BILSTEIN BTS-Kit  

BILSTEIN（ビルシュタイン） B12 (BTS-kit)ノーマル形状ローダウンサスペンションキット
品番　BTS5117J　
2017年9月発売・2020年10月18日取付・約15,200km/2年8ヶ月使用　17600/65890/267
写真は、阿部商会さんのHPより

純正サスの大きめのロールを抑え、ノーマルの乗り味を残しつつ、より上質でしなやかにした感じです。
中低速域の悪路面でのギャップのコツコツ感は若干あるもの、現存するロードスターRF用のサスセットの中では一番乗り心地はソフトかも。（AutoExeよりもバネレートが低い）
車高が下がりロールが少なくワインディングも楽しくヒラヒラ走ることができます。
また、高速の安定感が増し長距離でも疲れないのでツーリング向けとも言えます。
スポーツサスでありがちな助手席の大切な人からの乗り心地への不満を和らげるにも有効かもしれません。

なお私の場合、
・195/60R15の細く軽くゴムハイトがあるコンフォートタイヤ（ADVAN dB V552～MICHELIN PRIMACY4）を履いていますので、それとの相乗効果もあるようです。
・推奨より一段上にCリングを設置し、推奨車高より数ミリ高くしました。（乗り心地は固め方向になるようです）
・ホイール交換によりオフセットが変更（+45→+30ｍｍ）されたことによりトレッドが前後とも、30ｍｍ広がっています。
・タイヤ空気圧を低め（200kPaあたり）に設定すると、ニヤケテしまうほど乗り心地が良いです。

注）ショックは前後とも5mm間隔で7本溝が入っており、Cリング位置を変更することで車高の設定ができます。（取付後の調整は不可・・いわゆる車高調ではありません）

参考：スプリングレート　前/後（1N/mm＝0.101972kgf/mm）　
BILSTEIN B12 Fr. 2.4～3.2kgf/mm　Rr. 1.9kgf/mm
AutoExe Street Sports KIJIMA-SP　37.2/22.5N/mm
RFノーマル　26.9/14.5N/mm
村上モータース ローダウンスプリング 　4.5/2.5kgf/mm(推定・未公表）

参考動画：楽しいロードスター計画
https://www.youtube.com/watch?v=8nBP-Lfzw0M