絶不調！

最近白煙が増えてきたのでオイル下がりと推測。
そんな状態を放置したままプラグをアーシングしたり、駆動系を替えてみたりとかしているうちに更に絶不調に…(ﾉД`､)

中華シリンダーに替えても、ピストン替えてもダメ。
アイドリングがめちゃ低くて、調整ネジを一番締め込んでもダメ。
リードバルブもインマニもキャブもチェックしてMJを下げてもダメ
。
プラグを替えても何をしても真っ黒の被りまくり。
1次圧縮漏れ！？
。。。って急になるとは考えられない。
シリンダーを純正に戻してみようかと思ったが、暗くなったので明日に持ち越し。

。。。でふと思ったのが、点火系がダメになったとか？
そこにアーシングでトドメを刺した可能性もある。

昨年もこの時期に調子悪くなり、2ヶ月ウーバーが出来なくなったのだが、その時に無駄にピークボルテージアダプターなんて物まで買ったのよ(^o^;)
結局その時の一番の原因が、スロットルバルブがちゃんと閉じていない事に気付かず、エンジンが掛からない理由を求めてエンジン載せ換えを3回もした苦い記憶（笑）

さぁ今回の真犯人は。。。