１２カ月法定点検（２年目）完了！　～BMW116iに試乗

１２カ月法定点検（２年目）完了しました。
走行距離は28,713km。点検では特に異常なし。

ブレーキオイルとワイパーのブレードラバーだけ交換してもらいました。

燃料ポンプ（高圧ポンプ）の問題は、担当者に聞いてみたところ日本ではリコールされないようです　・・・アメリカのリコール自体知らないようでした（汗）。
本当に大丈夫なのか！？
それから、納車以来そのままにしておいたトラベルボードコンピュータのデータは、勝手にリセットされてしまいました（涙）。全く見てないと思ったのでしょうね。少しショックです。

燃費と平均速度は数日前の記憶で、たぶん・・・　（そんなに変わらないはずなので）
走行時間　　　　不明
走行距離　２８，７１３　ｋｍ　　
燃　　費　　　　　９．０　ｋｍ／ｌ
平均速度　　　３３．０　ｋｍ／ｈ


今回の代車は、走行1,500ｋｍの直噴新型エンジンの116iでした。自分にとっては点検・修理時にディーラーからBMWの代車が借りられるなんて珍しいこと、今までは１０年前の国産車か電車(笑)が多かったです。
今回は、事前にそれとなくサイズの小さいBMW車があればとお願いしていたので、１シリかE46あたりかなと思っていたところ、最新の116iの試乗車でした（嬉）。

この116iは、乗り心地も柔らかく、エンジン音も静かで回した時のこもり音もなく快適です。絶対的なパワーはないものの、通常の加速も充分です。２速発進でも出足のスロットルに対してガソリン出過ぎ！とも思えるくらいの設定です(笑)。

一つだけ気になるのは、今回１シリに採用の「電動パワステ」は非常に軽い！タイヤのせい（１９５／５５／１６）もあるかもしれませんが、この軽さには驚きました。116iは車体も軽い（135iMTより１３０ｋｇも軽い）ので、すぐに向きを変えるハンドリングは街中では使いやすいでしょう。
でも、ステアリングから伝わる路面のインフォメーションも希薄で、BMWらしさという面では印象が変わってしまうかもせん。135iのあの重さに慣れた自分にとっては少々軽過ぎました。この「電動パワステ」は好みがわかれるところだと思います。

それから、できればこのクルマをMTで乗ってみたいです。上まで回せる使い切り感、気持ちが良さそうです。ATであってもパドルを付ければさらに楽しめると思いました。116iに総じて好印象を受けました。