ゆぃの助NDのブログ一覧

今日はドライビングスタイルのお話から。ドライビングスタイルによって車のセッティングの方向性は変わってきますよね。 私は一言でいうと、ブレーキを残してコーナーに突っ込むスタイルです。 直線で減速し、そのあとブレーキの踏力を弱めつつもフロント荷重は抜かないようにブレーキを残したままステアリングを切る ...
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具体的に目指しているレベルについて、少しお話します。 987ボクスターSに冬タイヤを履かせた状態よりもしっかり減速できてコントローラブルなブレーキが目標です。 夏タイヤを目標にすると、フレバだと恐らく勝ち目ないので、冬タイヤとしました。日本で売ってるスタッドレスタイヤではなくて、ヨーロッパで使用 ...
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別にお笑い芸人とかM1チャンピオンを目指しているわけでは無いですよ。しかもカバー写真のトゥインゴも全く関連は無いお話です。(なんか使える写真が無いもんで) 今日は箱根方面を走ってきました。椿ラインは道路には枝とか葉っぱとか土とか水とか色々あって正直路面状況は読めない感じになっていて、2輪はお手上 ...
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先送りになったので17インチ化はそんなに近い将来では無いのですが、検討だけは進めています。 何となく純正OPのbrembo対応しないホイールでもギリ入りそうな気がしてきました。いわゆるコンケイブ系だと入らないケースが多いわけですが、そもそも私のローター径は10mm大きいのでキャリパーが5mm外側 ...
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人馬一体ゾーン拡大作戦、進行中です。 今絶賛改善中なのは、突っ込みの人馬一体感。コーナー入口のブレーキングからターンインする辺りまでのところです。主にブレーキをいぢって劇的に気持ちよくなりました。まだ少し前後バランス調整での伸び代はありそうですが、まずは人馬一体感としては満足できるとこまで良くな ...
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17インチ7.5Jのホイールを検討する続き。2ピースという縛り無しだとして、条件に合うホイールは無いか？ちょっと見てみました。 RAYS、TWS、BBS、ENKEIなどをテェック。そーしましたら、意外と17インチは7.5Jの4穴少ない。その中で、コレはありかもな候補がひとつ。 TWSのT66 ...
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とうとう76,000kmに到達ですね。 ブレーキ慣らしも1,800kmほどなのでそろそろ音が消えても良いんじゃないかと思うのですが、まだ消えず。しかし、微妙に音が小さくなった気がしたのでもうすぐかもしれない。 1発タイヤロックしてABS作動しましたw。なんかね、フロント速攻ロック。リアのロータ ...
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これは独り言をまとめたようなブログであんまり深い意味は無いです。 普通、サーキットとか持ち込むような車やグレードに採用されることが多い対向キャリパーのブレーキ、現にトヨタだとGR系の車種に装着されていますよね。 マツダはなぜかNR-Aではなく、990Sにブレンボを標準装備した。というのはいささか ...
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いやー、ただ嫁さん待ってるだけで特に私はやることもなく、昼間から下北沢でビールを飲んでます。 17インチ化検討の続き。 リム幅は、7.5Jかと思います。タイヤサイズが恐らく、205/45/17にする前提、今の16インチ6J+28だとステアリング切り始めのダルさあるので何ちゃら半径(スクラブ半径) ...
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これも長期的に考える系のネタになります。今はZE40の16インチを履いています。ZE40も990S標準になり、まぁまぁ見かけるようにもなりました。ブレーキ大径化への余力も欲しいので17インチ良いな。 などなど色んな野望は尽きないわけです。 既に最速路線はとうに退いてますし、もうエンジントルク無 ...
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