スポーツＳＵⅤ！！です。 - ZR-V

試乗

スポーツＳＵⅤ！！です。

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ホンダ / ZR-V
e:HEV Z ブラックスタイル(CVT_2.0） (2026年)
- レビュー日：2026年5月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: ブラックエディションのハニカムグリルは
迫力あります。
発売当初より値上がったがコスパは十分ある。
不満な点: ウルトラスウェードのシートを標準としてほしい。
本革シートはＯＰで良い。
総評: 発売当初から値上がりしましたが、トータルコストはまだまだ十分あります。
フロントデザインには賛否は有るかもしれませんがホンダらしからぬデザインは新鮮。
リアのランプデザインはなかなか良いですよ。
ホンダエンジンサウンドはやっぱりいです。
ガソリンエンジン車と勘違いします。
運転して楽しいスポーツＳＵＶです。

デザイン: 4; ＨＶ専用エンブレムの廃止されたのは残念だが、
ハニカムグリルは迫力あり。
縦グリルもやっぱり捨てがたい。
走行性能: 4; 不満はない加速、静かさ、エンジンサウンド
ＭＣ前と変わらない。
運転支援の性能は満足できるレベル。
高速はほぼクルマ任せで走行できるので楽です。
乗り心地: 4; パフォーマンスダンパーの有無はさすがに大きい。

しかしながら十分満足できるホンダ車の乗り味。
３８Kmしか走行していない試乗車に装着されているアドバンⅤ５５２は、交換後のレグノと比べても静かさは変わらずデザインも良く、乗り心地も満足感は得られる。
足回りはあえて社外品へ交換する必要はないと感じる。
乗り心地をマイルドにしたいならＳＥＶのＡＬをお勧めします。取外しも安易ですし何よりダンパからの入力がマイルドになります。
積載性: 4; 必要十分なスペースを確保しているので不満無し。
リアハッチドアにLEDスポットライトが左右２個標準装備はありがたい。側面のＬＥＤライトも良い。
燃費: 4; 現状何も不満無し。
燃費を気にせず走行しても平均１７～１８ｋｍℓ。
高速は２５Ｋｍ/ℓは楽に超える。
ガソリン価格が大幅に上がっている昨今ではありがたいです。
価格: 4; Ｚグレードは、他車と比較しても置くだけ充電、ETC2.0、リアバックドア左右にＬＥＤランプ標準装備されている。
ディーラーＯＰの価格も安価と感じる。
故障経験: 運転席側のBピラーからの異音（製造工程での溶接処理不具合）程度。問題も解消したので満足。