点火系 - 整備手帳 - ハスラー
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スパークプラグ交換(1回目)-2/2
デンソー、日本製です。 NL3 プラグホールは掃除 1番 2 3 デンソー イリジウムタフ VXUH22 アルミ系のスレッドコンパウンドを塗布 新品は1/4〜1/2回転です。3本ともほぼ1/2回転回したところで、12Nmにセットしたトルクレンチのクリック音が鳴りました。 97,141km
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2025年6月28日 20:14 クツヤチさん -
スパークプラグ交換(1回目)-1/2
ハスラーはNAでも年式によってスパークプラグが違うので要注意です。 初期型の最終型NAは、ネジ径M12、2面幅16です。 レゾネーターを外す時などに引っ掛けて折るおそれがありますので、レベルゲージは抜いて、挿入口は養生しておきます。 中心電極の摩耗はそれほどでもありません コロナ汚れがあります。 ...
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2025年6月28日 20:00 クツヤチさん -
スパークプラグを交換
新車で購入以来、プラグ交換しておらず、この度、新品に交換。 取説交換推奨=6万キロ エアクリ手前のインテークを取り外し。 ※オイルゲージの黄色部分を折らないように抜いておいた方がベター イグニッションコイルのコネクタを外す。 イグニコイル摘出。 プラグレンチ径は対角16mm 取り外した純正 ...
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2025年6月8日 14:25 ONさん -
スパークプラグ交換(96,101km)
前回は57,230kmで交換したので38,871km走行で交換。指定交換時期は5万キロなのでちょっと早いですけど結構くたびれてる? ちなみに前回はLKR7BIX-P(NGKイリジウムMAXプラグ)でしたが、今回調べたら同一品番は廃番。なのでLKR7ARX-P(イリジウムMAXプラグ)を調達しました ...
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2025年5月4日 20:16 GarageNOVさん -
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