❗️試運転してきましたが、スムーズな加速、エンジン音も静かになったような。
あとは嫁が変化に気づくかどうか………（笑）
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プラグ交換　
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74946km
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