アライメントの確認・詰めの調整

総走行距離：162200km時実施
フロントのピロ化（アーム交換）に合わせてアライメントを触りましたが、まだ納得がいかないので確認調整。
ただし、先日はほぼ空タン、現在は残量3/4（約50L・・・40kg程度？）程度の状態ですから若干条件は異なります。

調整前数値
フロントはトータルトー±0°0′でOKですが、ハンドルのズレが気になるので半回転ずつ右のタイロッドを延ばし、左のタイロッドを縮めてセンターを調整。
目安としては、1回転で0°30′変化します。

では気に入らないリアの調整。
トーは左右とも±0°0　′も目指して調整。
キャンバーは左右とも極力つける方向

ついでにリアのスタビライザー外しての走行テストもやってみましょう。
強化スタビを組んでいるのでかなり大きく変化すると思われますが・・・

インプレは今後のブログにPします・・・

調整後、もう一度最終的測定。
フロントのセンター調整はうまく合わせられたけど、リアがどうにも釈然としません。
ゴムブッシュがへたっているせいか、再現性がまるでない>_<
調整してキレイにあわせても、走ってきて測定したら平気で0°10′とかずれているほどですし、右と左でトー変化特性が全く違います。
右はバンプアウト、左はバンプイン。
たぶんアッパーアームとトーコンアッパーリンクの微妙なバランスに起因してるようだけど・・・この状態でシビアに合わせても無意味と思われましたので妥協。
フィーリング的に違和感ないところには持って来れました。

最終数値
Fキャンバー　左　-3.2°　右　-3.2°
Fトー　左±0°0′　右±0°0′（トータル±0°0′)
Rキャンバー　左　-2.95°　右　-3.1°
Rトー　左　OUT0°4′　右　IN0°3′