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整備手帳

作業日：2024年3月23日

ノーマルタイヤに戻したよ◎

Item: ノーマルタイヤに戻したよ◎
Author: 元猫父

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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午前中のブレーキシュー交換前の画像です。
（やはり、リアが全く減ってませんね💦）

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交換した曙さん NN1095H
（Cリングが4枚付属？）

なぜなのか？

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整備士さん曰く
「ドラムブレーキは構造上、前しか減らない、もったいないから片側（フロント）だけ交換した方が良いんじゃない？」

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実際、ハーフセット（2枚のみ）1980円と言うものが存在してます。
（Cリング４枚付属訳は、フロント側のアジャスターヒンジは2枚ずつ使うと言う事です。）

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こんな感じでね◎

このヒンジはブレーキシューが摩耗したら外側にブレーキシューを動かすらしく「カチ、カチと」、大体はフロント側のみ付いてます。

だから整備士様は、フロント側ブレーキシューしか減らないと言ってた訳です。

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今回NN1095H 4枚セットが3050円（送料込み）で入手できた為、全交換しましたと言う事で、ノーマルタイヤに交換！

（レンチは何なんだ！）

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プリロードを8㎜入れまして、

（これ、止めた方が良かったです💦）

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フロントタイヤ交換後、バリ山状態のタイヤが残ってる事に気づく・・・。

（こっちフロントだよ～、ローテーションだよ！）

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6本ぐらいタイヤ交換した気がしますが、無事完了◎

結果は、
「フロントは地獄の突き上げ、リアはフェンダーとタイヤが擦ります・・・。」

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「あ～まだ続くのか、車高とプリロード調整が！」

（4.5Jと5Jはオフセットが一緒なら6㎜外に出ます・・・。）

次回はリアのプリロードだ！

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「[整備] #コペン復活のBタイプだ（後編） https://minkara.carview.co.jp/userid/3314525/car/3033025/7768803/note.aspx」

何シテル？ 04/27 20:47

元猫父

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