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山吹@ピエロの愛車 [ダイハツ コペン]

整備手帳

作業日:2007年11月17日

純正ハンドルのカスタマイズ 完成

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ちょっとした思い付きです。
標準ステアリングをプチカスタムしようかな~とモモのステアリングスイッチのみ1000円で購入。だいたい何やるかはそうぞうできますよね。
購入ポイントはラッパマーク無しで黄色のアクセント。
2
とりあえず分解
金属パーツは不燃ゴミへ
お次は必要パーツの高さ変更(削りです)
3
ベルトサンダーをちょこっと使わせていただき10分程度でガイドリングを削りmomoマークと同じ高さに加工、
(樹脂外周は底もくり抜きですで写っているパーツは分解後とモトは同じパーツです)
後は両面テープで貼り付け準備。
4
貼り付け場所は勿論、純正ハンドルDマークの所です
画像は完成迄1分前・・カウントダウン開始です
5
中心をちょっと気にしながらDマークの上にペタリです。
6
簡単カスタムのなんちゃって純正風momoステアリングの完成。思い付きのわりには1000円で上出来と自己満足!

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この記事へのコメント

2007年11月18日 16:05
自分も以前にやろうと思ってましたが、分解すればいいとは気づきませんでした。

うまいことDマーク取り外して、MOMO付けられないかなぁーなんて思ってましたが。

申し訳ないのですが、【ベルトサンダー】【ガイドリング】とは何かお教えください。
コメントへの返答
2007年11月19日 23:05
Dマークを外すのも考えましたが何時でも戻せる上から貼り付けを今回はやってみました。飽きたら替えれますし。
ベルトサンダーは木材や金属の仕上げに使われる電動工具で研削作業に使われるようです(イメージは紙ヤスリのベルトがぐるぐるです)手作業は辛そうだったもので。
ガイドリングは正式名称不明?ですが今回は外周の樹脂リングの事を指していますDマークはmomoボタンより大きいので外周も使って隠してます。エアバック作動時は不明ですのでその点はご了承願います。
2007年11月20日 19:46
ありがとうございます。

3の画像を拡大して確認できました。

ちなみに3の画像の削る前というのは、裏返したものですよね?

金具など付いてるところから、ガイドリングだけを取り外すってことですよね?

コメントへの返答
2007年11月20日 21:20
説明補足マデニ画像更新しました。

削る前の写真は分解前の裏面です。
簡単に申しますとエンブレム以外の樹脂パーツを全て必要最低限にカット&削りでエンブレムと同じ高さにしました。説明不足スミマセン、コチラモ雪ヒドイです・・・
2007年11月20日 21:33
詳しく説明ありがとうございます。

やっとわかりました。

円筒系のものからガイドリングを切り取るんですねw

こんど実践してみようと思います。

ありがとうございました。
コメントへの返答
2007年11月20日 22:41
エンブレム部分に好きな写真を入れる事が出来るホーンボタン等もあったりmomoだけでなくボタン自体の選択肢は広いと思いますのでがんばってください。

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