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  9. ウエストゲート交換 [旧車おじさん]
旧車おじさんのページ
旧車おじさんの愛車 [トヨタ マークII]
ウエストゲート交換
9
いよいよ　パイプを銀ろう付け<br /> <br /> 本当は溶接出来れば良いのだが<br /> <br /> マンション住いの自分にはハードルが高い<br /> <br /> したがってろう付けで作業
いよいよ　パイプを銀ろう付け

本当は溶接出来れば良いのだが

マンション住いの自分にはハードルが高い

したがってろう付けで作業
  • これまでトラストの旧Ｒタイプを<br /> <br /> 使用していたが、<br /> <br /> 何度となくバルブ固着を経験<br /> <br /> 流石に、このままでは安心して<br /> <br /> 車を運転する事は出来そうに無いので、<br /> <br /> 予算は無いが新たにバルブを交換する次第<br /> <br /> 某オークションで予算に収まるゲートを物色<br /> <br /> すると程度は未知数だが、<br /> <br /> 予算に収まるゲートを発見。<br /> <br /> 購入出来たゲートは、<br /> <br /> トラストの現行品　Ｒタイプ<br /> <br /> サイズは　ほぼ同サイズ<br /> <br /> ゲートのIN側が同じサイズになっているので<br /> <br /> エキマニを無加工で使用出来る<br /> <br /> 聞くところよると　本来ゲートは消耗品らしく<br /> <br /> 中古はオススメできないとの事<br /> <br /> <br /> <br />
    1:これまでトラストの旧Ｒタ ...
  • 購入後　早速バルブを分解<br /> <br /> 分解して内部のバネを確認すると、<br /> <br /> やっぱりと、思った次第<br /> <br /> バルブを手で押すとまったく動かない<br /> <br /> 明らかにバネが硬い物になっているだろうと<br /> <br /> 入っていたのは、青バネ　これは硬い<br /> <br /> 青バネは設定ブーストが、1.1から1.5のはず<br /> <br /> 我がマーク２は、そこまで必要が無いので<br /> <br /> 即座に黄バネを発注<br /> <br /> 黄バネは、0.8から1.2　<br /> <br /> 同時にその他　ガスケット　ホースユニオン<br /> <br /> スタッドボルト　ナットを入手<br /> <br /> ひとまずモロモロを交換して準備<br /> <br /> 毎日通勤使用の自分としてはハイブーストより<br /> <br /> 安心して乗れるがイチバン<br /> <br /> 後は自分のリミッター次第。<br /> <br />
    2:購入後　早速バルブを分解 ...
  • ゲート交換に伴い　OUT側のパイプを用意<br /> <br /> 旧ＲタイプのOUT側パイプはフランジサイズが<br /> <br /> 合わない為、再利用出来ないのは判っていたが<br /> <br /> 実際OUTパイプが50mmにサイズアップする為<br /> <br /> トラストの現行ターボキット付属の車種不明<br /> <br /> OUTパイプを再びオークションで<br /> <br /> ２種類用意したが、現物を確認すると<br /> <br /> 絶望する羽目に　現在のゲートと車体フレーム<br /> <br /> までのクリアランスが約９０mm程度しか無く<br /> <br /> 黒のスチールパイプも、ステンレスパイプも<br /> <br /> 現在のゲートにあてがって観るが絶望的<br /> <br /> 現在のOUTパイプは４２mm程　明らかにムリ<br /> <br /> そこでトラストのフランジを用意して<br /> <br /> 自分でパイピングをするしかない様子<br /> <br /> さて自分に出来るか、あるいは残念な結果に<br /> <br /> 終わるか　とりあえず作業開始。<br />
    3:ゲート交換に伴い　OUT ...
  • こちらが現在の様子<br /> <br /> パイプと車体フレームのクリアランスが<br /> <br /> 結構ギリギリのセット<br /> <br /> コチラを製作された　くりもなかさん凄い
    4:こちらが現在の様子 パ ...
  • とりあえずゲートを並べて
    5:とりあえずゲートを並べて
  • 何となく近い形状を模索
    6:何となく近い形状を模索
  • 90度パイプにもう1つ90度パイプを継ぎ足し
    7:90度パイプにもう1つ9 ...
  • 車体に仮付して　クリアランス確認
    8:車体に仮付して　クリアラ ...
  • いよいよ　パイプを銀ろう付け<br /> <br /> 本当は溶接出来れば良いのだが<br /> <br /> マンション住いの自分にはハードルが高い<br /> <br /> したがってろう付けで作業
    9:いよいよ　パイプを銀ろう ...
  • 使う銀ろうは　新富士のフラックス内蔵タイプ<br /> <br /> 初心者でも難しく無い物
    10:使う銀ろうは　新富士の ...
  • とりあえずフランジ部分をろう付け
    11:とりあえずフランジ部分 ...
  • パイプとパイプをろう付けしたがお世辞にも<br /> <br /> 綺麗では無いが接合出来たので良しとする
    12:パイプとパイプをろう付 ...
  • 後はヒートバンテージを巻いて<br /> <br /> 元に戻してシリコンホース復旧<br /> <br /> この後試乗の後に各部チェックで修了<br /> <br /> 果たして結果はどうなるか<br /> <br /> 中古ゲートがハズレで無い事を期待
    13:後はヒートバンテージを ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2023年10月13日
   

プロフィール

「THE　昭和 http://cvw.jp/b/3309818/47491176/」
何シテル？   01/24 17:04
旧車おじさんです。よろしくお願いします。71は毎日通勤で南関東エリアを移動してます。365日車に乗るのが楽しみです。車は、合法 をコンセプトにリフレッシュ以上レ...
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