• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. ブログ
    3. >
  3. ブログ一覧 [テルアサ]

テルアサのブログ一覧

2026年03月09日 イイね！

週末のクルマ活動

確定申告を終わらせた自分へのご褒美？という事で、先週末はクルマ関係の出動！＾＾；

【3/6（金）：ＳＡＢ千葉長沼 へ】

目的はタイプＲのＥＣＵ書き換えです。


スーパーオートバックス浜松さんと織戸さんのコラボECUへ書き換えました。

現在は、織戸さんの130Ｒ YOKOHAMAでも同様の書き換えができるのですが、
実はFL1に乗っている時に浜松まで伺ってデモカーに試乗させて貰った事が有り、
その際に感じたスロットルに対する反応がリニアで乗り易い点に惚れ込んでおり、
タイプＲに乗り換える前からECU書き換えるならば浜松さんって決めていました。

ところが、納車されたタイプＲが予想以上に高性能だったため、納車から1年間は
ノーマルで乗ってみる事にして、1年経った今年のオートサロンで予約しました。

直近一番早い関東での出張イベントであったSAB千葉長沼で作業をして貰う事に。

詳細は、パーツレビューに記載しましたが、Before／Afterの変化はかなり劇的で
コスパの良いチューニングだと思います♪
それでいて、乗りにくくなるどころか、寧ろ乗り易くなった点は予想外でした😊



【3/8（日）：MAX ORIDO YOKOHAMA へ】

目的はガレージセールです。


到着した15時ごろはタイプＲや90スープラに加えてＡＥ８６なども来店していました。

自分が導入したTOONのデモ実演に加えて、マジカルフューズのイベントもやっていました。


ダーツでマジカルフューズの社長さんと勝負して勝ったら特別割引の特典有りでした♪
せっかくの機会なので、スタートキットを購入する事に！
練習の時は絶好調でしたが、本番で競り負けるあたりは、ワタシの勝負弱さ？・ｗ・

※当日はイベント日だったので、取り付けはまた後日という事で、レビューもそのタイミングで！

色々と出費が有ったので、また頑張って働かないとデス！＞ｗ＜；

Posted at 2026/03/09 17:00:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年02月24日 イイね！

A PIT サーキットチャレンジ

A PIT サーキットチャレンジA PIT サーキットチャレンジ
　in 筑波サーキット コース2000
に参加して来ました。

筑波2000を自分の車で走るのは実に14年ぶりです！（汗

１分15秒以内が中級という募集要項だったので、中級で
エントリーしましたが、周りの皆さん速そうﾃﾞｽ！＞ｗ＜；

当日（2/23）は初夏並みの気温で観戦するには暖かくて良いが、走るのには、
温度が高くてキツめでした。それでも、１枠15台以内という筑波2000では
有り得ないぐらい台数少なめに設定されているのでとても走り易かったです♪

alt
同じクラスにタイプRが3台（FK8が2台，FL5が1台）もエントリーされてました♪
皆さんかなり走り慣れている感じで、インターバルに情報交換をさせていただきながら
楽しく丸1日過ごす事ができました♪

でも、皆さん7秒台とかで、今の自分では付いて行けませんでした；；

（2012年）当時はブーストアップ仕様のFDで1分５秒ぐらいだったと思いますが、
それなりに弄っていましたし、SタイヤのA048を履いてましたから、純正タイヤで
基本ノーマルなままのタイプRでは10秒台ぐらいかな？と思って参加しましたが、
結果は12秒台と、、、大惨敗。。。想像以上にリハビリ必要なようデス！＝ｗ＝;

走行会に備えてブレーキ交換しましたが、純正タイヤに対してMX72の制動力が強く、
縦方向では安心感が有る一方で、横方向が過去に使っていたタイヤと比べて弱く、
ブレーキリリースからハンドルを切って行くタイミングで心許ないというか、踏めないｗ
そこはレッスン走行で乗っていただいた久保選手からもアドバイスされました。

『縦に対して横方向が弱いので、丁寧なブレーキリリースとハンドル操作が必要だ』と。
『バランス的にはネオバクラスのタイヤを履けばそれなりに楽しめるよ！』との事。

純正タイヤは街乗り＆パークトレーニングでの練習に使い、サーキット用に18インチ
タイヤ（ネオバ？）を揃えたいけど、置き場所に困ります＞ｗ＜；

タイプRでのサーキット走行のイメージは掴めましたが、タイム的には凹んでます、、、(-_-メ)

alt

久しぶりの走行会、満喫しましたが、個人的にサプライズも有りました！
見たことが有るロードスターと思ったら、最近休刊になったREV SPEEDの塚本編集長でした！

塚本さんは、自分がFD買ったころに誌面でFDのチューニング企画を連載されていたので、
ずっと親近感を持っていました！（実際にお会いしたのは今回が初ですがｗ）

実際にお会いしても、DVDなどで拝見しているとおりの人懐っこい感じの優しい方でした♪
そして、ターボ車だらけのBクラスでNAのロードスターで遜色無い良い走りをされてました！
実際に会ってお話をしてとても刺激を貰いました♪＾-＾；


ちょっとずつ、リハビリ頑張ります！( ｀ー´)ノ
Posted at 2026/02/24 18:37:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2026年02月06日 イイね！

MAX ORIDO パークトレーニング（3回目）

MAX ORIDO パークトレーニング（3回目）MAX ORIDO パークトレーニングに参加！

今回で３度目の参加となります。
今回は、サーキットを見据えて交換したブレーキ系に
慣れるため参加しました。

もちろん、過去２回に指摘を受けている課題の克服
というテーマも忘れてはいません！( ｀ー´)ノ


このトレーニングの最大の特徴は朝（9時ごろ）から夕方（16時過ぎ）まで
自由に練習が出来ること。練習量が半端ないです！体力が続けばｗｗ

次に、駐車場に設置したパイロンコースとは言え、1周1キロ近く有って
外周では4速からのフルブレーキング、内周では旋回ブレーキの練習が
できるようになっていて自分の癖や弱点を発見して克服するのに最適♪

過去２回の参加時には、ハンドル操作とブレーキの抜き方についての
指摘をいただきましたが、それを意識して反復することで知らぬ間に
付いてしまった癖の解消に役立ちました！

alt
初参加の人には最初に織戸さんドライブでレクチャーが有ります！
今回はスープラでしたが、とても良い音を響かせていました！＞ｗ＜；

午前中に3時間ほど走ったらランチタイムです。
各自お昼休憩を取りますが、その間も走られている方も！

自分はここ最近は食堂でカツカレーを食べています。
alt
昔来たころよりもカツが厚くて美味しくなった気がします・ｗ・

お腹一杯になって少しマッタリしたいところですが、夕方までは
まだまだ３時間以上は有りますｗ

今回の参加台数は15台とMAXだったが、マシントラブルなどにより
走行中止される方が多くて午後は6～7台で休憩無しに走れました。

その結果、今回は160周ほど走りました！（前回比160％？・ｗ・）


ここからは備忘録となりますが、

前々回に指導された『ハンドルを切り込んで行く時に送り側の手を主にして、
視線はクリップの方に向ける』という点はだいぶ出来るようになりました。
※これは街乗りで知らず知らずに付いてしまった癖の解消になります。

前回指摘されたブレーキの初期踏力が弱いという点と、リリースが雑な点、
こちらについては、パッドを変えたので今までよりも良く効くし、コントロール性も
上がったので、思い切って踏むように心がけました。
初期に思い切り踏む事で以前よりも車が前傾姿勢になるので、その姿勢を
カックンとならないようにじんわりとブレーキを抜いていく練習を繰り返す。
上手くできた！と思う時も有る一方で、クリップよりも手前で荷重が抜けて
アンダーを誘発してしまう事もまだまだ有ります。ココは継続課題・ｗ・

インフィールドでは、弱いブレーキを掛けての旋回も１つ目は出来ても、
２つ目では車速が落ち過ぎてしまう課題についても、１つ目のコーナーの
進入ラインを外にして、そこからブレーキをリリースしながらインに向け
クルマを曲げる事はだいぶ出来るようになりましたが、そこから加速し、
再び外側に出る際のアクセルの加減がまだまだ安定していません。

それでも走ってるうちに、リズム良くコーナーを抜けられた際のイメージが
自分の中に残ったのは収穫でした！( ｀ー´)ノ



丸一日というと長丁場ですが、適宜休憩しながらですので頑張れますｗ

何気にコースから見える富士山が癒しになっています♪
altalt

それでも夕方、解散になるころにはヘロヘロでした！＞ｗ＜；

今回の参加目的であるブレーキについては、とても好感触でした！！
後は、自分がその性能をどこまで使いこなせるか？ですね・ｗ・


また、真夏じゃない時期に参加したいと思います＾-＾；

Posted at 2026/02/06 14:12:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年01月23日 イイね！

タイプＲ納車から1年！

タイプＲ納車から1年！タイプＲが納車されて1年が経ちました♪

どうしてもタイプＲというと90年代の硬派なモデルの
イメージ（主にEK9やDC2など）が強い世代なもので、
はたして、普段使いに耐えられるかと心配でしたが、
買い物もリアシートへ人を乗せるのも全く問題無し！

納車から半年間は、FL1との2台持ちをしていましたが、
比較結果、タイプＲ一台で日常生活含めて十分賄える
との結論に至りました♪
alt
納車から1年で約8,700kmほど走行しました。

先ず、性能に関しては不満が有りません！
公道ではその限界が分からない程の高性能でありながら、運転支援や
オートブレーキホールド等も完備しており、街乗りでも普通のクルマとして
使えてしまいます。
特に電制サスは便利でコンフォートなら後部座席からも文句は出ません！

気になる点と言えば、狭い路地での取り回しと、駐車時に車幅（1,890cm）
だけはノーマル（FL1：1,800cm）よりも気を遣うという程度です。

納車から1年はほぼノーマルのままパークトレーニングなどに参加して
ドライバー側の鈍った腕のリハビリに努めていましたが、ここ最近は、
オートサロンでモデファイ欲を刺激されたり、富士の耐久レース観戦で
サーキットを走ってみたい！という気持ちを強めました。
altalt


altalt


altalt

納車から1年が経ち、ディーラーでの法定12ヶ月点検も無事に済んだので、
そろそろサーキット復帰も動き出そうかと！( ｀ー´)ノ
alt


さしあたって、袖ヶ浦のライセンスを取得したのと、TC2000走行会への参加申し込みをしました。

年末に参加した織戸さん主催の富士スピードウェイ本コースでのイベントでは、
かなりブレーキを労わって、雰囲気を楽しむことに主眼を置いて走りましたが、
本格的に走行会に参加するとなると、やはりブレーキ周りは弄っておきたいと！

130Rの店長さんに相談して、近々ブレーキパッド，ブレーキライン，フルードを交換予定です！

FDで最後にサーキット走ったのが2012年11月だったのでブランクは約13年（汗

クルマの性格もだいぶ異なるので無理せずちょっとずつやって行こうと思います！( ｀ー´)ノ


Posted at 2026/01/23 15:52:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月31日 イイね！

年末のご挨拶

12月は2度も体調を崩してしまい、車での活動もあまり出来ずでした・・・。
それでも、タイプＲ納車から約11か月で走行距離8,000kmほどというのは
近年ではかなり走った年じゃないかと思います。

夏から秋に色んなオフ会に参加した事で、シビック乗り、タイプＲ乗りの方
の知り合いも増やす事が出来ました♪

昨年末にて会社を辞め、独立した事で生活のリズムが激変した1年でしたが、
タイプＲのおかげも有り、何とかかんとか1年無事に過ごす事が出来ましたｗ

年末の洗車を！と思ったけど、まだ風邪気味なので、こちらのお方がくろすけ号で
愛用されているKeeper Pro Shopで純水洗車をお願いしてしまいました・ｗ・
alt

ウチのタイプＲもココでコーティングをしているんで、1か月と半年のタイミングでは
手洗い洗車サービスが有り、やって貰った後は艶感が戻る感じです。

まぁ、洗車をお願いしたのが30日だったので、お店の方はコーティングのお客、
セルフ洗車のお客、給油のお客、灯油を買いに来てるお客でごった返しており、
カオスな状態ではありました！(笑)

小一時間掛かるかもと言われたので、隣のドラックストアで風邪薬を買い足して、
近所のはま寿司でお昼を食べてのんびり待ちました。

1年間一緒に駆け抜けてくれたタイプＲもすっかり綺麗になり、これで心置きなく
新年を迎えることが出来ます。

alt

絡んでくださった皆様、今年一年大変お世話になりました。
良い年をお迎えください！
また来年も引き続きよろしくお願いいたします。<(_ _)>

Posted at 2025/12/31 15:58:29 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
 
 

プロフィール

「[整備] #シビックタイプR ブレーキ関連（パッド，ホース，フルード）交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/330348/car/3690827/8524293/note.aspx」
何シテル？   01/31 23:26
かつてはＦＤで峠＆主○高を夜な夜な走り回ったり サーキット走行を楽しんでいました。 FDに15年間乗った後は、2013年～GJ型アテンザに、 2024年4...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

掲示板

テルアサの掲示板

<< 2026/3 >>

日 月 火 水 木 金 土
1234567
8 91011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

リンク・クリップ

[ホンダ シビック (ハッチバック)] 無限カーボンシフトノブ交換＆シフトノブ重量測定(純正比) 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/11/03 13:22:25
お知らせ 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2015/02/09 23:28:44
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

ホンダ シビックタイプR ホンダ シビックタイプR
2025年1月23日、FL5型シビックType-Rが納車されました。 FL1の購入時に ...
ホンダ シビック (ハッチバック) ホンダ シビック (ハッチバック)
この度、GJ型アテンザからFL型シビックに乗り換え、2024年4月20日に納車されました ...
マツダ アテンザセダン マツダ アテンザセダン
２０１３．９．１１に納車されました。 ２０２４．４．２０に乗り換えました。 今まで乗っ ...
マツダ RX-7 マツダ RX-7
免許を取ってからずっとFF車で峠を中心に楽しんでいたので、初めて買ったFRがFDでした。 ...
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2026年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2011年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2010年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2009年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
© LY Corporation