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HONDAフィットは4輪全てディスクブレーキらしいのだが、キャノピーの後輪をディスク化するのは無理かな？？？

フロントだと滑った時にコケるから怖いんよねー( ･ิω･ิ)

。。。って調べたらold_kpさんがやってた(^_^;)
知見の広い人リスペクトだわー（⌒_⌒）

シュラウドがアルミ製だったら放熱効果が。。。なんて思っていたのだが、変形しちゃうし重くなるからダメですねんて＼(^ω^＼)

今回2個GETしたうちの1個は割れてるので、補修方法を考えていたのだが。。。
補修を兼ねて、銅の熱伝導性を活かし内部の熱を外に逃がす作戦にしてみた。

効果あるかは知らんけど(￣▽￣)ｶﾞﾊ

昨夜、デリバリーで気合い入れ過ぎて60km/hで3キロ位ぶっ飛ばしてたら、ちょうどお店に到着したところでストール。。。

とりあえず直ぐにプラグを交換したら復活してくれた〜(*´∇｀*)
プラグ突き出しが短くなったので、アイドリングの回転数がだいぶ落ちたけど（笑）

普通にイリジウム着けていたのだが、ガスケットワッシャーを抜いているのと、マフラーを純正に戻しているので放熱が間に合わなくなった模様。

そのプラグが使えるのかはまだ試していないのだが、ピストンリングは大丈夫そう。
ピストンは抱きつきによる縦キズがありそうな気がするな。

前にSplitFireプラグの時にもストールしたんだけど、リングが折れてなければプラグ交換でその場を凌げる場合が多いので、プラグレンチと交換用プラグは車載必須。

今装着してるのは、スカートカットしたマロシリンダー&ピストンなのだ（笑）
1次圧縮は多少下がるが、ピストンの首振りもノーマル時と変わらずで問題無し(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

まぁワザとスカートカットするようなメリットは全くないけど、スカートが少し割れた欠けた程度なら捨てずにチャレンジするのはアリんこ(ㅅˊᵕˋ*)

車体にボルトで固定する部分が2ヶ所とも折れてしまった。。。

。。。って前回折れたのを溶着してあるのだが、発進時にファンカバーを蹴ってしまい再度折れてしまった（泣）

そんでファンカバーを買おうと思ったのだが、TA02後期(TC50Y)のファンカバーは前中期とは違うらしい。
シュラウドに至っては前中後期それぞれで違う。。。

ヤフオクで商品の画像を見ると、ファンカバー裏の刻印は全て19610-GAG-0000やんけ(-_-メ)

下の段に材質のPA66の刻印まであるのが、後期のものだと思うのだが果たして。。。
現物が無いとさっぱり判らん（笑）

ファンカバーはけっこう品薄みたいで、クーリングホースは更に品薄！(ホースも後期は違うらしい)

皆さん大切に使いましょう(oﾟ▽ﾟ)

シュラウドをアルミで作れるって人いるのかな？
ちなみにシュラウドだけは、ジャイロUPのも使える。
前期は前期、中期は中期、後期は後期で同じ部品番号。