鍵穴シャッター補修

一年くらい前に運転席の鍵穴のシャッターのスプリングが折れたようで、ほぼ鍵穴が開きっぱなしの状態に。
特に弊害はないのですが気持ち悪いし、いつか直したいと思ってました。
ちょうどドア周りの塗装に出していて、途中経過を見に行ったときにドアノブが外してあったので、キーシリンダーを回収してきました。
カバーが外れるかが問題でいたが、隙間に0.5㎜のアルミ板を差し込んで叩いたり、カバーのエッジにマイナスドライバーを当てて叩いているうちに外すことができました。
問題のバネは折れ曲がった状態でそのまま残ってましたが、ちょっと触ったらポロッと落ちました。

残ったバネのコイル部分の一部を伸ばしてシャッターを支えてみましたが、完全に閉じません。
バネの形状を一工夫しないといけないようなのですが、いかんせん小さなバネなので微調整は無理です。

部材を探してみたらバネの太さと同じくらいのピアノ線が見つかったので、精密ドライバーを利用してバネを巻いてみました。

ピアノ線を巻いた直後に、シャッターがうまく閉じるように形状を整えてから余分な部分を切ります。
若干太目のコイルになりましたが、収めることができました。
これでシャッターがピッタリと閉じるようになりました。

シリンダー内部はグリスもなく、センター決めのチェックボールなど一部に摩耗しているところもあったので、グリスアップをします。
滅多に開ける部品ではないので、耐久性のありそうなジュランの耐熱グリスとブレーキパッド用シリコングリスを使用しました。

ロッドを動かすアームのメッキが限界近かったので、ジンクプライマーで錆止めしてシャシーブラックで仕上げ、Eリングはステンレスに交換しました。