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  • スパークプラグ交換

    最近出だし悪いので… NEW 気休め? 5年4万キロ使用 限界なのか? LKR7ARX-P

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  • スパークプラグ交換(1回目)-2/2

    デンソー、日本製です。 NL3 プラグホールは掃除 1番 2 3 デンソー イリジウムタフ VXUH22 アルミ系のスレッドコンパウンドを塗布 新品は1/4〜1/2回転です。3本ともほぼ1/2回転回したところで、12Nmにセットしたトルクレンチのクリック音が鳴りました。 97,141km

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    2025年6月28日 20:14 クツヤチさん
  • スパークプラグ交換(1回目)-1/2

    ハスラーはNAでも年式によってスパークプラグが違うので要注意です。 初期型の最終型NAは、ネジ径M12、2面幅16です。 レゾネーターを外す時などに引っ掛けて折るおそれがありますので、レベルゲージは抜いて、挿入口は養生しておきます。 中心電極の摩耗はそれほどでもありません コロナ汚れがあります。 ...

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    2025年6月28日 20:00 クツヤチさん
  • コイル交換

    新品のコイルです。 10万km近いので交換します。 お疲れ様でした。 上がお疲れ様でした 下が新品です。 取り付けは簡単にできてます。

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    2025年6月15日 21:45 茨城のシーマさん
  • プラグ交換

    旋回の交換は38000kmくらい で2回目の交換になります。 ぼけてますが・・・下が新品で上が今まで頑張ってくれたプラグです。 プラグを見ると先回交換したプラグと比べると焼けが少ないですね。 専用の工具がないとイケません 今回は約10万km

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    2025年6月15日 21:40 茨城のシーマさん
  • スパークプラグを交換

    新車で購入以来、プラグ交換しておらず、この度、新品に交換。 取説交換推奨=6万キロ エアクリ手前のインテークを取り外し。 ※オイルゲージの黄色部分を折らないように抜いておいた方がベター イグニッションコイルのコネクタを外す。 イグニコイル摘出。 プラグレンチ径は対角16mm 取り外した純正 ...

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    2025年6月8日 14:25 ONさん
  • プラグ交換

    間違えて買ってしまい買い直した。 型式は同じでも年式によって違う。 ギャップは.75。新品と同じ。 78000kmで交換。 意外と高かった。

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    2025年6月4日 16:19 ミドリガメコさん
  • プラグ交換

    ネットで購入。 さらぴん🎶 お古。75476㌔使用。 電極は活きていて、まだ使える状態ではありますが、さらぴんと比較すると受ける側の電極が摩耗して無くなっています。 さらぴん🎶横から。 お古。お疲れ様でした。

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    2025年5月9日 11:44 かずまどみつさん
  • スパークプラグ交換(96,101km)

    前回は57,230kmで交換したので38,871km走行で交換。指定交換時期は5万キロなのでちょっと早いですけど結構くたびれてる? ちなみに前回はLKR7BIX-P(NGKイリジウムMAXプラグ)でしたが、今回調べたら同一品番は廃番。なのでLKR7ARX-P(イリジウムMAXプラグ)を調達しました ...

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    2025年5月4日 20:16 GarageNOVさん

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