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アドベンチャーバイクのクチバシデザイン元祖はスズキだそうです。

BMWのGSが始めたのをスズキがパクったというのと

スズキが始めたのを、他のメーカーも追随して定着したというのでは

もう意味合いが全く違いますね。

スズキさん、すごいぞ！

そんな記事をいくつかご紹介します。


アドベンチャーバイクのクチバシの意味は？元祖はGSじゃなかった！？


爪痕を残し飛び去った怪鳥



あのクチバシ、好き嫌いの好みが分かれるところですが

最近出たV-STROM SXや、800DEなどのシュッとしたデザインはかっこいいと思います。

実はジクサーのSFにも、先端に小さなかわいいクチバシが付いていますね。

3年ほど前の動画で、クチバシを自作した人がいましたが

なかなかかわいらしい出来で良かったです。

車の運転では、コーナーの前で十分に減速して、

コーナーに入ったらブレーキを使わないというのが正しい操作だと認識していました。

オートバイも、当然同じだろう。

コーナーに入ってからブレーキランプを点灯させるのはダメな運転だと。

しかし、実際はそうではなかったようです。



二宮さんの動画によると、コーナーではむしろ軽くブレーキを当てろとのこと。

先日伊豆の出かけたとき、そのことを意識しながらコーナーに進入してみました。

コントローラブルで怖い感じは減少。

これは安全だわという感じでした。

フォームももう少し練習して、かっこよくコーナーを駆け抜けていけるようになりたいと思います。