ポルシェの行く末を憂う
ここ最近、GT3、カレラTと矢継ぎ早に「売れ線モデル」がポルシェより投入されました。しかしながら、いずれも「マーケティングの産物」という印象をぬぐえません。正直言って、ここ数年でポルシェが本気で作ったと思えるモデルはS/Tと992.1GT3RS、992.2カレラGTSくらいです。それ以外は小手先のギミックに終始しているように感じます。
速報!新型カレラTクーペ&カブリオレ発表!!
予想通りカレラT&カレラTカブリオレが日本時間の昨日深夜11時頃に発表になりました!今回のカレラTは基本的に前期型のキープコンセプトですが、なんとMT専用モデルとなりました。前期型はPDKの用意があったので、皮肉な事にカレラTに限っては991.2を含めPDKの方が激レアモデルということになります。転売ヤーさん、残念でしたね!(冷)
992.2カレラSは純ICEで登場する?!
ポルシェのハイブリッドバッテリーの供給元である独ファルタ社が事実上経営破産した影響で、992.2カレラGTSの生産が大幅に遅れています。世界的に見てもまだほとんど納車が進んでおらず、私の知る限り日本にはまだ1台も入って来ていません。バッテリートラブルによる大量リコールや、工場稼働縮小、需要の低さが原因でタイカンの売れ行きが停滞している中、ポルシェは「売り物が無い」状況となっています。
カレラT納車1年雑感
少し遅くなてしまいましたが、992カレラTは今月で納車1年となりました。先日1年点検から上がって来まして、油脂類の交換、リコール作業(結局は交換に至らず)、以前擦ってしまった右リアフェンダーの再コーティングなどの作業をしていただきました。その後、実はポルシェコネクトに繋がらなくなるというトラブルがあり、今週末再入庫の予定となってしまいました(;^_^A。
992.2GT3をデチューンしてでも出さなくてはならなかったポルシェの台所事情
992.2GT3の発表から数日が経過しました。この間に自分なりに色々考察しました。後期型GT3をお考えの方にとっては少々耳が痛い内容になるかと思いますので、購入を前向きに検討されている方はスルーしてください。さて、これまでモデル中期~末期に登場することが多かったGT3ですが、異常に早いタイミングで登場する事になりました。これは完全にマーケティング主導の動きと言えます。|
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