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suuuの愛車 [スズキ エスクード]

整備手帳

作業日:2013年3月12日

エキマニ ナット交換ほか

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
遮熱板の隙間から見えるナットが、だいぶ赤くなってきたので、遮熱板を外してみると…ご覧のとおり。
外せなくなる前に交換します。
2
ナットはステンレス製のフランジナットに交換。
ネジ山にはジュランの耐熱グリスを塗布しておきました。

ついでに赤くなったエキマニに耐熱塗料をふいておきます。
どのくらい持つのかは微妙ですが。
3
遮熱板も軽く耐熱をふいて取り付け。
これまでの作業したところが、ほぼ隠れてしまいます(^_^;)

取り付けナット、ボルトもステンレスに交換です。
4
エキマニに共締めされているフックの錆もひどいので…
5
ちゃんと錆取り&錆止め補修しました。

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この記事へのコメント

2013年3月13日 7:03
なんか・・・
どんどん若返ってきてますね・・・
すごい・・・
やっぱ、メンテナンス技術の差か・・・
コメントへの返答
2013年3月13日 18:16
騙されてはいけません。

ナットを交換しただけですから(^_^;)
2013年3月14日 22:35
僕もステンレスのナットにバンバン取り替えてますが、

誰かが
金属の電位差うんたらって言ってたのを
ふと気にしたりするんですが、どうなのかな?
コメントへの返答
2013年3月14日 23:02
確かに電位差で腐食が促進されるという話しがありますね。
有名なのは鉄とアルミですが、特に問題となるのは、間に水分が存在した時と勝手に解釈しています。

ステンレスは鉄にちょっと混ぜ物をした合金だから、異種金属というほど遠い存在ではないでしょうし、錆びてナメてしまうほうが面倒だと思ってます。

アルミの鋳物に鉄のスタッドボルトを立てたりしても大丈夫なんですから、問題ないですよ。

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「1か月以上のブランク http://cvw.jp/b/330521/48488939/
何シテル?   06/16 01:14
いろいろと参考にさせてもらってますので、少しでも皆さんの参考になればよいかなと。
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