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というわけで、44900㎞で一回目の車検を通しました。
つーかさ。いきなり帰ってきましたね。いや、電話の一本も入れてや。
代車の燃料入れてねえよ・・
サービスの人もセールス休みだったのでとか言ってたけど。いや、そういうとこやぞ。

〇　結局GLBの車検を通してしまったGLBの魅力トップ3

１　パッケージ
２　燃費
３　ブランド

結局この魅力を更新できるクルマがなかったという話。うーん。
で、１と２ってなんつうか、外車に求めるもんじゃないんですよね。
でもまぁ、ないんだから仕方ない。

１　パッケージ
長さ4600で3列目に人が（一応）乗れること。
GLB買うんだったらなんでCX-8買わないのって言われるんですが、CX-８って長さが4900を超えてくるんですよ。これ高さを除けばアルファードなんですよね。
で。SUVで3列で長さ4600だとエクストレイルの中間グレードとかアウトランダーなんですけど、これらは3列目の人権がCR-Xの後部座席ですから、うーん。さすがにきつい。GLBは3列目が分割で倒せるので、長女に我慢してもらえれば片方に荷物を詰め込んで6人移動ができます。というか夏は8人移動までやりました。おいおい。
で。GLBを超える3列パッケージのクルマはもちろんあるんですよ。国産ミニバンっていうんですけどね。

２　燃費
どこの世界に燃費を気にして外車に乗る奴がいるってんだ話ですが、いや前車のスバル車より劇的に改善してるんだから仕方ない。これがクルマが良いというより軽油の税金がガソリンの税金より安いという話でしかないんですが。
個人的にはこの石油節約しようぜっていう世界的ムーブメントの中、トラック用の燃料で乗用車動かすのどうなの？とは思ってますが。軽油とハイオクの価格差40円くらいありますからね。
これもトヨタのハイブリッドに乗り換えてトントンくらい。

３　ブランド
で。パッケージと燃費だったらもうノアヴォクのHV買えばいいんですよ。つーか、買うかどうか本気で悩んでるんですが。
いや、もともとブランドとかそんな興味ない人なんですよ。服だって結婚してなければ親がイオンで買ってきたの着続けてたでしょうし。フリースもユニクロですらなかったですからね。イトーヨーカドーで買ったやつとか。
まぁ使えればいいやろ。ブランドにこだわるのはしょうもない。くらいに思ってたし思ってます。

でもね。なんというか、まぁブランドって便利だなと。

うちはいとこなんか電話番号すら入ってないんですが、嫁さん側がわりと常識的な親戚づきあいをしてるわけで、なんかいろいろよばれたりするんですよね。
で、親戚の結婚相手ってわりと表面的じゃないですか。嫁さん側の親戚では僕は「Y子の旦那は国立出てベンツ乗ってる」っていう評価になるわけですよ。
まぁそれ以外にも、なんかベンツ便利やな。っていうシチュエーションってわりとあってですね。あとはなんかまぁ毎日を頑張るモチベにもなりますよね。
値段がたいして変わらないとはいえ（つーか新型ヴォクシーいろいろ突っ込むと550万ってなんだよ）、今日も俺はヴォクシーの乗れるくらい頑張ってるぞ！ってはならないじゃないですか。今日も俺はBMWに乗れるくらい頑張ってるぞ！って思って頑張りたい。そんなやつ。
なんでまぁ、短い人生、3列縛りが外れたらBMWの3シリ乗りたい。

〇　まぁSUV売れるよね。

4日間で代車のCLAにすっかり慣れてしまい、あまり高さってどうでもいいのかなって思ってたんですが、いや、久しぶりにGLBに戻ってびっくりした。
高い！　目線高い！　うわ、いろいろと楽。楽。
いや、もっさりなんですけど。車内広いし。幅と長さほとんど変わらないんですよCLAとGLB。あれ、こんな目線高かったっけ。うん。楽。

2023年上半期。輸入車売り上げ台数においてBMWが2位に浮上というニュース。
1位は我らがメルセデスベンツ。我らが？輸入車1位ってVWじゃねえの？
VWって三菱よりみかけるぞ。ってのはまぁ正しくて、
メルセデスベンツが首位に立つまではながらくVWがトップであった。大衆車だし当たり前ですよね。
なおメルセデスは8年連続での首位。さて、8年前、そうディーゼルゲートですね。
あの騒ぎで意識高い系のVWユーザーがごそっと離脱した気がします。

〇　で。

じゃあ輸入車台数ナンバー１のメルセデスベンツが絶好調かというと、まぁ、これがなんとも微妙なところでして、売れてるのはAクラスなんですよね。今のAクラスかっこいいし、何しろライバルとなるような国産セダンが死屍累々ですから、この内容この値段でベンツマークがつくならお得感がある。



これで5年前は乗り出し400いかないわけで。うん、いいんじゃねこれ。
で。ベンツのつらいところはステランティスやVWグループのような巨大なアライアンスに入ってないため、何から何まで自分のところでやらないかんところでした。AクラスでもSクラス相当の安全装備と運転支援！　と言えば聞こえはいいんですが、数が出るAクラスにも採用することで単価を下げつつデータを集められるってだけなんですよね。

で。まぁメルセデスベンツにとってAクラスが売れまくるってのは、まぁ売れなきゃ困るんですが痛しかゆしでして、まず一応は高級車ディーラーなので売れすぎるとまず現場がパンクします。そしてサービスが低下します。車種の数もやばいことになってますし、営業もわけわかってないですからね。
だからといってCやEにステップアップしてくれるといいんですけど、まぁ国内のこの状況ですからねえ。Cで900万？　むりむりむりー。

で。高級志向でいくぞAとかBとか止めるぞって言ってるんで、ここから台数を絞っていくはずです。要は今が売れすぎってことですな。

〇　確かに今だとBMWいいよね。

さて。BMWにはMINIという単車種での王者がいますから、まぁ別に無理して数を売る必要はないです。にも拘わらず、VWを越えて2位です。すげえ。超すげえ。
その原動力は・・・といえば、やっぱX１でしょう。いいよねあれ。
装備充実。お値段もなんか手ごろに見えます。なんという錯覚。
VWもTクロスTロックティグアンとSUVを充実させてますが、ちょっと伸びが足りない感じです。いや、所詮は体感なんですけども。
欲しいなぁX1。

というわけで、結局車検に出した。メンテナンスパックもつけた。
従ってまぁGLBにあと2年は乗るわけだが、2年後の世界はどうなっていることか。3年前の僕に言いたい。3年経ってもEVの時代は来ないが、3年前にお前が買った車の定価は100万上がった。

〇　代車　CLA　200d

Aクラスと言われたが来たのは CLAだった。と言われても、だいたいの人はベンツの黒いセダンだなーくらいにしか思わないだろう。セダンではない。一応クーペだ。だが、4ドアクーペと呼ばれるものなので、クーペ感は薄い。
窓はサッシュレス。サッシュレスといえばスバルというイメージだがスバルですらやめてしまった。デメリットがあるがメリットはない。あるのかな。
ちなみにスライディングルーフは装備されてないものの、AMGラインであれやこれやついていた。ヘッドアップディスプレイもついているが、いやこれ面白いな。

まだ1700㎞しか走ってないピカピカのモデルだが、HPを見たらすでにハンドルがトンボになってるMC版なので、これも旧モデルということなのだろう。新型ではつかないタッチパッドもあるなど、何かと便利である。
普段SUVということもあり、乗り込むときは低い。あと間口が狭い。
まぁ乗り込んでしまえばわりと普通である。低いと思ったけど走り出すと気にならない。信号待ちでSUVに囲まれると低いなって思うけども。目線が低いから酷いとかそういうことはなかった。全然大丈夫。むしろ楽しい。
4ドアクーペ。ということもあり、リアも大人2人であれば普通に座れる。トランクも広い。サイズは4690×1830とGLBと変わらず。Aクラスより長いがまぁ気にならない。シューティングブレークまでいけば長いなって思うんだろうけど。

リップは低いのでコンビニの出入りとか駐車の時の縁石は気になる。それくらい。
設定が違うのかボディの重さが違う（屋根も含めると150kgくらい差が出るかも）のか、エンジンは同じ2Lディーゼル、FFだが、CLAのほうが気持ち俊敏に走る。というか走っててなかなかに気持ちがいい。もちろん35だのなんだのは存在するがほとんどの人間にとっては200dで十分だろう。通勤車としては優秀だろう。トランクも広い。っていうか、トランクって今では非主流だが理には適ってるよね、これ。

〇　兄弟車

まぁ、GLBとCLA。キャラの違う兄弟である。上からみたサイズも変わらない。
なお、値段もほぼ変わらない。7人乗れる箱か、カッコいいだろｼﾞｬｷｲｲﾝのクーペかの違いである。
思えば、昔は日本車もこんな感じで、カッコいいだろｼﾞｬｷｲｲﾝだけの兄弟車を用意してたのである。セレスだのマリノだのみんなどこへ行った。

CLAの問題点といえば、まぁ内装が他の兄弟とそんな変わらない（まぁまぁ派手だが）とか、ベンツの実用性重視が顔をだして普通に不便なく使えてしまうとか、じゃあAクラスでいいじゃんってのがまぁ。うん。Aクラスセダンでいいよね。

〇　クルマ、楽しいよね。

ただまぁ。楽しいね。クルマね。FFだしディーゼルだけどさ。クーペという形式ってだけで楽しい。まぁ、

最後にさ。シュテルンさぁ。リアのドアポケの菓子パンの空袋突っ込まれてんだけど、ようけこのまま貸すな。君ら。そういうとこやぞ。雑。基本的に雑。

おはようございます。
そういうわけで、なんかちょっと前に発表されました。

「小さいGクラス作ろう！」みたいな話。あったじゃないですか。
で、その参考画像がジムニーにしか見えない。と。

〇　いや、いいんじゃないですかね。それ。



さて。メルセデスの販売店の片隅に申し訳なさそうにこっそり立ってる謎の看板。
そう。スマートである。
メルセデスとBMWはどちらが上かという問いには喧々諤々となるだろうが、
お互いの持ってる小型車ブランドとしてのスマートとMINIではどちらが上かなど、全く議論にならない。MINI圧勝。
シティコミニュケーターとして馬鹿正直に小さいクルマを作ったスマートと、年々でっかくなるMINI。売れてるのは年々でっかくなるMINIであった。
いや、みんなクルマを小さくしろって言う割には、大きいクルマ売れるんやな。

で。

BMWはMINIを100%BEVにするとしてるし、メルセデスもスマートを100%BEVにするとしている。BEVとして両雄は今後も激しく戦い・・続けるんかな。正直MINIの圧勝だと思うが。いや、スマート乗ってる人は満足してるみたいなんですけどね、なんなんですかね、これ。

〇　スマート死すともminiGクラスなら戦える。

そこでミニGクラスとかリトルGクラスとか呼ばれている小さいGクラスである。
そもそも論として、Gクラスってあれ、小さいんですよ。
え？　って感じですが、
現行Gクラスって　4660×1930×1975mm　。幅はさすがにRXくらいはありますが、長さはNXやうちのGLBと変わりません。長さだけなら5ナンバークラスなんですよね。まぁ、おかげでアレ見た目に反して荷物全然乗らんらしいですが。
で。これを小さくしますよね。40㎝くらい詰めればクラブマンくらいの大きさになります。え、これめっちゃ便利じゃね。売れるんじゃね。

これ。東京でGクラス（それもG63）が売れてる理由ってスーパーカーとして普段使いができるかららしいんですよ。たしかにフェラーリでコンビニ行けないでしょ？っていう。だから、ミニGクラスを作くればスマートの代わりにMINIと戦えるはず・・・うん。いいな。

〇　ただ・・・

ジムニーってあれ人気ですけど手放す人も多いらしいんですよね。
やっぱ車って普通が一番なのでは。

妹がクルマを買い替えた。
11年乗ってたマーチである。ついに買い替えとなった。
しかし、もうマーチはない。ノートしかない。じゃあノートを。
ということで、ノートのハンコを簡単におして帰ってきた。
総額350万。(;'∀')　いや、まって。ちょ、まてよ。

〇　怖い時代だなー。
　たとえばヤリス。ハイブリッドとガソリンがあり、それぞれ下からX/G/Zとモデルが設定されている。
　そしてこれが上手に「せっかくだから」とか「これZじゃないとオプションつけられないんですよ」みたいな感じでZに誘導される。おのれトヨタ。
　一方のノート。ガソリンモデルをばっさり切ってe-powerのみ。そしてXのモノグレード。まぁ、オーテックとかありますけど。

で。4WDに、オプションパックつけて、この時期にクルマを買う雪国民あるあるの「じゃあ冬タイヤもつけますね」によりまぁ、いっちゃうのだ。
現行になった時にオプションもりもりだと300万行くんじゃねって言ってたノートですから、そこに昨今の価格上昇も加われば、うん、まぁいっちゃうんだね350万。いや、怖すぎやろ。

〇　とはいえ。

ただまぁ、うちの妹。独身だし実家だし職場は円安で調子がいい大手メーカーだしと、まあ景気いいんですよね。増税クソメガネ、こういうところに増税して子育て家族にばらまこうぜ。