hetarekenjiのブログ一覧

オーバーヒート現象を修理していたマイコペン。修理が無事終了しこの前の月曜日に大分市のファクトリードイさんへ引き取りに行ってきました。
原因はやはりヘッド歪みによるガスケット抜けだったようで主な修理メニューとしては、ヘッド面研磨、バルブすり合わせとバルブクリアランス調整、タペット・ガスケット・シールパッキン類・エンジンマウント・タービン・ウォーターポンプ・サーモ・ホース類の交換など。

ピストンとコンロッド以外は全てバラして洗浄・調整してもらったので殆どオーバーホールに近い作業だったようです。

修理して下さったメカニックさんが作業写真を100枚も撮ってくださっていたので詳しくは後日整備手帳にアップしますがエンジンの振動やブレが無くなり乗り心地がまるで別の車のように激変したのには驚きました。
水温も100～110℃だったのが88～100℃に下がりクーラントの沸騰も無くなりました。これでもう安心です。
ここまでやってもらって修理代税込み30万円切ったのも驚きでした。
もともとラジエーターキャップの弁破損で起きたオーバーヒートが2年かけてヘッドを歪ませました。クーラントの沸騰や減りを経験なさってる方はくれぐれもご注意くださいね。

クーラント噴き出し修理のため大分のファクトリードイさんに車を陸送し1週間ちょい。
お陰様で原因を特定してもらい修理が進んでおります。

原因は単なるガスケット抜けではなくやはりシリンダーヘッドが歪んでいたそうで2年前のオーバーヒートが原因だと思います。幸いエンジン載せ替えには至らずヘッド面研で済みました。
当初エンジン交換40万円以上を覚悟していましたがそこまで行かないとのことでしたのでエンジン降ろしついでにタービン、ウォーターポンプ、エンジンマウント、ロアアームブッシュ、ホース類なども一気に交換してもらうことにしました。

とは言え大金です。お金を捻出するため秘蔵品をヤフオクに放出しました。
例えば、35年物のホンダ純正アルミホイール。奇跡の超美品。

ワンダーシビックとバラスポCR-Xの純正オプション品で実車を買うつもりでホイールだけ買ってましたが旧車高騰の昨今ワンダーもバラスポも購入を断念したので泣く泣く放出。すると出品して間もなく希望額の即決で終了(・∀・)とても嬉しいことにワンダー極上車をお持ちのエンスーな方の手元へ。

それと半年前まで使ってた走行5万キロ、コペン純正ビルシュタイン美品。

これも希望額に近いところまで競って落札していただきました。

あとは夏から3回出品した自作ビキニトップも意外とお金になり。


トドメには8月に感染した新型コロナの入院保険金も先日入金されました。


以上、全部で22万円超えたので超助かりました(・∀・)

今週いっぱい修理してもらい23～24日に全国旅行支援を使って福岡経由の1泊で大分まで引き取りです。
修理の様子や結果については来週の整備手帳でご報告致します。

冷却水トラブルでご近所走行しか出来ないマイコペン。
大分での遠距離修理に向けていよいよ本日キャリーしてもらいました。


陸送会社さんへ車両引き渡し前にかなり細かく外装・内装のキズチェックをします。


このキャリーカーで谷山港の拠点に持っていきそこで6台積みトレーラーに載せ替えし、12日に大分のファクトリードイさんに到着です。
このスロープ角度でもフロントスポイラーがギリギリだったので6台積みのトレーラーは大丈夫かな？


小一時間で作業完了。まるで幼い我が子を旅に出すかのような気持ちで車が見えなくなるまで見送りました。
ファクトリードイさんに到着後エンジン降ろしてもらって修理打ち合わせです。
修理にいくらかかるのか不明ですが今月24日に現地引き取りに行く日程だけ先に決めているので金額に関係なく修理するのは間違いなしです(*_*)