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11月3日文化の日、鹿児島市内は「おはら祭り」で盛り上がる日ですが「西日本オールドカーフェスティバル2022」を観に行ってきました。
九州最大級の旧車イベントらしいのですがその存在を今まで知らず、前日きみセブンさんから「鹿児島でも旧車イベントあるで～」と教えて頂き、マイコペンのオーバーヒート快気祝いを兼ねて屋根開けて出掛けました(・∀・)

会場は熊本県水俣市に程近い出水市野田町の野田運動場。
会場を目前に激しい駐車場渋滞にハマってましたがラッキーな事に通りかかった駐車場から1台退出した入れ替わりに誘導されて開始時間午前11時すぎに無事到着。会場は既に大盛況です。



展示車両の参加基準は昭和の車らしいですが平成生まれのAZ-1やNSXなど希少車種は例外だそうです。



展示台数200台とのことでしたがダットサン＆日産、トヨタが圧倒的に多かったです。やはりトヨタ＆日産は昔から販売台数が違うから残存率も高いんでしょうね。













絶滅危惧のスバルレオーネ、ピカピカで人気ありです。オーナーさん曰く「100km/h出しても回転数たったの2500rpmだよ」と。すごい。



もちろん三菱やいすゞもありますが全体的に80年代よりも70年代以前が多かったような印象です。
ところで、80年代当時ホンダに乗るのは軟弱男子で硬派はトヨタ、メガネが45度傾いてたり剃り込み入れた人が日産、ちょっと変わった人がスバルや三菱って印象だったような(ﾟ∀ﾟ)







4ドアですが大好きな西部警察マシンRSのレプリカDR30RSもありました。
マイコペンのアルミホイールはマシンRS1～３の劇中車が履いてたエンケイメッシュの復刻版です。やはり赤黒ツートンのRSにはこれです。



今回一番期待していたホンダの80年代車ですが絶滅危惧種なのか殆ど来てませんでした。
S800は数台来てました。これぞオープンスポーツですね。



そんな中シティ軍団を見れたのは嬉しかったです。
学生時代に免許取って一番最初に乗ってたのが初代シティターボ。当時の彼女と色んな所にドライブした車なので過去車の中でも一番思い入れがあります。



あと初めて見る「発動機展示」もありましたがよく見るとシリンダー以外は全てむき出しの部品が動いてるのでエンジンの構造がよく分かります。
発動機愛好者団体っていらしゃるんですね。



2時間ほど目の保養をして帰りの渋滞を避けるため一足早く退出し長島までひと足伸ばしてオープンドライブ。
灯台公園でマイコペンの快気祝い記念撮影。


昭和の車に目が慣れた後でコペンを見てるとまだまだ新しい部類の車だと実感します。
コペンが旧車の域に入るのは10年以上先ですね。

旧車を楽しんで幸せの余韻に浸ってますが今度の日曜にも近場の垂水市で旧車プチイベントが有るときみセブンさんに教えて頂きました。
今度はきみセブンさんもスーパーセブンを展示なさるとの事なので観に行く予定です。
水着のネーチャンを見るよりよほど目の保養になりますな(・∀・)

オーバーヒート現象を修理していたマイコペン。修理が無事終了しこの前の月曜日に大分市のファクトリードイさんへ引き取りに行ってきました。
原因はやはりヘッド歪みによるガスケット抜けだったようで主な修理メニューとしては、ヘッド面研磨、バルブすり合わせとバルブクリアランス調整、タペット・ガスケット・シールパッキン類・エンジンマウント・タービン・ウォーターポンプ・サーモ・ホース類の交換など。

ピストンとコンロッド以外は全てバラして洗浄・調整してもらったので殆どオーバーホールに近い作業だったようです。

修理して下さったメカニックさんが作業写真を100枚も撮ってくださっていたので詳しくは後日整備手帳にアップしますがエンジンの振動やブレが無くなり乗り心地がまるで別の車のように激変したのには驚きました。
水温も100～110℃だったのが88～100℃に下がりクーラントの沸騰も無くなりました。これでもう安心です。
ここまでやってもらって修理代税込み30万円切ったのも驚きでした。
もともとラジエーターキャップの弁破損で起きたオーバーヒートが2年かけてヘッドを歪ませました。クーラントの沸騰や減りを経験なさってる方はくれぐれもご注意くださいね。

クーラント噴き出し修理のため大分のファクトリードイさんに車を陸送し1週間ちょい。
お陰様で原因を特定してもらい修理が進んでおります。

原因は単なるガスケット抜けではなくやはりシリンダーヘッドが歪んでいたそうで2年前のオーバーヒートが原因だと思います。幸いエンジン載せ替えには至らずヘッド面研で済みました。
当初エンジン交換40万円以上を覚悟していましたがそこまで行かないとのことでしたのでエンジン降ろしついでにタービン、ウォーターポンプ、エンジンマウント、ロアアームブッシュ、ホース類なども一気に交換してもらうことにしました。

とは言え大金です。お金を捻出するため秘蔵品をヤフオクに放出しました。
例えば、35年物のホンダ純正アルミホイール。奇跡の超美品。

ワンダーシビックとバラスポCR-Xの純正オプション品で実車を買うつもりでホイールだけ買ってましたが旧車高騰の昨今ワンダーもバラスポも購入を断念したので泣く泣く放出。すると出品して間もなく希望額の即決で終了(・∀・)とても嬉しいことにワンダー極上車をお持ちのエンスーな方の手元へ。

それと半年前まで使ってた走行5万キロ、コペン純正ビルシュタイン美品。

これも希望額に近いところまで競って落札していただきました。

あとは夏から3回出品した自作ビキニトップも意外とお金になり。


トドメには8月に感染した新型コロナの入院保険金も先日入金されました。


以上、全部で22万円超えたので超助かりました(・∀・)

今週いっぱい修理してもらい23～24日に全国旅行支援を使って福岡経由の1泊で大分まで引き取りです。
修理の様子や結果については来週の整備手帳でご報告致します。

冷却水トラブルでご近所走行しか出来ないマイコペン。
大分での遠距離修理に向けていよいよ本日キャリーしてもらいました。


陸送会社さんへ車両引き渡し前にかなり細かく外装・内装のキズチェックをします。


このキャリーカーで谷山港の拠点に持っていきそこで6台積みトレーラーに載せ替えし、12日に大分のファクトリードイさんに到着です。
このスロープ角度でもフロントスポイラーがギリギリだったので6台積みのトレーラーは大丈夫かな？


小一時間で作業完了。まるで幼い我が子を旅に出すかのような気持ちで車が見えなくなるまで見送りました。
ファクトリードイさんに到着後エンジン降ろしてもらって修理打ち合わせです。
修理にいくらかかるのか不明ですが今月24日に現地引き取りに行く日程だけ先に決めているので金額に関係なく修理するのは間違いなしです(*_*)

明日鹿児島に上陸する予報の台風14号。
今現在910hPaと猛烈な台風になっており気象庁が『過去例がない危険な台風』と警告してるので少しビビッてます(^_^;)
我が家は川沿いにあり過去の河川氾濫で家とCR-Xの水没も経験もしております。
今回は何となく危機感がありマイコペンを近くのパチンコ店の立体駐車場に避難させました。


私パチンコは全くしませんが店のサイトを見たら災害時に駐車場無料開放するとあり電話確認したらいつでも良いですよと。
駐車場は自走式の4階+屋上という構造。とりあえず4階までゆっくり上りながら防犯カメラ真下の空きスペースを無事ゲット。


これで明日の猛烈台風直撃時は安心して酒飲みながら録りためてる「昭和の車といつまでも」でも観るとします。