イルミ電源連動、バックブザー消音化

コースタービッグバンは貨物扱いですが、バス扱いでもあるので後退時は常にブザーが鳴ります。

おしゃれで綺麗なブザー音なので、交換する必要も感じませんが、夜間の住宅街でバックするとなると少し近所が気になります。

そこで、メーター裏にあるバックブザーまで伸びている信号線をカットして途中に切り替えユニットを入れることにします。

バックブザー配線をカット、メーター裏には二つのカプラーがあり小さい方の黄色で0.5サイズの配線がバックブザー線となります。

念のためにテスターで検電すれば、バック時に＋電気が流れたらそれです。

スイッチのオンオフでも良かったのですが、操作し忘れが絶対にありますし後退時は余計な操作をしたくないことから。

五極リレーによるイルミ電源連動の切り替えスイッチで、加工します。


必要なイルミ電源は、カーオーディオ裏にある純正配線から分岐させています。

新型コースターB60系は、12Vへ統一されたのに合わせて普通乗用車で使われているユニットがそのまま流用されているようです。

ターンシグナルフラッシャー、通称ウインカーリレーもトヨタ車と同じ8Pカプラーとなるので、そのままLED対応リレーに簡単に切り替えできたりします。


なので、オーディオハーネスの定番10P、6Pに車速信号の5Pまで使えるので気軽に電源取り出しが可能です。


五極リレーはエーモンのコンパクトタイプを使っています。


動作には問題なく、これで夜間の後退時も近所の目を気にしなくて済みそうです。

コンビネーションメーター裏の配線図一式

黄色い線の所がバックブザー配線となります。


バックブザー本体はリア車軸近く、燃料タンクの近くにとも言いますが、あるらしいのですが私の目視での確認では見つけることができません。

錆防止にアンダーコート塗装したので、全部真っ黒で余計にわからないのかもしれません。

なので、後付けバックブザーという加工は困難なレベルになりそうなので、B60系のコースタービッグバンはブザーの交換は諦めた方が良さそうです。