静oomerのブログ一覧

先週ストールして、プラグ交換でエンジンかかるようにはなったが異音がどうにも止まらない。 しかもセルスタート不可。 走行中の音を聞いていると、大端部のコンロッドベアリングのニードルが脱落している可能性が大。 当然クランクベアリングもガリってるであろう｡｡｡ 元はと言えば昨年末の小端部のニードルベ ...
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今回YAMAHAのエキゾーストナットを買ってみたが、やはりキャップナット(袋ナット)の防錆性能も大事よね〜｡｡｡ って事で、高ナットとキャップナットと六角穴のハイブリッドかつ、手回しもしやすいローレット付のEXナットを作成します。 市場に無い“あったらいいな…”をメルカリで共有したいと思います ...
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長さ20mmの高ナットに六角穴ボルトを短く切って溶接すれば、六角穴付キャップナットになるやん(oﾟ▽ﾟ) ｡｡｡しかし溶接機具ないのでロウ付けしかできんのであった… 横から穴開けて小ネジやイモネジで固定するのも手かな？ これめちゃコスパよいわ（笑） でもハイテンワッシャーは必須だよ〜ん( *´ ...
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デイトナが出しているビッグボア用の10mmピストンピンでも長さ37mmしかないのね。 中華ピストンの38mmオーバーがデフォルトとかアホやん（笑） 12mmピンなら汎用品からの加工候補がたくさんあるので、やはりクランクシャフトは12mmコンロッドがいいね。
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シリンダーのスタッドボルト。 ナットを回すのが面倒なホンダ2stのDioやジャイロ。 オイラもキャノピー買って最初のうちは2本ともスタッドボルトにしていたが、手前のナットを回すのが面倒くさすぎて6角穴のボタンヘッドボルトをずっと運用してきた。 (奥はスタッドでロングの袋ナットのまま) しかしあま ...
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またしても新たなプラグに挑戦。【BR8ECMIX】 イリジウム電極で8番から上しかない。 レーザープラチナよりも突き出しが短く、中心電極も低く火花位置が変わるのでどうなるのかな？ プラグ接続端子も数ミリ低くなってしまうので、プラグキャップが奥までしっかり差し込めるか要確認。 。。。つまり短小包茎 ...
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ステンレスパイプを選んだのは大失敗だった(^_^;) 長さ調整に失敗して1,600円弱で3本しか取れんかった（泣） しかもCopilotはステンでもイケるって言ってたのだが、ChatGPTに訪ねたらNGだと… ミスミで今度は穴の空いてない10φロッドを検索。 SUJ2という炭素鋼で焼入れ済のもの ...
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中華47φピストンの中に、一つだけピン長39.5という意味不明なヤツがいる。 他の物はほとんど38〜38.5位なのに(-_-;) ステンレスパイプの節約のために薄刃の切断砥石を購入。 1枚100円ちょいの安物ではなく、マキタの178円のをチョイス。 近所迷惑も考慮しスピコンで回転数を落とした ...
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下の2本はホンダのヤツなのだが、どっちがキャノピー純正なのかは不明（笑） ネジ部が長い分には切れば良いだけの話。 問題は真ん中のネジが切ってない部分。 ここは応力が集中するので、ネジ山にフランジが乗っかってると折れやすくなる。 そこで試しに買ってみたのがYAMAHAのスタッドボルト。 ネジ部はだ ...
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今度は開封前にダイソーでガラス瓶とシリカゲルを購入。 使ったらなるべくチューブの空気を抜いて、ガッツリ除湿剤ともに保管。 さぁ何ヶ月もつかな〜？ ｡｡｡ってか、この前の劣化したヤツは48時間経っても硬化せずベタベタだったが、新品は数時間ですでに触れるレベル（笑） ほんと耐熱1,000度は嬉し ...
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