電動格納ミラーをやっと最終形にした - 手直しとLEDウィンカーミラーに換装(35,889km)

昨年末に電動格納化したサイドミラー

https://minkara.carview.co.jp/userid/3322106/car/3046525/7135172/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/3322106/car/3046525/7160740/note.aspx

ですが、『当初考えていた形』までもうちょっとあるので、この年末年始の宿題としてちょっとずつ進めてましたがこの度ようやく終わりました😅

残りの作業は以下のような感じです。

・プントエヴォのミラーカバーを41V塗装＆ウレタンクリアして換装する
・サイドミラーをLEDウィンカー付きのものに換装する
・電動格納ミラーをFIAT500系のミラーで作り直す
・強制格納スイッチを換装する

ここからは4分割写真で。まずはミラーカバー。

■左上
プントのミラーカバー(写真右)って、FIAT500のカバー(写真左)と比べてちょっと尖ってるんですよね。何となくこっちの方がカッコイイのと『誰も付けてないだろう』ってことで、これに変更することに😅

■右上
みん友のSELFSERVICEさんがFIAT500eの写真を投稿されてましたが、ミラーカバーの内側にボルテックスジェネレータっぽいものが見えたので、『どうせなら余ってるパテ盛って削ってみるか』ということで『なんちゃってボルテックスジェネレータ』も作ってみます😁まずは、大体の位置を決めて鉛筆でケガキしてそこにパテを盛ります。

■左下
パテを乾燥させてから、耐水ペーパーでちょっとずつ形を整えます。つか、エポキシパテ硬ぇ。。。😭

■右下
プラサフ吹いて削り残りを確認。削り過ぎたらパテ盛りして削り。必要であればまた削ってプラサフ。。。😭何度か繰り返してなんとなくの形になりました。。。が、形の向きが逆じゃねこれ？まあいいや、どうせ自分のだし『なんちゃって』だし🤣

■左上
毎度のトコプレさんの秘密基地でこれまた毎度のマツダ41Vのスプレー缶で塗装→ウレタンクリア。さすがに真冬なので、石油ストーブと赤外線ヒーターで挟んで強制乾燥😁

■右上
低温サウナ(お風呂)で、1500～3000番まで磨きます。今回はスーパーアシレックス/スーパーバフレックスを使ってみましたがこれがかなり良い！😍

■左下
あとはコンパウンド3種をかけて完了。

■右下
仕上げはCCウォーターゴールド。いい感じにテラッテラです👍


。。。と簡単に書いてますが、実際は過去に例を見ないほどの失敗・不慮の事故の連続で『呪われた塗装シリーズ』となりました😭

次はLEDウィンカー付きサイドミラー。

■左上
AUTOSTYLEさんのLEDウィンカー内蔵ワイドブルーミラーにしました。ガルーダ製でも良かったんですが、元々AUTOSTYLE製を使ってたので。。。😅

■右上
開封してみるとケーブル類が入ってない。。。😫ショップさんに連絡すると速攻で送ってもらえました。対応が早いショップさんはマジで助かります👍まあ、使わないんですけど😅

■左下
点灯の確認をしたらバッサリ平端子をカットして防水コネクタ(JWPFシリーズ)を取り付け。実はこれのために電動格納ミラー製作時に1本余計な配線を仕込んでました😁(工程10の写真左下)

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ちなみに、車両側のウィンカーの配線は以下の通り(RHD車)。

・運転席側
プラス：アクセルペダル右の方にある黒青線
マイナス：ツイストでペアになってる黒線

・助手席側
プラス：キックパネル下の配線の束にある白青線
マイナス：適当なアース😅

■右下
このミラー、どうもLED線の根元(黄色い丸)が切れやすいみたいなので取り扱い注意です。もうちょいしっかり留めてほしい。。。😫

次は電動格納ミラーの作り直し。。。😭

『プントのミラーカバーを付けたい』と思ってヤ◯オクで落札してそのミラー本体を加工した2代目を昨年末に取り付けたんですが、ミラーの『腕』の傾きやドアパネルとの面が微妙に違っていたので『外側が下がり目＆ミラーの根元に隙間が開く』状態でした。特に隙間は結構問題で、走行中に外れはしませんが微妙に振動する状態。。。😭ということで、元々付いていたコンペのオリジナルのミラーを加工して移植することに。都合3台目というか2.5台目というか。。。😅

あ、初号機はみん友のトコプレさんのところに嫁ぎました😊

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■左上
電動格納ミラーの格納モーターを摘出します。エポキシパテがガチガチだったので、精密マイナスドライバー＋プラハンでパテにヒビを入れてからちょっと大きめのマイナスドライバー＋プラハンでガッツリ割って取り出す作戦で。結構うまくいきました👍硬いのは意外と脆い。

■右上
残ったパテはニッパーで引っ掛けて剥がす感じで👍

■左下
オリジナルのミラーの方に格納モーターと配線を移植します。ついでに、ミラーの回転角をちょっと増やすための小技も😁また、格納モーターの中を通っているケーブルを一度抜くため、ミラー角度用のモーターにつながっているコネクタをカットし、移植後に再度はんだ付けする方法を採りました。

■右下
で、ここで痛恨の作業ミス😫カットしたコネクタを移植後左右逆に取り付けてしまい、ミラー角度の調整スイッチと実際の動作がめちゃくちゃに😭😭😭ちゃんと左右が分かるラベルを貼り付けておくか、1つずつ作業するべきでした。。。😫

最後に強制格納スイッチ。

■左上
毎度のAliExpressでLEDランプ付きの『ミラー格納マーク』なプッシュスイッチを調達しました。到着まで長かった。。。😭

■右上
特に説明書とかは付属してませんが5本の端子はこんな感じ。今回もLED+とNCを結線して『オフで点灯』『オンで消灯』にしました。

■左下
動作テストも問題なし。

■右下
各ケーブルははんだ付けして熱圧縮チューブで養生。最終的に伸びるケーブル3本をタイラップで縛って、さらに全体も熱圧縮チューブで養生。この辺はだいぶ慣れたかな😅

今回もいろいろハマりましたが、ようやく完成形です😊通常よりも回転角が大きいので、『しっかり閉じてる』感じになりました😁

あと、根元の水抜き穴は今回ガッツリ開けてあります👍

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スイッチはこんな感じ。ちょっと斜めになってるのはあとで直しますかね😅まあ、運転席からはほぼ見えないし、まじまじと見ることなんてないんですが🤣

最初に付けた『電源マーク』でも良かったかな。。。😅まあ、スイッチのマークを見ることなんて早々ないんですが、ディーラー入庫時とかに『誰が見ても分かる』ようになってる方が良いかな、ということで😅


あー、疲れた＆スッキリした😁



【2023/12/24追記】
土台側を亜鉛合金製のものに置き換えて振動対策しました😁
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