静oomer→改めOmaha.B（笑）のブログ一覧

今載っでるエンジンの社外クランクシャフトは芯出ししたのに、コンロッドのラジアル方向がアウト！ 純正のクランクシャフト2個のうち、前回まで着けていたヤツも同じくラジアル方向がアウト！ 残りの1個は内燃機屋さんで、プーリー側のシャフトが曲がってるぽい｡｡｡と言われていたのだが、ケースに仮組みして回し ...
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アカン！ 全くアカン！ アイドリングは安定していて、今まで低回転時(1,600回転以下)にノイズでバグっていたデジタルタコメーターもすっかり通常に… 何故だか判らん( ･᷄д･᷅ ） しかしいざ走ってみたら全くスピードが出ない(;ﾟдﾟ)ｪ… 普通に吹け上がってるのに全く前に進まん。。。 シリ ...
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センターが出てないエンジンをそのまま載せたのだが、コンロッドの遊びを全く無くしてしまったクランクシャフトなので、負荷が全てピストンにイッてる(||๐_๐) 内燃機屋さんでも遊びがなさ過ぎです。。。って言われてたんだけど、乗ってりゃガタが出てくるから大丈夫と思ってた。 きっちりセンター出てりゃ大丈夫 ...
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上下ともベルトが当たる面をやや鏡面に磨いた！ 仕上げにPTFEスプレーでコーティング。 まぁたぶん意味ないと思う（笑）
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芯出しをしてもらったクランクシャフト。 今回はプーリー側のベアリングを先に着けておく作戦をとる。 シャフトの引き込み用スペーサーも作ったのだが、やはり負荷は少ない方が安心なので。 灯油とIPAで新品ベアリング内の防錆のグリスを除去してから、サラダ油で180度位まで加熱。 (ちょうど揚げ物を作ろう ...
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高回転でどのくらい異音が出るのか試してみたけど、夜遅いので回転数を遠慮したから分からん（笑） でも押さえつけ過ぎると音にも回転にも抵抗を感じるので、やはりシャフトの引き込み次第でクランクの組立ては決まると言っても過言ではない気がする。。。 追記 テストしたのだがグラインダーの音が大きすぎて、ベ ...
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とりあえず今の瀕死(ゾンビ)のクランクシャフトベアリングにゾイルスプレーを注入して、グラインダー改で4〜5,000回転位まで回してみる！ その後クランクケース内の余分なオイルを拭き取って延命措置を。。。 液体も吸えるチューブバキュームあれば、灯油ぶち込んでフラッシングしたいくらい（笑） 新しいベ ...
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。。。ってレゲエの話では無い！ なんとクランクシャフトベアリング！ 在庫あると思ってたのに無かったのだ(ﾉД`､) 中古が一個だけあるけど、どうせなら新品にしなきゃアホよな｡｡｡ とりあえずﾓﾉﾀﾛｳ速達で頼む(;´人`)
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昨日配達してるうちにエンジンがうるさくなってきたので、支柱をパテで補修したプーリーが再び逝ってる気がしたので近場で業務終了して帰宅。 速攻でTodayプーリーのペーパー仕上げをして翌日交換できるように準備をした。 そして今日駆動ケースを開けたら、やはり白っぽい削りカスみたいなのが居た！ プーリー ...
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セカンダリーをいくら調整しても、Todayプーリーは克服できんかった(ﾉД`､) 外して改めて観察してみたら、WRガイド溝の距離が短い！ ハイスピードプーリーのWRガイド溝と比較したら、3mmガイド溝が短いんよね… つまりプーリーが回転し始めたら直ぐに外側まで移動してしまうので、そこから壁を登っ ...
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