ｵﾊﾞﾄﾞﾗのブログ一覧

皆さま、こんばんは(^^)

愛媛の親父が大阪に来ていて、
帰路はシエンタでのドライブあいなりました。

四国というのは田舎でのんびりとしていて、
食べ物もおいしいし、安いですよ(￣▽￣)ゞ

一晩愛媛の実家に泊まって帰路なんですが、
当然、私一人であり。。。
渋滞をさけるためと、ＥＴＣの夜間割引を恩恵を受けるため、
夜走るんですが。。。
だいたい後半は睡魔との戦いになります(-.-)y-~~~

そこで、今回とった作戦は。。。。
奈良⇔愛媛　無給油で往復しよう計画（笑）

ルートはこれ



ＳとＧが逆やん～
ルートはＲ11→Ｒ192→徳島から高速てな感じ
高速は四国以外で使います。
四国は国道が流れますから～

行きは少々飛ばしたので、トリップ350㎞くらい
燃費計16.5㎞/ｌからの帰路のスタートです(￣▽￣)ゞ


愛媛の川之江市から徳島市までのＲ192は
50～制限＋αで止まらず流れるので燃費を稼ぎます(^^)



徳島市に入って500㎞超え


徳島インターから淡路島に入り、
一メモリ減った時


キャンタマがキュンキュンします(￣∇￣*)>

高速は80～90㎞で走ります。
登り坂で余計なアクセルを開けるオートクルーズは入れません。



570㎞超え
最後の2メモリ目が粘ります（笑）

明石海峡大橋



ここで600㎞超えます。

第二神明に入ってほどなく。。。



点滅開始( ´艸｀)

確かガソリン残量が6Ｌで点滅だったので
自宅までは余裕のはず。。。。

阪神高速環状線に入りました～



3号東大阪線に



睡魔ゼロ(￣∇￣*)>

地元のインターを降りたとこ



もう、ア〇ルがキュンキュン（笑）
いつものガススタに向かいます～


で、無事到着！！



38リットルしか入らんかった。。。

そんでもって自宅に無事到着(^^)

今回の条件なら700㎞くらいは確実に走れそうですね。
1500のガソリンで、大きなボディなら上出来でしょう！

そして、そして何よりもシエンタ君



お疲れ様(￣∇￣*)>

さてさて、今回の試乗記。

ホンダのDへ

ホンダのDに行くのは、新入社員の時、4代目シビックの25X商談をして以来（笑）
時はバブル絶頂期、営業担当の高飛車な態度にムカついて、向こうがしゃべっているのに無言でDを後にしました(-.-)y-~~~

それから20数年後。。。
お目当てはこれ



ハイブリッドではなく、ガソリン車




ほんとは今日は現車をみるだけのつもりでしたが、営業マンの勧めとガソリン車であったので試乗とあい成り。。。
スタートボタンをポチッと(￣▽￣)ゞ

出足は、CVTと思えない食いつきの良さで速度が乗っていきます。
街中は出だし以外2000rpm以下でこなし、
キビキビ感が好印象(￣∇￣*)>
シエンタと同じ1500とは思えない動力性能で
ホンダ独特のパワー感が伝わります。



タコメーターがデジタルなのが。。。。
スピードと逆の配置にしてほしかった。。。

ｵﾊﾞﾄﾞﾗ初体験の電子P(￣∇￣*)>
もう”カリカリカリ”ってサイドブレーキを踏む時代じゃないのね(-.-)

便利だったのが、ブレーキホールド機能。
信号待ちでブレーキを踏みっぱなしは不要で、
アクセルを開けると解除し、ブレーキ踏んで速度0でまたホールド
これは楽チン楽チン♪

前が空いたのでアクセルを踏み込むと。。。
さすが131psのパワーで1200kgのボディを引っ張りますね～



エアコンはタッチパネル



ヘッドライトのローはLEDで
ハイビームとフォグはハロゲ～ン



シートはフルフラットになりますよ～

これと、今時の衝突回避系の安全装置がついての
プライスタグは212マン

上手にまっとまってるので売れてる訳がわかります。

これを買うなら秋のマイチェン後かな～！？

ｵﾊﾞﾄﾞﾗ的評価
導入コスパ　★★★★☆
エンジン　　★★★★☆
車内空間　　★★★☆☆
維持コスパ　★★★☆☆
装備　　　　★★★★☆
ﾎﾞｯｷ度　　　★★☆☆☆　

今回より導入したｵﾊﾞﾄﾞﾗ的評価、個人的な偏った評価です（笑）
以前のも追記しました。
CX-3編
デミオ編
スペーシアカスタムZ編
ルーミー編

皆さま、こんばんは(^^)

最近試乗ばっかりしてるけど、
ｵﾊﾞﾄﾞﾗCPUは
新車はいいね～⇒装備もむっちゃいいやん⇒
支払い費用を計算する⇒＿|＼○＿⇒シエンタを大切にしよ！
ってな無限ループに入ってます(-.-)y-~~~

今回の試乗記はトヨタルーミー


シエンタのトランクの奥行を半分にしたような感じ



1lのターボモデルに試乗

動力性能はシエンタの2枚は上手ですね。
出だし軽快、加速良し！

一番気になったのは3気筒ゆえのエンジン音のガサツさと言いましょうか、
スムースではないのが気になりましたね。



装備は至れり尽くせり



シートの使い勝手も良さそう。



シエンタと比べて足元スッキリ



独立してスライドOK

コールドスタートで10㎞ほどの試乗で
燃費は7.7㎞/l
実燃費はうちのシエンタよりちょい悪くらいでしょうか！？

グレードはG-Tカスタムでプライスタグは196万(^^;

この質感と動力性能なら、維持費と燃費を考えるとスペーシアかNBOXでも十分かな！？と。

ｵﾊﾞﾄﾞﾗ的には使い勝手は良いが、飽きがくるのが早そうな車であろうと。。。


ｵﾊﾞﾄﾞﾗ的評価
導入コスパ　★★☆☆☆
エンジン　　★★★☆☆
車内空間　　★★★★☆
維持コスパ　★★★☆☆
装備　　　　★★★★☆
ﾎﾞｯｷ度　　　★☆☆☆☆


おまけ



プリウスPHV



(-.-)y-~~~