静oomerのブログ一覧

ハイスピードプーリーのボス接触面。 古くなってくるとブッシュ内壁の潤滑被膜が無くなってくる。 前はゾイルグリースを塗ってしっかり拭き取るをやっていたんどけど、ベタつきがあると色んな摩耗のカスで余計動きが渋くなる。 なので最近はPTFEの乾性被膜派なんだけど、皆はだいたい二硫化モリブデンなんだよね ...
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エキパイにバンテージを巻いてから、初の走行が今朝の出勤だった。 家の路地を出てから、ちょっと油断してアクセルを開け過ぎてしまった。。。 50m位で8,300回転まで上げてしまい、アカン！…と思ったのもつかの間。　エンストしちゃった（泣） プラグ被ったかな〜と思い、ワイヤーブラシでさくっと掃除して再 ...
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ついにリアサスを交換しようと思ったのだが、上側が完全に固着してて無理(ﾉД`､) ガソリンタンクを外してラスペネ注油して、レンチかましてハンマーでブッ叩いても1mmも回らん=͟͟͞͞(꒪ᗜ꒪ ‧̣̥̇) インパクトで回そうにも、ナット側は17mmのソケットが入らないので、14mmのボルト側から攻め ...
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54φじゃなく高さね（笑） 2次圧縮だけでパワーアップを謳ってしまったが、よく考えたら排気ポートなどのタイミングも変わるよね(^_^;) そこ全くチェックしてなかった｡｡｡ んで、どこで手に入れたのか不明だったのでアリエクでそれっぽいのを2個買ったのだが、どちらも約50.5mmで全く無駄な買い物 ...
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デマ訂正（笑） 夜中に考えてたもんで支離滅裂な事を書いてしまった(^_^;) ﾋﾟｽﾄﾝ高くしたら燃焼室の体積は減るのだから、排気量は減るに決まってるやん(*´∇｀*) その代わり圧縮圧力が上がるので、それをChatGPTに問い直した。 Q.排気量としては6cc減る事になるが、圧縮圧力はどの位上が ...
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出勤途中エンジン回転数が下がってきたので、脇道に一旦逃げて徐行運転。 一時停止でエンストして再始動できず。。。 たまたま知り合いの家の近くだったので、庭に置かせてもらいチャリを借りて仕事へ（笑） エンジン冷えたらかかるかも…と期待をしつつ、仕事終わってから試すもダメ。 圧縮は抜けてないので、プラグ ...
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マイブームの中華ピストン。 2,000円以下で買えるのは有り難い。 オイル溜りの穴開けや、ポリイミドコーティング、バリ取り(必須ではない)等、多少手を加えて耐久性を上げているのだが、ピストンリング厚が1.2mmのヤツだとリング単体では売ってない(;>_<;) アリエクでもネットでも、いくら探しても ...
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これ以上は上げたくない〜！ ｡｡｡って思ったら、今日更新のシンコーメタルYouTubeで、簡単パワージェット化の動画が(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ 冬場は更に燃調薄くなってしまう(酸素が増える)ので、パワージェットが良いかも♫ まぁプラグの外してあるワッシャーを戻すとか、ヘッドガスケット増やすとかで2次圧縮落 ...
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エンジン替えても爆音のまま（泣） シュラウドを軽く抑えると少し大人しくなるので、シュラウドの内側にNBRゴムシートを貼ってみた。 (写真撮らないアホ(−−;)) 耐熱両面テープが無いので、液ガスで貼り付けしたのだが、ゴムが浮いてくるので固まるまで洗濯バサミやクランプで抑える。 エキゾースト側はNB ...
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マロピストンはマロ製ピストンリング以外は全く流用が利かないヽ(`Д´)ﾉ マロリングは1.5mm厚のフラットなんだけど、一般的なテーパーのついてるリングだと暴れちゃうので❌ 農耕具用の1.5mmフラットを使うと圧縮がめちゃくちゃ下がる↓ 4,500円も出してマロ純正リング買えってか？ それじゃな ...
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