ｵﾊﾞﾄﾞﾗのブログ一覧

さてさて、今回の試乗記。

ホンダのDへ

ホンダのDに行くのは、新入社員の時、4代目シビックの25X商談をして以来（笑）
時はバブル絶頂期、営業担当の高飛車な態度にムカついて、向こうがしゃべっているのに無言でDを後にしました(-.-)y-~~~

それから20数年後。。。
お目当てはこれ



ハイブリッドではなく、ガソリン車




ほんとは今日は現車をみるだけのつもりでしたが、営業マンの勧めとガソリン車であったので試乗とあい成り。。。
スタートボタンをポチッと(￣▽￣)ゞ

出足は、CVTと思えない食いつきの良さで速度が乗っていきます。
街中は出だし以外2000rpm以下でこなし、
キビキビ感が好印象(￣∇￣*)>
シエンタと同じ1500とは思えない動力性能で
ホンダ独特のパワー感が伝わります。



タコメーターがデジタルなのが。。。。
スピードと逆の配置にしてほしかった。。。

ｵﾊﾞﾄﾞﾗ初体験の電子P(￣∇￣*)>
もう”カリカリカリ”ってサイドブレーキを踏む時代じゃないのね(-.-)

便利だったのが、ブレーキホールド機能。
信号待ちでブレーキを踏みっぱなしは不要で、
アクセルを開けると解除し、ブレーキ踏んで速度0でまたホールド
これは楽チン楽チン♪

前が空いたのでアクセルを踏み込むと。。。
さすが131psのパワーで1200kgのボディを引っ張りますね～



エアコンはタッチパネル



ヘッドライトのローはLEDで
ハイビームとフォグはハロゲ～ン



シートはフルフラットになりますよ～

これと、今時の衝突回避系の安全装置がついての
プライスタグは212マン

上手にまっとまってるので売れてる訳がわかります。

これを買うなら秋のマイチェン後かな～！？

ｵﾊﾞﾄﾞﾗ的評価
導入コスパ　★★★★☆
エンジン　　★★★★☆
車内空間　　★★★☆☆
維持コスパ　★★★☆☆
装備　　　　★★★★☆
ﾎﾞｯｷ度　　　★★☆☆☆　

今回より導入したｵﾊﾞﾄﾞﾗ的評価、個人的な偏った評価です（笑）
以前のも追記しました。
CX-3編
デミオ編
スペーシアカスタムZ編
ルーミー編