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独特の世界観 - 900 ハッチバック
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独特の世界観
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naopro
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サーブ / 900 ハッチバック
900S_2.0i_RHD(5ドア_AT_2.0) (1993年) -
- レビュー日：2022年4月18日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
手袋をしたままでも掴みやすいドアノブ、大きめのスイッチ、ボタン類など、この頃の輸入車はその国々毎に特徴があったように思います。最近の車には無い点かもしれないですね。
5ドアハッチバックは日本では不人気ですが、荷物もいっぱい載せられますしスタイルも気に入っていました。 - 不満な点
-
燃費は良くなかったですね。装備類もマニュアルエアコンだったり、ドアミラーは手動格納式であったり、価格が割高に感じてしまったかも。
ホイールサイズも特殊でアフターパーツも少なかったです。 - 総評
- GM傘下に入ってオペル・ベクトラの兄弟車となりましたが、決して外見が違うだけの車ではありませんでした。スタイリングは旧900とも大きく異なり、好みが分かれると思いますが、実用性も高くとても良いクルマであったと思っています。
- デザイン
- 5
- 5ドアハッチバックは日本では受けませんが、個人的に好きなカタチ。奇抜ってほどでも無いですが、旧900のイメージが強かったのでしょうか、あんまり人気は無かったですよね…
- 走行性能
- 4
- 加速も良く走る車だったと記憶しています。2,000cc直4、基本設計は古いエンジンです。
- 乗り心地
- 3
- 剛性が高くはなかったと記憶していますが、サーブならではのゆるさ、と好意的に捉えています
- 積載性
- 4
- ハッチバックなので、開口部は広くて結構積載性は高かったです。トランクスルーも備わっていて長尺ものも入れられたと記憶しています。
- 燃費
- 3
- 燃費は正確には覚えていませんがあまり良い印象はないです。当時はハイオク¥100-。レギュラー¥90-くらいだった…
- 価格
- 2
-
車両本体価格は395万だったような。。。結構な値段ですね
MBのC200と同じくらいだった？ - 故障経験
- あまり記憶にないですが、バッテリーの突然死、くらいかな？
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