オイルキャッチタンク取り付け

知人情報で（ムーブのオーナー情報）ブローバイが比較的多めでパイプラインの目詰まりよりトラブル発生等の話と、こまめなオイル交換を推薦されてたので、キャッチタンクを納車前から付ける準備をしておりました。
本当は納車前にサービスでつけてもらおうと悪巧みするも玉砕・・・納車直後に自分で取り付け（画像バックは取り付け後です）

キャッチタンク付属のビニールホースではバッテリー横に設置すると耐熱性に問題（軟化して圧が掛かった場合の潰れや、劣化）があると判断し150度耐熱シリコンブレードホースに変更。一番の苦労はエアフィルター側パイプにホースを戻すことでした。丁度90℃の角度で純正ホースが付いている通りホースがそのままでは干渉してしまいブレードホースは外径が付属ホースより大きくそのままでは困難であり、付けたとしてもホースの取り回しに自由度が無く回り道しなければならないためにエアフィルター側パイプの角度をプライヤーで慎重かつ大胆に曲げました。（パイプを潰さず曲げは力いっぱい、結局 見るに見かねた父親がヤッテクレマシタ♪～）カットされている方も居られるようですが、私は臆病なもので何時でも純正にリセットできる角度変更を選びました。

バッテリー横へのセットは私としてはブローバイを棄てるメンテナンス性を重視して決めました。
実はシリコンブレードホースが見つかる前にホースはダンロップ製ガスホースも購入して準備してました。（オレンジの）コペンと別の初号機には以前より潰れにくく比較的高温にも耐えトラブル無く使用してますのでビニールホースよりはお勧めします（作業及び部品選定は保障致しかねます、自己判断のことご理解願います）